שִׂים לֵב: בְּאֲתָר זֶה מֻפְעֶלֶת מַעֲרֶכֶת נָגִישׁ בִּקְלִיק הַמְּסַיַּעַת לִנְגִישׁוּת הָאֲתָר. לְחַץ Control-F11 לְהַתְאָמַת הָאֲתָר לְעִוְורִים הַמִּשְׁתַּמְּשִׁים בְּתוֹכְנַת קוֹרֵא־מָסָךְ; לְחַץ Control-F10 לִפְתִיחַת תַּפְרִיט נְגִישׁוּת.
Popup heading
יום שלישי, מאי 6, 2025 | ח׳ באייר ה׳תשפ״ה
לארכיון NRG
מקור ראשון
  • חדשות
    • יומן
    • כלכלה
    • ספורט
  • דעות
  • מחסום Watch
  • יהדות
    • שבת
  • תרבות
    • מוצש
    • אוכל
  • בעולם
    • מדע וטכנולוגיה
  • מגזין
    • דיוקן
  • ראשונות
    • הורות ומשפחה
    • לומדות
    • מיניות וזוגיות
    • בריאות ופוריות
    • התפתחות אישית
  • ה
  • עוד קטגוריות
    • טוב לדעת
    • המומלצים
    • חינוך
    • מילה וגלגולה
    • אשנב לערב
    • מסכת/חולין
    • ציוצים מהמקור
מקור ראשון
  • חדשות
    • יומן
    • כלכלה
    • ספורט
  • דעות
  • מחסום Watch
  • יהדות
    • שבת
  • תרבות
    • מוצש
    • אוכל
  • בעולם
    • מדע וטכנולוגיה
  • מגזין
    • דיוקן
  • ראשונות
    • הורות ומשפחה
    • לומדות
    • מיניות וזוגיות
    • בריאות ופוריות
    • התפתחות אישית
  • ה
  • עוד קטגוריות
    • טוב לדעת
    • המומלצים
    • חינוך
    • מילה וגלגולה
    • אשנב לערב
    • מסכת/חולין
    • ציוצים מהמקור
מקור ראשון
ראשי חדשות

גם החרדים הקיצונים מבינים: הרכבת יצאה מהתחנה

לאחר מחאה אלימה נגד תוואי "הקו הירוק", נערך כעת משא ומתן שקט על פתרונות לאתגרי מעבר הרכבת הקלה בשכונות החרדיות

מאת  אלי ביתאן
ט׳ בטבת ה׳תשפ״א (24/12/2020 21:08)
גם החרדים הקיצונים מבינים: הרכבת יצאה מהתחנה

המחאה נגד הרכבת, לפני כשבועיים. צילום: יונתן זינדל – פלאש 90

שתף בפייסבוקשתף בטוויטרשתף ב- Whatsappשתף בדוא"ל

פניה של בירת ישראל משתקפות במידה רבה ברכבת הקלה שעוברת בחוצותיה. בקרונותיה מצטופפים יחד חרדים וערבים, סטודנטים צעירים לצד פקידי ממשלה, מקומיים ותיירים, בליינים ועבדקנים. הגיוון הזה מחולל גם משברים ומהומות סביב אותה רכבת ממש. השאיפה להשביע את רצונן של הקהילות השונות בעיר מתנגשת לעיתים בצורך החיוני לפתח מערכת תחבורה מודרנית ויעילה שתשרת את תושבי ירושלים ותחלץ את ציריה המרכזיים מהעומס הכבד.

כתבות נוספות באתר מקור ראשון:
– דעה: בלי כבוד עצמי: איך הופכים מאה לאפס בערב אחד

– החלום של אסתר הורגן ז"ל התנפץ ברצח בלב היער
– הסדרת ההתיישבות הצעירה: תנאי להסדרה הבדואית

בחודשים האחרונים התלקח שוב המאבק על קו הרכבת הקלה המיועד לעבור בלב השכונות החרדיות בעיר, ברחוב בר־אילן, שעוד בשנות החמישים היה שם קוד למלחמות חילונים ודתיים. תוואי "הקו הירוק" אמור לצאת מהאוניברסיטה העברית בהר הצופים ולהגיע עד שכונת גילה. בעתיד הרחוק יותר יצא לפועל מסלול נוסף, "הקו הכחול", שיחצה את שכונת גאולה, יעבור סמוך למאה שערים, ירד מתחת לפני הקרקע ברחוב יחזקאל ויעלה שוב ברחוב שטראוס, בואכה מרכז העיר. בינתיים לא הוא שעומד במרכז הדיון, אלא הקו הירוק שהעבודות עליו כבר החלו.

המחאה נגד הרכבת, לפני כשבועיים. צילום: יונתן זינדל – פלאש 90

לפני כשבועיים נערכה בצומת בר־אילן בירושלים עצרת מחאה גדולה נגד התוואי. מארגניה היו אנשי "העדה החרדית", המאגדת את קהילות היישוב הישן בירושלים, שהשכונות הללו כבר אינן מזוהות איתן כבעבר. רבני הזרם המרכזי של החברה החרדית, ליטאים וחסידים, העניקו את הסכמתם לתוואי לאחר שלמדו את הנושא והגיעו למסקנה שהוא ישפר את איכות חייהם של תושבי האזור. בעדה החרדית, לעומת זאת, עדיין מתעקשים. על במת העצרת ישב גם הרב צבי פרידמן, מרבני "הפלג הירושלמי", אחד מהרבנים השמרנים בעיר. עם זאת, כלל רבני הפלג הירושלמי לא הצטרפו למחאה.

אנשי העדה החרדית, שיזמו את העצרת, התכוונו לקיים אירוע מאופק. בסיומה ביקש מהקהל שמעון שישא, מעסקני "העדה" הבכירים, לשוב למאה שערים דרך רחוב יחזקאל. כלומר, להתפזר. ההמונים מילאו את הבקשה, מלבד כמה עשרות צעירים שנותרו במקום ופצחו במעשי השחתה ואלימות. הם הבעירו רמזורים ופחי אשפה, והציתו ציוד בנייה יקר.

בין הצעירים המתפרעים נראו גם מי שאינם משתייכים לעדה החרדית, כפי שהעידו חליפותיהם הקצרות כמנהג הישיבות הליטאיות. בשביל חלקם, מתברר, הפגנה כזו היא בגדר בילוי כשר לשעת ליל. כך הפך מאבק קיצוני יחסית, שלא לומר שולי, לאירוע מרכזי שתפס כותרות. בעקבות מעשי ההשחתה הודיע אחד מקבלני המשנה המועסקים באתר העבודות כי לא ימשיך לעבוד לפני שיינתן לו פיצוי על הנזק. במשך ימים אחדים עלה החשש שהקו הירוק, מפעל דגל של משרד התחבורה שאושר כבר לפני שנים בעלות של למעלה מ־11 מיליארד שקלים, נתון בסכנה. אלא שמאז מתנהל בין הצדדים משא ומתן נמרץ, ובעדה החרדית החליטו לתת לו הזדמנות ולהשבית את פעולות המחאה.

שומרי החומות

התנגדות החרדים לתוואי הקו הירוק נובעת משני מקורות מרכזיים: האחד תכנוני, והשני, אם תרצו, "רוחני" וחינוכי. נפתח במשבר התכנוני, שהוא גם החריף יותר. התוכניות שאושרו להקמת הקו, העבודות עליו והמתווה הסופי לפעילותו לא התחשבו במרקם העירוני הסבוך שהוא יעבור בו. לזכותו של ראש העיר משה ליאון יש לומר שהוא "ירש" את הנדוניה הזו מראש העיר הקודם ניר ברקת, שאישר את התוכניות בתקופת משבר בינו ובין חלק מהנציגים החרדים.

ראו למשל את כביש בר־אילן, הנושק לסמטאות הקטנות ולרחובות הצפופים של שכונות הבוכרים, בית ישראל ועוד. הפקעתו לצורך הרכבת הקלה תטיל עומס בלתי נתפס של כלי רכב פרטיים, אוטובוסים ומשאיות ספקים על הרחובות הצרים, שמתגוררים בהם עשרות אלפי בני אדם. בתוכנית האב המקורית כמעט לא ניתנה התייחסות רצינית לבעיה הזו, ובוודאי לא למצב הרחובות הללו בתקופת העבודות על הרכבת. רק כשהעבודות החלו בשטח, צצה הבעיה במלוא חומרתה.

הרגל השנייה של התנגדות החרדים לתוואי נוגעת לשאיפה המוכרת לשמר את החומות בין החרדים לסביבתם. העסקנים החרדים חוששים שקו שיצא מהר הצופים ויעבור בשכונות החרדיות – שצפויות גם הן לעבור מתיחת פנים – יביא אל רחובותיהם את הסטודנטים והסטודנטיות החילונים ואת תרבותם השונה. גם בתוך הרכבת ייאלצו הנוסעים החרדים רחמנא ליצלן לעמוד כתף אל כתף לצד ירושלמים אחרים, משום שכניסת הרכבת לאזור תביא לביטולם של קווי האוטובוס הוותיקים המשרתים את האוכלוסייה החרדית.

מכתב הרבנים הראשון נגד המתווה פורסם כבר לפני יותר מארבע שנים, ולצד בכירי העדה החרדית התנוססו עליו חתימות של רבנים מהזרם המרכזי כמו הרב ברוך שרגא, הרב שאול אלתר והרב יצחק שיינר. במשך השנים הסירו רבני המיינסטרים את התנגדותם לאחר שהוצגו להם פתרונות לבעיות שהטרידו אותם, ובמחנה המתנגדים נותרו רבני העדה החרדית בלבד. כאמור, גם איתם מתנהל כעת משא ומתן, בשאיפה להסיר את ההתנגדות ולהמשיך בבניית התוואי.

בעוד הרבנים התעניינו בעיקר בשאלות הרוחניות, נציגי הציבור עסקו בצדדים התכנוניים. מי שנטל לידו את הטיפול בנושא מהצד החרדי ונכנס לעובי הקורה הוא דוד זוהר, חבר מועצת העיר מטעם דגל התורה. זוהר, בנו של הרב אורי זוהר, נחשב לנציג הרבנים והציבור החרדי בדיונים על הנושא. אף שהמנדט לעבודות הבנייה נמצא לחלוטין בידי משרד התחבורה, זוהר וראש העיר ליאון הודיעו שאי אפשר להתקדם ללא מענה ראוי לבעיות. בסופו של דבר הוצג מתווה כולל לפיתוחם ולשיקומם של עשרות רחובות סביב תוואי הרכבת, בעלות של למעלה מ־80 מיליון שקלים: נתיבי התחבורה הציבורית החלופיים והצירים המיועדים למכוניות הפרטיות בסביבת העבודות יזכו לשדרוג ניכר.

מעשי ההשחתה. צילום: יונתן זינדל – פלאש 90

כבר היום, אומר זוהר, עוברים ברחוב בר־אילן כ־5,000 אוטובוסים ביום. העומס התחבורתי גורם לזיהום אוויר מהחמורים בישראל, עד כדי 30 אחוזים יותר מהרף העליון המותר. הרכבת הקלה והשקעה נלווית בתשתיות התחבורה יצמצמו מאוד את המפגע הזה, ותאפשר חיים סבירים יותר. אחד מראשי העדה החרדית, שמתגורר בציר תנועה ראשי, הזדהה עם הטענה וסיפר על השפעת הזיהום: "כשאני תולה כביסה לבנה היא הופכת לשחורה. בזה הם צודקים, אבל לנו יש בעיות אחרות" – קרי, השאלות החינוכיות.

נוע תנוע

סוגיית ההתבדלות החברתית נובעת מפערי תפיסה שקשה לגשר עליהם, אך כמה פתרונות שמונחים על השולחן אמורים להביא להסכמה בין הצדדים. אחד מהם, אולי החשוב ביותר, קשור למה שמכונה בעגה החרדית "דרכא אחרינא", ובעברית "דרך אחרת". החשש החרדי הוא שקווי הרכבת הקלה ייתרו ויבטלו את האוטובוסים הקיימים. ההסכם המקורי של הרכבת הקלה אכן אוסר על תנועת קווי אוטובוס מקבילים למסלול הנסיעה של הרכבת, כפי שנהוג ברחובות מרכזיים אחרים בעיר שהרכבת הקלה כבר עוברת בהם. זוהר וליאון הבינו שעל החסם הזה להתבטל. בתוכנית החדשה נקבע שרבני "העדה החרדית" יקבלו בטוחות לכך שהקווים המיועדים לחרדים ימשיכו לפעול, כדי לספק מענה לצעירים שהוריהם אינם מעוניינים שייסעו בתחבורה ציבורית עם קבוצות אוכלוסייה אחרות.

גם את החשש מהפיכת השכונות החרדיות למרכזי בילוי וקניות כלל־ירושלמיים הרגיעו שם. מקרה שכונת שועפאט למשל ממחיש שתחנת רכבת בפני עצמה עדיין לא מספיקה כדי לערבב אוכלוסיות במקום שאינן מעוניינות בכך. פשרות נוספות נוגעות למיקומי התחנות, ולפתרונות נוספים שזוהר וליאון מנסים לקדם במשרד התחבורה, במקביל לשיחות יומיומיות עם רבני העדה החרדית.

על אף כל הפתרונות והפשרות שיגובשו, התמונה הגדולה ברורה: "הקו הירוק" יצא כבר לדרכו, ובשלב הזה אין באמת אפשרות לערוך בו שינויים מקיפים. על אף הנימה התוקפנית, עניין אוטומטי כמעט בעדה החרדית, גם לאנשי החוגים החרדיים הקיצוניים יש עניין רב בקידום פשרה שתשמר את האינטרסים שלהם. מנגד יש לזכור גם שהחרדים הם האוכלוסייה הירושלמית שמרבה להשתמש בתחבורה הציבורית יותר מכל קבוצה אחרת. התאמת קווים מיוחדים למגזר והתחשבות מידתית בצרכיו עשויות להביא ברכה לירושלמים כולם.

תגיות: היהדות החרדיתהעדה החרדיתהרכבת הקלהירושלים

​עדיין לא מנויים על מקור ראשון? הצטרפו וקבלו חודש חינם במתנה

*המבצע למצטרפים חדשים בהתאם לתקנון המבצע



    הידיעה הקודמת

    צפו בשירת הבקשות – עולם הפיוט של יהודי המזרח בעיבודים חדשים

    הידיעה הבאה

    השתוללות בלוד: העירייה הרסה מבנה ערבי, שמונה מכוניות של יהודים הוצתו

    כתבות קשורות

    דיון מרתוני וצו מניעה: מאמצים בממשלה לעצור את שביתת המורים

    דיון מרתוני וצו מניעה: מאמצים בממשלה לעצור את שביתת המורים

    אביגיל זית
    03-05-2025

    שר החינוך יואב קיש, שעד כה תמך בשביתה של הסתדרות המורים, מגבה כעת את הממשלה. שר האוצר בצלאל סמוטריץ' פנה...

    הלחימה בעזה מתרחבת: עשרות אלפי צווי מילואים יישלחו הערב

    הלחימה בעזה מתרחבת: עשרות אלפי צווי מילואים יישלחו הערב

    ישי אלמקייס
    03-05-2025

    בצה"ל מזהים כי הלחץ הצבאי לא אפקטיבי כלפי חמאס ומחליטים להרחיב אותו ואת הפעולה בכל הרצועה

    חיל האוויר תקף בסוריה, יירוט טיל שלישי ביממה מתימן

    חיל האוויר תקף בסוריה, יירוט טיל שלישי ביממה מתימן

    ישי אלמקייס
    03-05-2025

    במסגרת פעולות ביהודה ושמרון, נעצרו בחודש האחרון כ-290 מבוקשים, הוחרמו כ-60 נשקים ומאות אלפי שקלים של כספי טרור, ונהרסו שלושה...

    הידיעה הבאה
    פרשת ויגש: מפגש בין שני מלכים

    פרשת ויגש: מפגש בין שני מלכים

    כתיבת תגובה לבטל

    האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *

    כתבות אחרונות באתר

    דיון מרתוני וצו מניעה: מאמצים בממשלה לעצור את שביתת המורים

    דיון מרתוני וצו מניעה: מאמצים בממשלה לעצור את שביתת המורים

    03/05/2025
    הלחימה בעזה מתרחבת: עשרות אלפי צווי מילואים יישלחו הערב

    הלחימה בעזה מתרחבת: עשרות אלפי צווי מילואים יישלחו הערב

    03/05/2025
    חיל האוויר תקף בסוריה, יירוט טיל שלישי ביממה מתימן

    חיל האוויר תקף בסוריה, יירוט טיל שלישי ביממה מתימן

    03/05/2025
    מקור ראשון

    מקור ראשון – חושבים אחרת

    "מקור ראשון" הוא כלי תקשורת שחושב אחרת, לאנשים שחושבים אחרת. האתר מציג תוכן איכותי, אחראי ואינטלקטואלי השומר על כתיבה ערכית ונקיה שמתרחקת מעיתונות "צהובה" ופופוליסטית.

    עקבו אחרינו

    קטגוריות

    • חדשות
    • דעות
    • בעולם
    • יהדות
    • כלכלה
    • תרבות
    • מוצש
    • מגזין
    • טוב לדעת
    • לוח
    • המומלצים

    תגיות פופולריות

    איראן ארה"ב ביקורת בנימין נתניהו חיזבאללה חמאס חרבות ברזל טרור יהודה ושומרון מוסף שבת נגיף הקורונה ספרות פוליטי צבא וביטחון צה"ל

    קבלו את העיתון לחודש במתנה

    *המבצע למצטרפים חדשים בהתאם לתקנון המבצע



      כל הזכויות שמורות ל"מקור ראשון" 2021 ©

      Hosted by sPD

      • אודות
      • צרו קשר
      • פרסמו אצלנו
      • תנאי שימוש
      • מדיניות פרטיות
      • לוח
      • ארכיון nrg
      • הצהרת נגישות
      • ראשי
      • חדשות
        • יומן
        • כלכלה
        • ספורט
      • דעות
        • מחסום Watch
      • יהדות
        • שבת
      • תרבות
        • מוצש
        • אוכל
      • בעולם
        • מדע וטכנולוגיה
      • מגזין
        • דיוקן
      • ראשונות
        • הורות ומשפחה
        • לומדות
        • מיניות וזוגיות
        • בריאות ופוריות
        • התפתחות אישית
        • הסכתים
      • עוד קטגוריות
        • טוב לדעת
        • המומלצים
        • חינוך
        • מילה וגלגולה
        • אשנב לערב
        • מסכת/חולין
        • ציוצים מהמקור

      כל הזכויות שמורות ל"מקור ראשון" 2021 ©

      Hosted by sPD

      Welcome Back!

      Login to your account below

      Forgotten Password?

      Retrieve your password

      Please enter your username or email address to reset your password.

      Log In
      • ראשי
      • חדשות
        • יומן
        • כלכלה
        • ספורט
      • דעות
        • מחסום Watch
      • יהדות
        • שבת
      • תרבות
        • מוצש
        • אוכל
      • בעולם
        • מדע וטכנולוגיה
      • מגזין
        • דיוקן
      • ראשונות
        • הורות ומשפחה
        • לומדות
        • מיניות וזוגיות
        • בריאות ופוריות
        • התפתחות אישית
        • הסכתים
      • עוד קטגוריות
        • טוב לדעת
        • המומלצים
        • חינוך
        • מילה וגלגולה
        • אשנב לערב
        • מסכת/חולין
        • ציוצים מהמקור

      כל הזכויות שמורות ל"מקור ראשון" 2021 ©

      Hosted by sPD