ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים התקיימה היום (ג) ישיבה עם בכירי הרשות, במטרה לגבש תכנית חירום שתאושר בממשלה, לפתרון מחדלי התחבורה ביו"ש המסכנים חיי אדם. לפני חודש התקיים סיור של הנהלת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים בכבישי יהודה ושומרון. כהמשך לכך, התכנס הבוקר צוות משותף של כמה גורמים האחראים על בטיחות הדרכים ביו"ש, לישיבת עבודה במטרה להכין הצעת מחליטים שתתקצב באופן משמעותי את המאבק בתאונות הדרכים ביו״ש.
המפגש התקיים הבוקר במשרדי אשכול יו״ש בקרני שומרון המובילים, יחד עם הרלב״ד, את הכנת הצעת המחליטים. את המפגש הובילו יו״ר אשכול יו״ש, יגאל להב, מנכ״לית האשכול, קרן גפן, ומנכ״ל הרלב״ד, ד"ר ארז קיטה יחד עם נציגי המועצות, גורמי משטרה, המינהל האזרחי, נתיבי ישראל ומועצת יש״ע.
הזנחה פושעת: ההרוג הבא בכביש 60 עוד מסתובב בינינו
כביש 60: מאות הרוגים בשנה כנראה לא נחשבים אצל מרב מיכאלי
הרולטה בכבישי יו"ש: מספר תאונות הדרכים הגבוה ביותר, המשטרה לא ערוכה
המשתתפים שמעו סקירה על המציאות בכבישי יו״ש, אתגרי האכיפה והצרכים המיידים והתקציביים הנדרשים במטרה להיאבק כראוי בתאונות הדרכים ברחבי יו״ש. בסיומה של ישיבת העבודה הוחלט כי הנתונים שהוצגו ישוקללו בתוך כחודש להצעת מחליטים מסודרת שתוגש לשרת התחבורה מירי רגב ולשר האוצר בצלאל סמוטריץ׳.
בתום המפגש, אמר מנכ"ל הרלב"ד, ד״ר ארז קיטה: "אנחנו בשיאו של הליך גיבוש תכנית ייעודית ליו"ש שתובא בפני שרת התחבורה ותענה על האתגרים הייחודיים לאזור ולאוכלוסיית משתמשי הדרך. אני מודה לראשי הרשויות, להנהלת האשכול ולמשטרת ישראל על ההירתמות למשימה החשובה של הצלת נפשות ומניעת צער, כאב וסבל ממשפחות רבות".
יו"ר אשכול יו״ש יגאל להב אמר כי ״תופעת תאונות הדרכים פוגעת קשות במשפחות רבות ביהודה ושומרון. כינסנו היום דיון מיוחד עם כל הגורמים המעורבים, מהמנהל האזרחי, משטרת ישראל, נתיבי ישראל, הרלב"ד ונציגי האשכול ממועצת יש"ע, במטרה להביא בלוח זמנים קצר תכנית מוסדרת ומקובלת בין כל הגופים ולממש את היעד שהצבנו לנו – תוך 5 שנים להוריד את מספר ההרוגים בתאונות דרכים קשות ב-50 אחוז".
הנוסעים בכבישי יהודה ושומרון סובלים ממצוקה תחבורתית קשה, כאשר גם נסיעות למרחק קצר – נמשכות זמן ארוך בשל גודש הנוסעים בצירים אלה. בהתיישבות מסבירים כי מאז שנת ,1967 האוכלוסייה ביו"ש, גם מצד פלסטינים וגם מצד ישראלים, גדלה באופן משמעותי ובשל המצב הכלכלי המשופר גם מספר כלי הרכב גדל, ובכל התקופה הזאת הכבישים ביו"ש נשארו כמעט ללא שינוי ולא הותאמו לאוכלוסייה, כך שהעומס שנוצר בהם הינו רב.
בקיץ האחרון עלתה לשיח מכת התאונות בכבישי יהודה ושומרון, בין היתר אחרי התאונה הקשה בכביש שישים לפני כחודשיים, בה נהרג הילד בן 6 מתן צינמן זכרו לברכה, מהיישוב שבות רחל שבבנימין. התאונה התרחשה כתוצאה מכך שנהגת פלסטינית חצתה קו הפרדה רצוף והתנגשה ברכב בו נסע מתן יחד עם אמו ואחיו. מתן נפצע אנוש ובהמשך נקבע מותו, אמו ואחיו נפצעו באורח בינוני והועברו לטיפול בבית חולים.
כשבועיים לאחר מכן, אירעה תאונה קטלנית בכביש 5, במחסום "חוצה שומרון" בה נהרג גבריאל ברדה, אביה של העיתונאית נסלי ברדה. התאונה התרחשה כאשר רכב שנהג בפראות התנגש במחסום חזיתית. מחקירת המשטרה עולה כי הנהג הפוגע נסע ברכב גנוב שנלקח מכפר סבא, התנגש ברכב באזור מחלף אורנית, לאחר מכן הסתובב, והחל לנסוע נגד כיוון התנועה עד שהתנגש בגבריאל והרגו.
בראיון שנתן למקור ראשון קצין התנועה הראשי במחוז ש"י, סנ"צ איציק שרעבי, מנה שרעבי את הגורמים לתאונות הקשות דווקא בכבישים בהתיישבות. בין היתר אמר כי "רוב הצירים המרכזיים בהתיישבות הם דו סטריים, בלי שוליים ובלי הפרדה. זה גורם להמון תאונות חזיתיות, ותאונה חזיתית זה תמיד אירוע קשה יותר, עם פוטנציאל ל-פי ארבעה נפגעים מתאונה רגילה".
נזכיר כי בשיחה עם מצביעים, ששודרה בחדשות 12 לפני הבחירות, הודתה שרת התחבורה לשעבר מיכאלי שעצרה את התכנון ביו"ש כי לדבריה "חבל להשקיע במקום שבסוף לא יהיה חלק ממדינת ישראל הריבונית". בשבוע שעבר נחשף כי בין מפלגות הקואליציה סוכם על קידום שורה של סעיפים ותקציבים לטובת הכבישים ביו"ש.
