 |
/images/archive/gallery/128/845.jpg מטוס קטלינה במלחמת השיחרור.
צילום: דובר צה''ל  |
|
|
| חיל האוויר בעקבות המטוס ממלחמת השחרור |
|
| יותר מ-50 שנה לאחר רכישת מטוסי קטלינה, מתקרב
לסיומו מבצע שאמור להנחית את המטוס במוזיאון חיל
האוויר וכבר גבה את חייו של טייס זר שנשכר להביאו |
|
|
|
 | דפדף בחדשות |  | |
אמיר בוחבוט
27/6/2004 16:42 |
|
|
|
|
|
|
|
מוזיאון חיל האוויר בחצרים יתקשט בקרוב בשריד היסטורי משנות ה-50 - מטוס ה"קטלינה" ששירת את חיל האוויר במלחמת השחרור.
מטוסי ה-PBY5, שהושקו לפני כ-61 שנה וכונו קטלינה על שם עיר בקליפורניה, סייעו בעיקר למבצעי חיפוש והצלה בים בגלל יכולתו של המטוס לנחות במים. ב-1952 נרכשו שלושה מטוסים מסוג קטלינה מחברת "בואינג", וכעבור ארבע שנים הם נמכרו לחברות בחו"ל. מאז הם עברו עשר בעלויות שונות ברחבי העולם.
הרעיון לאתר את מטוסי הקטלינה נולד לפני
תשע שנים בשיחה על כוס קפה בין צבי אבידרור, ששירת כמקלען אווירי בצבא הבריטי במלחמת העולם השנייה, לאל שווימר, שמייצג את התעשייה האווירית בפני חברות בעולם ובהן חברת "בואינג" האמריקנית.
"הרעיון של הבאת הקטלינה לישראל היה חלק מעסקה כוללת בשווי של מיליוני דולרים בין התעשייה האווירית ובין בואינג", מספר אבידרור, בן 79, ל-NRG מעריב. "רק המימון של הבאת הקטלינה ארצה הגיע ל-400 אלף דולר".
|
|
 |
|
 |
|
|
 |
|
הקטלינה במנוחה. צילום: דובר צה"ל
|
|
|
 |
|
 |
|
רצף של תקלות
|
|
|
 |
|
|
|
לפני כמה שנים נעשה ניסיון ראשון להביא את אחד המטוסים ארצה, אך הוא הסתיים בטרגדיה: הטייס הזר שנשכר כדי להביא את הקטלינה נהרג לאחר שהמטוס התרסק ונשרף.
לפני כמה שבועות נשכרו שירותיו של טייס אמריקני בשם בוב ריד, שהיה אמור להביא את המטוס מלונדון לאירועי יום חיל האוויר בבסיס נבטים שבנגב. ואולם גם הפעם הטייס נתקל בקשיים, ניצל בקושי מהתרסקות ונאלץ לנחות בצרפת. כעת המטוס מקורקע בצרפת בגלל היעדר מימון להשלמת משימת הבאתו לישראל.
מפקד מוזיאון חיל האוויר וראש העיר באר-שבע, יעקב טרנר, אומר: "זוהי משימה נהדרת של אנשים טובים שעוסקים בהבאת המטוס וסגירת מעגל שנמשך שנים. בסופו של דבר אמור המטוס לנחות במוזיאון על מנת להראות לדורות הבאים את ההיסטוריה".
אבידרור, לעומתו, נזהר שלא לברך על המוגמר בטרם עת: "רק כשהמטוס ינחת בנתב"ג אני אהיה מאושר ואדע שסיימתי את המבצע שנמשך שנים".
| | | | | |
|
|
| |
|
| |
|
|
|
