 |
/images/archive/gallery/247/461.jpg רכבת בין טול-כרם לעזה. צילום:
ברקאי וולפסון. עיבוד מחשב: גל חן  |
|
|
|
|
| גורמים מדיניים בוחנים הקמת קו רכבת בין עזה וטול-
כרם דרך נמל אשדוד. המטרה - לאפשר תחבורה נוחה לפלשתינים בין הגדה לרצועה ונגישות לנמל ימי |
|
|
|
 | דפדף בחדשות |  | |
אילאיל שחר
25/1/2005 7:00 |
|
|
|
|
|
|
|
המעבר הבטוח עולה על פסים חדשים. גורמים מדיניים בוחנים בימים אלה תכנית להקמת קו מסילת ברזל בין רצועת עזה לטול כרם, על-פי דגם "המעבר הבטוח" בין שטחי הרשות הפלשתינית.
מדובר בקו רכבת שיעבור מעזה לנמל אשדוד,לטובת איסוף סחורות, ומאשדוד לטול כרם, ללא עצירות. כך יתאפשר מעבר סחורות פלשתיניות מהגדה ומעזה לנמל אשדוד לייצוא, וכן ייווצר רצף תחבורתי בין הרצועה לגדה, באופן שיקל את הלחץ הבינלאומי על ישראל בעניין.
בימים אלה נבדקת עלות הפרוייקט והשלכותיו השונות, לרבות ההשלכות הביטחוניות. ל"מעריב" נודע, כי בין השאר, עוסק בעניין המשנה לראש הממשלה, שמעון פרס, האמור לקיים דיון בעניין עם נציג הבנק העולמי בשטחים, נייג'ל רוברטס.
על פי היוזמה המתגבשת, ישראל תישא בעלויות הנחת המסילה, ואילו הקהילייה הבינלאומית, בתיווך הבנק העולמי יישאו בעלויות רכישת הקטרים והקרונות, הכשרת הרציפים ובנית התחנות. על-פי הערכות שונות, הסכם כזה יטיל מחצית מהעלויות על ישראל ומחצית על המדינות שיסייעו.
אם תצא התכנית אל הפועל, היא תיתן מענה לטענה של גורמים בינלאומיים וביניהם הבנק העולמי, כי לאחר ביצוע תוכנית ההתנתקות, הפלשתינים בעזה יתקשו לקיים כלכלה רווחית, שכן נאסר עליהם לבנות נמל ימי או נמל אווירי, ולכן הם לא יכולים לקיים מסחר בינלאומי.
בנוסף הרכבת תאפשר לתושבים מעזה להגיע לשומרון בזמן קצר למדי, כאשר הבדיקות הביטחוניות יהיו קלות ופשוטות לביצוע. אם אכן ייושם הרעיון הוא יבטל את הצורך ליצור כבישים מקשרים בין הגדה לרצועת עזה, כפי שהיו בעבר.
רעיון נוסף שמטרתו לשפר את המצב הכלכלי ברשות הפלשתינית, הוא שיפור המעברים בין ישראל לשטחי הרשות באמצעות ציוד טכנולוגי מתקדם, שיאפשר להאיץ את תהליך הבדוק הביטחוני.
לצורך כך מוכנה ישראל להשקיע כ-70 מליון דולר בשיפור התשתיות והמבנים במעברים, ואילו הבנק העולמי והמדינות התורמות ירכשו את הציוד הדרוש, בהשקעה של סכום זהה.
|
|
 |
|
 |
|
|
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
