לא עוד כיכר רבין כי אם חניון רבין
החלטה היסטורית- הועדה המחוזית אישרה את הקמתו של חניון תת קרקעי בן 1000 מקומות חנייה בכיכר רבין
התכנית שאושרה תשנה את חזותה של הכיכר ההיסטורית באופן משמעותי והיא תסתום את הגולל על הכיכר שהפכה ברבות השנים לאחד מסמליה של המדינה.
ראשיתו של הפרוייקט מבחינת אישורי תכניות החל עוד בשנת 2002 עת הפקידה עיריית תל אביב את תכנית החניון אשרכהגדרתה: "יתרום רבות לרווחת התושבים תוך כדי צמצום עומסי תנועה וניצול שטח הכיכר".
על פי התוכנית המקורית שהופקדה ב- 2002 החניון התת-קרקעי היה אמור להכיל 5 מפלסים, בשטח של 110 אלף מ"ר, הכוללים חניון ל-2,000 מקומות חנייה ובנוסף למקומות החנייה: מקלטים, מתקנים טכניים, שטחי אחזקה ואחסון. לאחר שמיעת ההתנגדויות החליטה לצמצם הועדה את התכנית ל-1000 מקומות חנייה בשטח כולל של 60,000 מ"ר.
שאלות רבות הקשורות לאישור התכנית ונחיצותה מעלים תהיות רבות בקרב תושבים רבים ואנשי מקצוע. במהלך קבלת ההחלטה על הקמת החניון וצמצומו ל- 1000 מקומות חניה הועדה המחוזית שמעה קרוב ל-150 התנגדויות מפי החברה להגנת הטבע, הפורום הירוק לאיכות חיים בת"א יפו ותושבים המתגוררים באזור.
הנימוקים העיקריים כנגד הקמת החניון היו: הוספת חניון תת קרקעי ימשוך מכוניות אשר יגרמו לרעש וזיהום אויר כבד שישפיעו השפעה ישירה על התושבים.הקמת החניון תחייב הוספת פתחי איוורור, כניסות ויציאות בשטח הכיכר.
בסמיכות לאזור הכיכר נמצאים חניונים המכילים 10,000 מקומות חניה אשר אינם מלאים במרבית שעות היממה וחלקם כגון חניון גן העיר שוכנים ממש בצמידות לכיכר.
נוסף על כך, ע"פ תסקירים ובדיקות כלכליות שבוצעו בידי החברה להגנת הטבע, תכנית חניון כיכר רבין תביא לגירעון התחלתי של 6.5 מיליון דולר. ע"פ תסקירים נוספים החוזים את פעילות החניון באופן שוטף הגירעון עלול לגדול ולהגיע לעשרות מיליוני שקלים תוך שנים ספורות, להפוך לנטל ולהוכיח את חוסר כדאיותו הכלכלית.
צמצום החניון מ- 2000 ל- 1000 מקומות חניה תוך השארת קומות החציבה התת קרקעיות יגדיל את הגירעון ההתחלתי הצפוי מהפרוייקט.משרד התחבורה התנגד לפרוייקט החניון אשר עלול לפגוע פגיעה כלכלית בכדאיות פרוייקט הרכבת הקלה.
חוות הדעת הסביבתית התבססה על בסיס נתונים שגוי שנערך ב-2001 ועד הקמת החניון שיוקם בעוד כ- 7- 6 שנים יהיה צורך לתכננו מחדש ולבצע חוות דעת סביבתית שתתאים לאמצעים התחבורתיים שיהיו קיימים באותה תקופה.
אירועים הסיטוריים בכיכר צילום: אי פי איי אי-פי-איי
שערורייה בהכנת הדו"ח
שערורייה נוספת מלווה את דו"ח חוות הדעת הסביבתית של הוועדה המחוזית. הדו"ח הוכן ע"י חוקר בשם אבי רז ששימש בעברו כמחליפו של מהנדס העיר דני קייזר. עורכי הדין משה זינגל ואילן דפרי המייצגים תושבים רבים המתגוררים בסמיכות לכיכר מעונינים לפסול את החלטת הועדה בשל אפשרות לניגוד עניינים.
טרם מינויו לתפקיד לא צוין כי אבי רז נהג להחליף בוועדות התכנון השונות את דני קייזר מהנדס העיר לשעבר שתמך בהקמת החניון. למעשה אבי רז שימש בפרקי זמן מסויימים כמהנדס העיר בפועל. כעת עורכי הדין זינגל ודפרי מעוניינים לפסול את החלטת הועדה בפנייה אפשרית לבית המשפט.
עומר כהן, מ"מ מנהלת החברה להגנת הטבע בתל-אביב-יפו: "ההחלטה על צמצום חניון רבין מעלה את השאלה - האם הוא
מצדיק פרוייקט כה מאסיבי הכולל חפירת 5 קומות מתחת לככר כאשר ישנם באזור מספיק חניונים שאינם מנוצלים לטובת התושבים. עיריית ת"א-יפו תצטרך להחליט האם להשקיע בפרויקט כה יקר אשר מאיים לפגוע בכיכר הלאומית של ישראל, או להסדיר מקומות חנייה לתושבים בחניונים הקיימים בעלות נמוכה הרבה יותר ומבלי לפגוע באיכות החיים של התושבים".
למרות הביקורת הנשמעת מפי גורמים רבים, הועדה המחוזית החליטה לא לבטל את התכנית אלא לאשר את הקמתו של החניון המצומצם.
הכיכר שהפכה ברבות השנים סמל לאירועים לאומיים בלתי נשכחים: רצח ראש ממשלה, הפגנות לאומיות, מפגני כח, אירועי שמחה ואירועים נוספים עתידה להפוך לבור בטון ענקי שסימן ההיכר שלו יהיה בדמותם של ארובות ופתחי אוורור.
נא להמתין לטעינת התגובות
