תעודת זהות: מטוס הצוקית הישראלי
המטוס, שפותח על בסיס הפוגה מגיסטר הצרפתי, ונמצא בשימוש חיל האוויר מאז שנת 1983, משמש להדרכה ומיון פרחי טיס
- הותר לפרסום: קצין וחניך נהרגו בהתרסקות מטוס חיה"א בדרום
מטוס צוקית של חיל האוויר צילום ארכיון: אתר חיל האוויר
הצוקית פותח בתעשייה האווירית על בסיס מטוס הפוגה מגיסטר הצרפתי, ששימש את חיל האוויר כמטוס קרב וכמטוס הדרכה בשנים הראשונות לאחר הקמת המדינה. בגרסתו הראשונית, היה הצוקית מטוס הסילון הראשון בעולם.
בחודש יולי בשנת 1952 הוציאה חברת אירוספסיאל הצרפתית, את האב טיפוס של הפוגה מגיסטר לטיסת הבכורה שלו. לאחר מכן הוא נרכש על ידי מספר חילות אוויר ברחבי העולם. אחד מהם היה חיל האוויר הישראלי. הפוגה מגיסטר נכנס לשירות כמטוס הדרכה בבית הספר לטיסה חיל האוויר של הישראלי בשנת 1957.
במלחמת ששת הימים החליטו בחיל האוויר לצרף את המטוס למערך הלחימה למרות שזו לא הייתה משימתו המקורית. המטוסים צוידו בשני מקלעי בראונינג 7.62 מ"מ או 7.50 מ"מ בחרטום ובמתלים לפצצות קלות או רקטות.
הושבח, שודרג והותאם לישראל
עם זאת, בשל ייעודי המקורי, לא הצליח המטוס להתחמק ביעילות מאש נ"מ במלחמה. בנוסף, לא היה במטוס כסא מפלט, דבר שהגביל את ביצועיו בצורה משמעותית.
בין המשימות שביצע המטוס במלחמה: סיוע לכוחות הקרקע, השמדת עשרות טנקים ירדנים ועשרות כלי רכב משוריינים וכן סיוע לכוחות במהלך פריצת לוחמיו של מוטה גור לירושלים המזרחית. לאחר המלחמה, הוחלט בחיל האוויר להשיב את המטוסים לייעודים המקורי בבית הספר לטיסה.
בתחילת שנות ה-80' השביחה התעשייה האווירית את
המטוס והעניקה לו את שמו החדש, צוקית. על שלדתו של הפוגה מגיסטר הושתלו מערכות אוויוניקה חדשות - מערכות אלקטרוניות ומחשוב במטוס, וכן מנועים מתקדמים.
כיום הצוקית משמש מטוס הדרכה עבור מגמת קרב בשלב הראשוני של קורס הטיס. במהלך הקורס חונך מדריך בעל ניסיון, פרח טיס צעיר.
בשנים האחרונות שקלה ישראל למצוא תחליף למטוס הצוקית. בין היתר, בחנו בחיל האוויר את מטוס ה- טקסאן II שפותח על ידי שוויץ בשיתוף ארצות הברית. בפועל מעולם לא בוצעה הרכישה.
נא להמתין לטעינת התגובות
