ספינת התענוגות רעדה, פעולות ההצלה הופסקו
"קוסטה קונקורדיה" החלה לזוז בשל הגלים הסוערים וצוללנים שמחפשים נעדרים פונו. בעלי החברה: האסון נגרם בשל טעות אנוש

גורמי ההצלה מסרו כי כל הצוללנים המשתתפים בחיפושים אחרי נעדרים פונו מאזור הספינה אחרי שהיא החלה לרעוד.
"התנועה הזו השפיעה על הצוללנים שעבדו בפנים והם פונו בתור צעד זהירות. פעולות החילוץ מושעות כרגע", אמר דובר שירותי הכיבוי, לוקה קארי.
"אנחנו מתפנים באופן מיידי", הוסיף קארי. "זה משהו שחששנו לגביו. אנחנו נמשיך לעקוב אחרי יציבות הספינה ואנחנו לא יודעים מתי נחדש את הפעולות".
הבוקר עלה לשישה מניין הקורבנות באסון שהתרחש בסוף השבוע אחרי שאנשי ההצלה מצאו את גופתו של גבר. על פי הדיווחים, ההרוג לבש חליפת הצלה, אולם הוא לא התגלה באחד מחלקי הספינה ששקעו במים.
14 בני אדם עדיין נעדרים מאז טביעת הספינה ביום שישי, בהם תשעה נוסעים וחמישה אנשי צוות. אתמול הצליחו המחלצים להוציא בשלום בני זוג דרום קוריאנים שבילו את ירח הדבש שלהם ואת כלכל הספינה שסובל מרגל שבורה.
על אף שהחקירה עדיין לא קבעה סופית מה גרם לתאונה ליד האי ג'יליו, האצבע המאשימה ממשיכה להיות מופנית לעברו של הקברניט, פרנצ'סקו סקטינו, שכבר נעצר בחשד להריגה. הוא גם נחקר בחשד שנטש את האונייה לפני שדאג כי כל הנוסעים פונו, עבירה שיכולה לשלוח אותו ל-12 שנות מאסר.
מנכ"ל חברת קוסטה קרוזס, אשר מפעילה את "קוסטה קונקורדיה", הצביע על רב החובל כמי שככל הנראה אחראי לאסון. "החברה תהיה לידו ותספק לו את כל הסיוע הדרוש, אבל אנחנו צריכים להכיר בעובדות ולא יכולים להכחיש טעות אנוש", אמר פייר לואיג'י פושי במסיבת עיתונאים בגנואה.
פושי טען כי הקברניט ביצע שינוי מסלול בלתי מאושר, בניגוד לתוכנית השיט המקורית וכך נגרמה
לדברי פושי, הספינה עברה את כל בדיקות הבטיחות והבדיקות הטכניות בשנה שעברה. "הספינות האלה סופר בטוחות", אמר. "זה אירוע יוצא דופן, שאי אפשר היה לחזות אותו".
הוא הבהיר כי דאגתה העיקרית של החברה היא לבטיחותם של הנוסעים ואנשי הצוות ולרווחתם. כמו כן הוא ציין כי על אף שעל הספינה היו 2,300 טון של דלק, לא זוהתה דליפה שעלולה לגרום לאסון אקולוגי באזור.
בואו להמשיך לדבר על זה בפורום אקטואליה של תפוז אנשים-
