סקר: האם "ניקרתם" בנהיגה בשנה האחרונה?
כ-15% מנשאלי סקר שערכה עמותת אור ירוק השיבו כי היו קרובים להירדמות בזמן נהיגה. 80% מסכימים כי נהיגה במצב עייפות הינו אחד הגורמים המרכזיים לתאונות
המחקר נועד לבחון את שיעור הנהגים שנהגו כשהם עייפים במהלך השנה האחרונה ולמעשה "ניקרו" על ההגה, וכמו כן את שיעור האנשים מקרב כלל הציבור אשר נסעו בכלי רכב עם נהג והבחינו כי הוא מנקר על ההגה בזמן נהיגה.
15% מהנשאלים טענו כי נסעו עם נהג אשר "ניקר" לפחות פעם אחת במהלך הנהיגה בשנה האחרונה.
יחד עם זאת, רוב הציבור מבין כי נהיגה בעייפות היא מסוכנת מאוד ו-80% מסכימים כי נהיגה במצב של עייפות הינו אחד מהגורמים העיקריים לתאונות הדרכים בישראל.
אוכלוסייה אשר נמצאת בסיכון גבוה היא אוכלוסיית הנהגים המקצועיים, אשר נוהגים שעות רבות. תאונות שמעורבת בהן עייפות צפויות להוביל למוות או לפגיעה חמורה יותר, מאחר ובמקרים רבים מדובר במהירות גבוהה, ומכיוון שהנהג שנרדם לא מסוגל לבלום או לסובב את ההגה כדי להפחית את עוצמת המכה.
שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "מחקרים מוכיחים כי עייפות הינה גורם בכיר בכ-20% מהתאונות שבהן מעורבים כלי רכב מסחריים. על המדינה להשקיע משאבים ביצירת פינות רענון רבות יותר בצדי הדרכים. בימי הקיץ החמים יש להגביר את ההסברה אודות החשיבות שבעצירה להתרעננות. על משטרת ישראל להגביר את הנראות בכבישים כדי להגביר את ערנות הנהגים".
הירדמות על ההגה היא "הרוצחת השקטה" על הכביש, היא מגיעה ללא אזהרה מוקדמת ובלי שנשים לב. תאונות נגרמות
בעיקר בנסיעות ארוכות ומונוטוניות. רוב האנשים חשים מנומנמים בין השעות- 02:00-06:00 ו-14:00-16:00, כאשר המועצה האירופית לבטיחות בתחבורה (ETSC) מדווחת כי שיאי התאונות בלילה הם פי 10 ואף יותר מאשר בשעות היום.
לכן, כשחשים עייפות, יש לעצור בצד הדרך, במקום בטוח, ולישון מספר דקות. אפשר לשתות משהו קר או קפה, לחלץ עצמות או לאכול משהו כדי להתעורר. לפני נסיעה ארוכה, חשוב לישון מספר שעות ולעשות הפסקות התרעננות רבות במהלך הנסיעה.
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם