כשל טכני גרם לאסון המסוק בכניסה לרבדים
ממסקנות הביניים של תחקיר חיל האוויר והוצגו למשפחות הנספים עולה כי השניים לא ידעו מראש על התקלה וכי לא היה להם סיכוי להינצל
מסקנות הביניים אליהן הגיעה וועדת החקירה בראשות אל"מ נ', נפרסו והוכיחו את ההערכה הראשונית שדיברה על כשל טכני. על פי ההערכות פגיעה ברוטור האחורי הובילה להתרסקות המסוק ובו שני הטייסים הוותיקים שהיו בשירות מילואים- סא"ל נעם רון ז"ל ורס"ן ארז פלקסר ז"ל.
מצה"ל נמסר עם השלמת הצגת הנתונים לבני המשפחות, כי "צוות התחקיר ממשיך בעבודת הבדיקה והחקירה עד להשלמת הדו"ח. מפקד חיל האוויר הנחה את הצוות למצות כל אמצעי החקירה על מנת לברר באופן המעמיק ביותר את נסיבות התאונה והגורמים להתרסקות המסוק". בתוך כך, האלוף אשל עדיין לא הורה להשיב לטיסות את מערך ה"צפע" ועל כן הם ממשיכים להיות מקורקעים.
-"נפל כדור זוהר מהשמים ליד רבדים"
-מסוק הקוברה: תאונה רביעית בשלושה עשורים
כזכור, במהלך טיסת אימונים שגרתית אבד הקשר עם הטייסים שאותרו כעבור שעות בין שברי המסוק שנחת סמוך לשעה 01:00 בלילה ובשל החושך לא הצליחו צוותי חילוץ רבים לאתר את המסוק לאחר ההתרסקות. "שש דקות לנחיתה" הם עוד הספיקו להודיע למגדל הפיקוח, אך לאחר מכן התרסקו אל מותם בעת שעשו את דרכם לבסיס פלמחים, מאימון שערכו בדרום הארץ והיו בגובה של 300-400 מטרים מהקרקע.
תא"ל במיל' רן פקר העריך לאחר התאונה, כי באירוע מסוג זה אין כל סיכוי להינצל, בשל העובדה כי בשונה ממטוס, לא ניתן להפעיל אופציה דומה לכיסא מפלט בתאונות כאלו ואין כל דרך לנטוש את המסוק. "מדובר בקצינים ותיקים ומקצוענים. הם לא אמרו שום דבר על תקלה ברשת הקשר, ואילו היו מזהים אותה קודם היו מדווחים עליה. כנראה שהם ניסו לתפעל את התקלה והיו בלחץ גדול ולכן לא יכלו ליצור קשר אחרון ולעדכן על התקלה. הם היו מדווחים על תקלה אילו רק היו יכולים".
תאונת ה"קוברה" הנוכחית היא הרביעית בארבע העשורים האחרונים מאז הגיע המסוק האמריקני לישראל. יושבים בו שני אנשי צוות - במושב קדמי ואחורי. מערך ה"צפע" עובד על בסיס מנוע אחד והגיע לצה"ל לפני כ - 38 שנים ומאז היה שותף במספר מלחמות. בחיל האוויר מציגים אותו ככלי אמין וטוב מאוד, כאשר במהלך השנים אירעו עוד שלוש תאונות בהם היו מעורבים מסוקים מסוג זה.
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם