הפסקת האש מסתיימת: תנועת הרכבות לשדרות הופסקה
על פי הנחיות פיקוד העורף תופסק תנועת הרכבות מאשקלון לשדרות, בשל הוראת שר הביטחון מחשש לירי מעזה על הרכבת ונוסעיה
• כל התכנים הכי מעניינים - בעמוד הפייסבוק שלנו [אהבתי]
זו הפעם השלישית מאז תחילת מבצע צוק איתן שתנועת הרכבות משדרות מופסקת בהנחיית פיקוד העורף. תנועת הרכבות לשדרות נעצרה בהוראת שר הביטחון משה (בוגי) יעלון משום שנדרש להציב מיגון במקביל למסילה מחשש לירי מכיוון עזה על הרכבת והנוסעים.
בשל כך, מאות סטודנטים הלומדים במכללת ספיר נותרו ללא פתרון תחבורתי וכעת נעשים מאמצים לפתור את הבעיה באמצעות שאטלים לטובת הנוסעים מהתחנות בשדרות ואשקלון.
יפה שולה ושושי משדרות נסעו הבוקר ברכבת לתל אביב ועלו עליה בתחנת אשקלון. "זה מאותת לנו שמשהו לא בסדר", הן אומרות "כמו שהרכבת פעם נפתחת ופעם נסגרת החיים שלנו כאן על און ואוף". לדבריהן "פתיחת הרכבת הייתה עבור העיר התקדמות והתפתחות ועכשיו שזה נעצר זה משדר משהו שלילי". מצד שני הן מעידות שהן מורגלות "כבר 14 שנה החיים שלנו משתבשים מדי פעם בנסיבות כאלו ואחרות".
"זה בדיחה. הבטיחו שהמבצע יביא ביטחון שנוכל לסוע ברכבת וכרגע אנחנו לא רואים שום הישגים. חזרנו שנה אחורה", אומר איציק קקון תושב שדרות שנוסע מדי יום ברכבת משדרות למקום עבודתו בפתח תקווה.
"אין ספק שקיים איום על הרכבת אבל בשביל זה היה המבצע. אני ממליץ שהצבא יפסיק לספר סיפורים -אין ביטחון בשדרות. אני רוצה לראות מה היה קורה אם היו מפסיקים לת"א את הרכבת ליום אחד. בנוסף הוא מעיד כי השאטלים לא מתואמים עם זמני הרכבות. אנחנו מגיעים לאשקלון מחכים חצי שעה ומאריכים את כל הדרך".
הפסקת תנועת הרכבות מגיעה פחות מיממה לפני תום הפסקת האש הזמנית וקיים חשש מהתחדשות הירי לעבר יישובי הדרום. בתוך כך, בכיר חמאס מוסא אבו מרזוק מגלה כי ישראל סירבה ליוזמה המצרית המעודכנת. "חזרנו לנקודת האפס", הצהיר בדף הפייסבוק שלו.
לטענת אבו מרזוק, נתניהו התנגד לנוסח היוזמה המצרית והגיש הערות לתיקונים שלה, מה שמחזיר את הצדדים לתחילת הדיונים. "הפסקת האש שמסתיימת בחצות, לא תוארך בפעם השלישית. המשלחת לא תוותר על הזכויות של העם הפלסטיני".
800 עצים למיגון
ישראל החלה בשבוע שעבר בשתילת 800 עצים בצפיפות סמוך לתוואי הרכבת משדרות בסמוך לקיבוץ ארז. זאת, לאור חשש ביטחוני מתקיפת הקו, ששני קילומטר ממנו חשופים לחלוטין וקרוב לרצועת עזה.
הנחייה זו מאששת את החששות שהביעו גורמים במערכת הביטחון עוד לפני חנוכת התוואי, לפיהם הרכבת, שעוברת בחלקים מסוימים ממש בסמוך לגדר באופן חשוף, תהפוך למטרה אסטרטגית עבור פעילי חמאס. מה שזרז את תחילת העבודות במקום הוא סרטון שצולם מרצועת עזה ופורסם לפני כשלושה חודשים, שבו נראית רכבת בדרכה לשדרות כשהיא חשופה לתקיפה אפשרית מכיוון הרצועה.
התחנה נותרה מיותמת. רכבת ישראל תחנת שדרות
אדי ישראל
לדברי בכיר בפרויקט, לאחר פרסום הסרטון, הנושא של מיגון הרכבת עלה על שולחנם של ראש הממשלה, שר הביטחון והרמטכ"ל, ו"רק אז העיכובים השתחררו" לדבריו. ההחלטה נפלה עוד בטרם מבצע "צוק איתן", והעבודות החלו שלושה שבועות לפניו, אך עם התחממות האזור הורה פיקוד העורף להפסיק את תנועת הרכבות בקו שדרות-אשקלון. "מדובר על שני קילומטרים מול הכניסה לקיבוץ ארז, החשופים לבתים של בית חנון", הסביר הבכיר. "החשש הוא מפני ירי טילי נ"ט".
במערכת הביטחון ובמשרד התחבורה התלבטו במשך זמן רב כיצד לפתור את הבעיה אם בהסתרה או במיגון של ממש.
הפתרון שנבחר לבסוף לפני כשנה הוא ייעור ביטחוני בדומה לפתרון שנעשה בסמוך לצומת סעד, בעקבות פגיעת הטיל באוטובוס של תלמידים. התוכנית כוללת הרחבה של הסוללה הנוכחית ושתילה של שתי שורות עצי אשלים, בגובה 8-10 שמטרתם להסתיר את הרכבת. העצים נותנים מענה לחלקי התוואי שעוברים על הסוללה אמנם 450 מטרים מתוך המקטע עוברים על פני גשר שעליו כידוע לא ניתן לשתול עצים, ועל כן לחלק זה טרם נמצא פתרון.
"מדובר בפרויקט גדול של קרוב לעשרה מיליון שקלים ואנו מתכוונים לנסות ולסיים אותו עוד לפני החורף", מסביר אותו גורם ומוסיף "באופן אישי אני לא חושב שזה נכון למגן את עצמינו לדעת, האם בשלב הבא נצטרך גם למגן 180 ק"מ בכביש הערבה כי ממזרח להם נמצאים הרי אדום. בקרוב גם תסתיים בניית הרכבת לירושלים, גם שם הגשר עובר מאות מטרים מבתי בית איכסא כך שאותו טיל מבית חנון יכול לצאת גם מבית איכסא".
היכנסו לעמוד הפייסבוק החדש של nrg
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם