קרב דמה: F-35 הפסיד ל-F-16 בכל תחום
המטוס המתקדם והחדיש לא הצליח להתגבר על הדגם הוותיק בקרב אווירי, והטייס דיווח על בעיות רבות בתפקודו. ישראל רכשה כשלושים מטוסים מסוג זה
אם ראש מערכת הרכש של משרד הביטחון קרא את הדיווח הזה, סביר להניח שנוספו לו לא מעט דאגות. מטוס F-35 המתקדם, שבפברואר הודיעה ישראל כי רכשה 14 פריטים ממנו בכ-3 מיליארד דולרים, ערך קרב דמה באוויר מול קודמו, מטוס מסוג F-16, והפסיד כמעט בכל תחום אפשרי.עוד כותרות מהעולם ב-nrg:
- דאעש ערף ראשי נשים שנחשדו ב"כישוף"
- אוסטרליה: נעדר חמש שנים – ונמצא בחיים
- בלב החזית: הלוחמים הכורדים לומדים לראשונה לקרוא
כל התכנים הכי מעניינים - בעמוד הפייסבוק שלנו
המסמך שפורסם באתר "המלחמה משעממת" דווח בסוכנות "אר-טי" הרוסית, שלטענתה נשא את הכותרת "לא סודי", אף שיועד "לשימוש רשמי בלבד". הוא תיעד קרב דמה שהתרחש ב-14 בינואר 2015 באוקיינוס הפסיפי ליד בסיס חיל האוויר "אדוורדס" שבקליפורניה.
על פי הדו"ח שהופק לאחר הקרב התברר כי המטוס המתקדם – שפיתוחו עלה עד כה למעלה ממיליארד דולר, מה שהפך אותו לכלי הנשק היקר ביותר בהיסטוריה - אטי מדי בשביל לפגוע במטוסי האויב או כדי לחמוק מירי לעברו.
הקרב נועד לבחון את היכולות של המטוס החדיש בקרב אווירי שייערך בגובה של 3-10 קילומטרים. הטייס אמור היה לבדוק כיצד מגיב המטוס בסיבובים חדים, בתמרונים מסובכים ובתנאי שטח – ו"להפיל" את יריבו, טייס F-16, שהיה אמור להעמיד למבחן את חברו ולנסות לא להתרסק.
בתום הקרב הפיקו הטייסים דו"ח בן חמישה עמודים שבו סוכם הקרב. בין השאר צוין כי למרות שבמטוס הישן יותר הותקנו שני מכלי דלק מלאים ואילו זה החדיש לא נשא משקל כלשהו, הטייס דיווח כי F-35 נותר עם "חיסרון בולט בניצול אנרגיה בכל מפגש אווירי".
המטוס החדש נבנה כדי להתעלות על הדור הרביעי של מטוסי F-16, שעוצב לראשונה ב-1970, והוא נועד לשאת את כלי הנשק ומכלי הדלק שלו בתוך גוף המטוס. אלא ששלל בעיות אווירודינמיות שעליהן דווח מאז תכנונו מונע ממנו לפרוץ קדימה.
בין השאר דיווח הטייס כי "קצב העלרוד" של גחון המטוס לא היה מספק בזמן טיפוס, ואף סיפר כי לא יכול היה להזיז את ראשו בנוחות בתוך הקוקפיט הצפוף. לדבריו, בשל הקסדה הגדולה והחלל הקטן הוא לא יכול היה לראות מה נעשה מאחוריו – מה שאפשר למטוס F-16 להתגנב ולירות בו מגבו.
בצד השני של הקרב, כשהמטוס המתקדם ניסה לירות בתותח הגדול שלו לעבר המטוס הקטן יותר, הוא חמק בקלות. אחד התמרונים ההתקפיים שביצע הטייס הותיר את המטוס כמעט ללא אנרגיה, מה שהותיר אותו בהמשך חשוף למתקפה. לסיכום, הסביר טייס הניסוי, F-35 פשוט אינו יכול להילחם בכלי טיס אחר בזמן שהשניים רואים אחד את השני.
חברת "לוקהיד מרטין" עיצבה את F-35, ולצד תלונות רבות על ביצועיו נשמעו רינונים על המחיר המאמיר של מיזם הבנייה של המטוס. באפריל למד הקונגרס כי התוכנה שנועדה לבדוק את תחזוק המטוס על הקרקע מציגה תוצאות מוטעות ב-80 אחוז מהניסויים, מה שהוביל לפיתוח מושהה עוד יותר. דיווחים קודמים יותר עסקו בבעיות מחשוב שמנעו מהתותח של המטוס לירות.
לפני העסקה הנוכחית רכשה ישראל 19 מטוסים מסוג זה, והשניים הראשונים היו אמורים לנחות בישראל לקראת סוף השנה הקרובה. המטוס זכה לשם "אדיר", הוא אמור לשאת 14 טון חימוש וטווח הפעולה שלו גדול מ-1,600 קילומטרים. מדינות נוספות רכשו את המטוס, ובהן דרום-קוריאה ויפן.
בישראל משוכנעים כי הטכנולוגיה המקומית תצליח להתגבר על רבות מהבעיות שבפיתוח המטוס, כולל בפיתוח ישראלי של קסדה מתקדמת למטוס, אך הדיווחים מארה"ב גורמים להטלת ספק באפשרות זו. כעת נראה שתאריך היעד של שחרורו לשוק, 2019, רחוק מתמיד.
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם