מלחמת הגרסאות והאינטרסים מאחורי התרסקות המטוס
טיל שפגע במטוס הרוסי, פצצה שהוצמדה אליו בשדה התעופה בשארם א-שייח – או אולי אדי דלק שגרמו לקצר? הגורמים המעורבים ממשיכים לפרסם הצהרות סותרות, אך דבר אחד בטוח: גם למוסקבה וגם לקהיר היסטוריה ארוכה של טיוח והסתרה. מומחים מסבירים
הוויכוח סביב השאלה מה הפיל את המטוס הרוסי בשמי סיני התלהט היום (יום ב') כשהמצרים והרוסים השמיעו גרסאות שונות בנושא. הקופסה השחורה אמנם מנותחת מכל כיוון מאז אתמול, אך החקירה צפויה להתארך והתעלומה שהובילה למותם של 244 בני אדם הולכת וצוברת סימני שאלה.עוד כותרות ב-nrg:
שלושה פצועים מדקירה בתחנה המרכזית בראשון לציון
פיצוץ בישיבת המחנה הציוני; לבני נטשה בזעם
כל התכנים הכי מעניינים - בעמוד הפייסבוק שלנו
"די ברור שזו לא תקלה טכנית, כפי שכבר אתמול טען הנשיא המצרי סיסי", אמר עו"ד נרי ירקוני, לשעבר מנהל רשות התעופה האזרחית. עד שהאסון האניגמטי יבוא על פתרונו, מספקים מומחים בתחום השערות שונות ביחד לסיבות האפשריות להתרסקות.
מאז שדאעש קיבלו אחריות על ההתרסקות, החשד כי מדובר בפיגוע הולך וצובר ראיות מרשיעות, בעיקר לנוכח העובדה שהטייס וצוות המטוס לא התקשרו לדווח על תקלה.
"על פי תיאור מה שאירע וצורת התפרקות המטוס כבר באוויר, לדעתי מדובר בפיגוע בצורה ודאית", אמר ירקוני. "אלא שיש כאן אינטרסים שונים שגורמים למצרים ואולי גם לרוסים לנסות לטשטש זאת".
תיאור ההתרסקות מלמד בעיניו על שתי אפשרויות לפיצוץ מכוון של המטוס. "הצורה שהמטוס נפל בה, כלומר ההתפרקות המסתורית הזו כבר באוויר, הפיזור של החלקים בשטח, מזג האוויר הטוב, מצבם של הטייסים - כל אלו מצביעים על כך על שתי אופציות: פצצה שהוטמנה במטוס או טיל שפגע בו", פירט ירקוני.
לדבריו, "אם מדובר בטיל, הוא פגע במטוס כשהוא היה בהמראה והצוות לא הבחין שזו הסיבה לתקלה, ואז הוא התפרק לחלקים גבוה יותר בגלל הפרשי לחץ שפירקו את המטוס מבפנים".
בניגוד אליו, אהרון לפידות, סגן עורך "ישראל היום" ומומחה בתחומי תעופה וטכנולוגיה צבאית, גורס כי פגיעת טיל אינה סבירה. "אין לדעאש טילים בגובה שבו שייט המטוס – עשרה קילומטרים מעל פני הקרקע", הוא הסביר.
"לארגוני הטרור בסיני יש טילים נגד מטוסים שיכולים להגיע לגובה של חמישה ק"מ מעל פני הקרקע בלבד", הוא הוסיף. "טילים שכן מסוגלים לפגוע בגובה כזה יש באזור רק לצבאות סדירים ולמדינות כמו מצרים, ישראל וירדן. לכן קשה להניח שטיל כזה נורה סתם".
לפי לפידות, סיבה נוספת לשלול את החשד כי מדובר בטיל נובעת מכך ש"אם הוא היה נורה, אז הוא היה ישר מופיע במסכי המכ"ם של כל הצבאות והיה ברור מה קרה. מעבר לכך, מההדלפות שיש מהבדיקות בשטח נראה שלא זוהתה פגיעה חיצונית בגוף המטוס, ולכן נראה שברור שזו לא פגיעת טיל".
אפשרות נוספת היא שאמנם מדובר בפיגוע טרור, אך בצורת פצצה או מטען שהוצמדו או הועלו למטוס. "בשדה התעופה שארם א-שייח בקלות אפשר להצמיד מטען מבחוץ למטוס או להעלות אליו פצצה עם טיימר. זה משהו מאוד קל ולכן אי אפשר לשלול את המצב הזה", הוסיף לפידות.
"התפרקות המטוס באוויר בצורה הזו מלמדת על כיוון של פצצה שהתפוצצה בתוכו וגרמה לו כבר באוויר להתפרק", הסכים ירקוני. לדבריו, "זו האפשרות הריאלית יותר".
כתמיכה באפשרות שמדובר בהתפוצצות באוויר ציין לפידות כי "חלקי המטוס נמצאו בשטח על שטח שבין 8 ק"מ עד 15 ק"מ, תלוי בדיווח". לדבריו, "זו לא התרסקות רגילה ובדרך כלל אין שום תקלה שגורמת להתרסקות כזו. מטוס איירבוס מהסוג הזה לא מתפרק באוויר אף פעם. זה לא יכול להיות".
לפידות העלה תרחיש נוסף, שלפיו מדובר בתקלה טכנית חמורה במיוחד שאינה מופיעה בקופסה השחורה. מקרה דומה של התרסקות באוויר שהצית תעלומה קרה ב-1996 בטיסת TWA בארצות הברית, ליד לונג איילנד. "קצר חשמלי הצית מיד אדי דלק, ולכן הוביל להתפוצצות גדולה, שלא היה לטייסים סיכוי מולה".
הוא סיפר כי גם במקרה האמריקאי עלו חשדות שונים, בין היתר כי מדובר בפיגוע: "המטוס התפוצץ באוויר והרבה זמן חשבו שזה היה קשור לתמרון של הצי האמריקאי שהיה שם באזור, וטיל או מטוס שפעלו שם טעו והפילו את המטוס האזרחי. ייתכן שזה היה ככה גם הפעם".
לפידות הוסיף כי לרוב, בתקלות חמורות מהסוג הזה, "מדובר בשילוב בין תקלה טכנית וטעות אנוש, כלומר הטייסים טועים בהתמודדות עם הבעיה שצצה. אולם בדרך כלל במצב כזה יש לקברניט או לטייס המשנה זמן לשדר אותות מצוקה ולדבר עם מטה החברה שלהם להתייעצות, וכן להודיע למגדל הפיקוח שיש בעיה".
עוד אמר: "בפועל, כפי שעולה מהקופסאות השחורות, הטייסים לא פנו לאף אחד, לא שידרו מצוקה ולא היה נראה שהם חשים שיש בעיה כלשהי. הם פשוט טסו והקשר נותק. עם זאת, עדיין לא ניתן לחלוטין לשלול תקלה קיצונית שבאחת גרמה להתפרקות המטוס".
עד שהחוקרים יציגו את הסיבה להתרסקות, מאבק הגרסאות נמשך. לדברי ירקוני, למצרים יש אינטרס גדול להציג זאת כתקלה טכנית וכן גם לרוסים עדיף להציג זאת כך, כשהכוונה כאן היא לממשלה עצמה ולא לחברת התעופה. "לשני המשטרים האלו יש היסטוריה ארוכה של טיוח והסתרת פיגועים", הוא ציין, "כל משטר והאינטרס שלו".
לפידות, לעומת זאת, סבור כי לרוסים ולמצרים אינטרסים הפוכים: "למצרים חשוב להגיד שזו תקלה טכנית כי אחרת תהיה פגיעה אנושה בתיירות שלהם, שעל זה הם בנויים. מנגד, לרוסים מאוד חשוב להגיד שזו לא תקלה טכנית בגלל שאז זה מטיל צל כבד מאוד על רמת התחזוקה ברוסיה. שני הצדדים חוקרים את התקלה, כל אחד עם האינטרסים שלו".
חברת התעופה הרוסית "קוגאלימאויה", האמונה על חקירת כלי הטיס שהיה בבעלותה, תעדיף כמובן לטעון כי מדובר בפיגוע ולא בתקלה שהביאה למותם של מאות אנשים. "לכן נראה לי שבסופו של דבר האמת תצא לאור על ידי כלל הצדדים, אלא שזה ייקח זמן", הוסיף ירקוני. "החוקרים כבר יודעים בוודאות מה היה כי יש להם את הקופסאות השחורות, ולכן הם שמעו כבר את ההקלטות עצמן עד רגע הפיצוץ".
עוד ציין ירקוני כי למרות ההצהרות של מצרים כי החקירה תארך זמן רב, "לי היה ברור מלכתחילה שזו לא תקלה טכנית ושהמטוס לא נפל סתם, אבל למצרים ואולי גם לרוסים יש אינטרס אחר".
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם