הצעת חוק תאפשר הסעת עוברי אורח בתשלום?
התחבורה השיתופית תוכל לסייע בשעות בהן לא התחבורה הציבורי אינה פועלת, וכן להוזיל את התעריף. מתוך הרווחים יופרשו סכומים שישמשו כפיצוי לנהגי המוניות, שצפויים להיפגע מהמהלך
הצעת חוק מבקשת לאפשר תחבורה שיתופית, במסגרתה כל אדם יוכל לאסוף נוסעים בתשלום באמצעות אפליקציות בסמארטפון או אתרי האינטרנט. זאת, בהמשך לדיוני ממשלה קודמים בנוגע לאפליקציית "אובר", שמאז החלה לפעול בערים הגדולות ברחבי בעולם הוזילה משמעותית את מחירי הנסיעה ופגעה בנהגי המוניות.עוד כותרות ב-nrg:
- צפו: החלו העבודות בביתו של הלוחם הפצוע
- הוירטואליזציה שעשתה מדינת ישראל להר הבית
- כל התכנים הכי מעניינים - בעמוד הפייסבוק שלנו
"לא ייתכן שבמעצמת ההייטק שאנחנו, ענף זה של התחבורה הציבורית מתנהל בדיוק כפי שהתנהל עם קום המדינה", אמר ח"כ אוחנה (ליכוד), יוזם הצעת החוק. "הגיעה העת שנצטרף ליותר מ-400 הערים ברחבי העולם בהן מופעלת תחבורה שיתופית מקוונת לרווחת הציבור".
טרמפים. בקרוב בירושלים?
צילום: יוסי אלוני
לדבריו, פתיחת השוק לנסיעה במחיר סמלי תוביל להורדת מחירי התחבורה בכ-30%, הפחתת זיהום האוויר, תאונות הדרכים והגודש בכבישים וכן הנגשת התחבורה הציבורית לציבור במקומות ובזמנים בהם היא אינה יעילה.
במסגרת ההצעה, יפוצו נהגי המוניות, במנגנון שיפעל כך שמכל נסיעה ברשת התחבורה השיתופית תועבר עמלה לקרן מיוחדת שתיפתח למטרה זו. "מנגנון הפיצוי המובטח לבעלי המוניות במסגרת הצעת החוק הוא הנדיב ביותר שהוצע בעולם ומבטיח כי לא יפגעו", ציין ח"כ אוחנה. "בזמנים בהם מדברים על כך שעד שנת 2020 יכנסו לשוק כלי רכב אוטונומיים ללא נהג, ברור כי מכאן ואילך הפיצוי המוצע, אם בכלל יהיה כזה, ילך וירד".
במודל המוצע ישנו סינון קפדני הכולל בדיקת עבר פלילי, בדיקות רפואיות ובדיקת גיליון התעבורה של כל נהג לפני הכניסה לרשת התחבורה המקוונת, והנוסע יקבל את פרטי הנהג וכלי הרכב טרם תחילת הנסיעה. זאת ועוד, הנוסע יכול לשתף את מסלול הנסיעה שלו לאנשי קשר לבחירתו לאיתור ומעקב בזמן אמת.
היכנסו לעמוד הפייסבוק החדש של nrg
אקו"ם