ראשי » חדשות » בעולם » חדשות חוץ

האם ביחד עם עמוס 6 התפוצצה גם תעשיית החלל בישראל?

הפיצוץ בקייפ קנוורל פיזר מסך עשן על גורלה של חברת "חלל תקשורת". גם אם החברה תמשיך להתקיים - לא בטוח שתייצר לוויינים בתעשייה האווירית, או בישראל. גם פייסבוק משנה כיוון: החברה תתמקד בתכנית השנייה שלה: פיתוח מטוס סולארי שיספק אינטרנט

התפוצצות הלוויין "עמוס 6" הערב בקייפ קנוורל, טרפה את הקלפים עבור כמה מהחברות שסיכנו כסף ומוניטין בפרויקט השאפתני של פייסבוק, לחבר את יבשת אפריקה לרשת האינטנט באמצעות הלוויין. בפייסבוק שוקלים הערב לנטוש את תכנית הלוויין, וגם עתידה של חברת "חלל תקשורת" הישראלית, מפתחת הלוויין, לא ברור לאחר שעסקת המכירה שלה לחברה הסינית Xinwei - לא תצא כנראה לפועל מאחר והעסקה הותנתה בפעילות טובה של הלוויין - שלא שוגר.

עוד כותרות ב-nrg:
• תיעוד: רגע הפיצוץ של הלוויין עמוס 6
• נתניהו נפגש עם נציגי התקשורת הערבית
כל התכנים הכי מעניינים -­בעמוד הפייסבוק שלנו

תיעוד: הפיצוץ בטיל פלקון 9 שנשא את הלוויין עמוס 6


התעשייה האווירית פרסמה הערב הודעה בה הובע צער על התפוצצות הטיל. בהודעה נאמר כי "לווין התקשורת עמוס 6 הינו הגדול והמתקדם שנבנה אי פעם במדינת ישראל, על ידי התעשייה האווירית עבור חברת חלל תקשורת. צר לנו על אובדנו של הלווין עקב תקלה במשגר של SpaceX ואנו עומדים לשירותה של חברת חלל בכל עניין. תחום לווינות התקשורת הינו אסטרטגי עבור התעשייה האווירית ועבור מדינת ישראל, ואנו מקווים כי המדינה תמשיך לפעול לטובת שימור הידע בתחום והמשך ייצורם של לווייני תקשורת ישראלים".

דאגה מסוג זה השמיע כבר בעבר עופר דורון, מנכ"ל מפעל מבת חלל של התעשייה האווירית. בכנס החלל השנתי ע"ש אילן רמון, אמר דורון כי "גם את התקציב הקטן של סוכנות החלל הישראלית אנחנו לא מצליחים לממש. אנחנו צריכים למנף את ההישגים הכבירים של תכניות החלל הצבאיות ליישומים אזרחיים, ושהתקציבים יסייעו לשימוש הכפול. ללא מנגנון היתרים אזרחי, כמקובל בעולם, זה פשוט לא יעבוד. אי אפשר לעשות חלל אזרחי ללא היתרים". החשש הזה של גורמים בתעשיות הביטחוניות בישראל מובן על רקע התעוררות העולמית בתחום הלוויינים.

"הייתה כאן תאונה שלא קשורה ללוויין"

את צפירת ההרגעה, משמיע עוזי רובין, מייסד ומנהל לשעבר של פרויקט החץ במשרד הביטחון, מומחה למערכות הגנה מפני טילים במכון בגין-סאדאת. לדבריו, התקלה צריכה להיחשב כמינורית מבחינת ההשפעה על ייצור לוויינים מסחריים בארץ. "הייתה כאן תאונה שכלל לא קשורה ללוויין עצמו ולא למי שמייצר אותו - התעשייה האווירה הישראלית. גם החברה עצמה מן הסתם מבוטחת ותקבל את הכסף במלואו. עם זאת ברור שיש כאן נזק לגורמים שהזמינו קווי שידור או צילום על הלוויין, ביניהם גם אולי גורמים ביטחוניים"
 
לדברי רובין, "תאונות קורות כל הזמן, וכאן זו לגמרי תאונה אמריקנית, ובעצם מזל רע בלבד". דברים אלו יכולים להסתמך על העובדה כי הידע הישראלי יכול בהחלט להצטרף למדינות ולמעצמות רבות השואפות להוציא אל הפועל מיזמים בחלל. גם גורמים עסקיים רבים ברחבי העולם פועלים במרץ בשנים האחרונות בתחום, רק השנה הצליחה חברת אזרחית להנחית בשלום טיל ששיגר חללית לחלל.

בניגוד לרובין, מומחה החלל טל ענבר ממכון פישר סבור כי המדינה חייבת להיכנס אל התחום ולתמוך בפעילויות של התעשיות הללו, על מנת להיות גורם תחרותי בשווקים בינלאומיים. לפי ענבר, ללא מכירה של לוויינים וחלקי חלל ללקוחות בחו"ל - התעשייה בארץ לא תתפתח. לדבריו, כרגע אין שום הזמנה של לוויין נוסף מישראל. "התעשייה האווירית לא יודעת אם היא תייצר את עמוס 7, כי חברת חלל תקשורת לא מדברת על זה. כלומר אם בכלל חברת חלל תקשורת תשרוד את המכה, כלל לא ברור שהיא תחזור לייצר בארץ. לכן לדעתי כדי שידע כזה יישמר בישראל. מכיוון שמדובר בידע חשוב מאוד, על המדינה להיכנס בעוצמה לתחום", הוא אומר.

דבריו של טל ענבר משקפים גם את מצבה העגום של חברת חלל תקשורת הישראלית, מפתחת הלוויין, שעתידה כלל לא ברור לאחר שעסקת המכירה שלה לחברה הסינית Xinwei - לא תצא כנראה לפועל מאחר והעסקה הותנתה בפעילות טובה של הלוויין - שלא שוגר. המכה הכואבת ל"חלל תקשורת", יצרנית עמוס 6, מגיעה פחות משנה לאחר שאיבדה את הקשר עם לוויין התקשורת עמוס 5, ככל הנראה בגלל כשל חמור במערכות החשמל שלו.

פייסבוק תעבור מלוויין למטוס סולארי

גם פייסבוק קיבלה מכה לא קטנה בכנף עקב התפוצצות עמוס 6. מייסד פייסבוק, מארק צוקרברג, פרסם הערב בעמוד הפייסבוק הרשמי שלו תגובה להתפוצצות הלוויין, ורמז כי יתכן שפייסבוק תנטוש את התכנית לתשתית אינטרנטית חינמית באפריקה באמצעות הלוויין. "קיבלתי את החדשות על התפוצצות הטיל שהשמידה את הלוויין שלנו בביקור באפריקה, ואני מאוכזב עמוקות", כתב צוקרברג. "לוויין זה אמור היה לספק קישור לאינטרנט לאנשים רבים ביבשת אפריקה. למרבה המזל, פיתחנו גם טכנולוגיות אחרות, דוגמת פרויקט 'אקילה', שאמורים לחבר אנשים לאינטרנט. נישאר מחויבים לחזון שלנו לחבר את כל העולם לאינטרנט, ונמשיך לעבוד עד שלכל אחד יהיו את האפשרויות שהלוויין הזה היה מאפשר".

פרויקט 'אקילה' של פייסבוק, הוא פיתוח מטוס סולארי המונע על ידי אנרגיית השמש, שאמור לשהות זמן רב מאוד באוויר ולשדר מגובה רב תקשורת של פס רחב באינטרנט לשטחים נרחבים - בדומה ללוויין. ניסוי ראשון של 'אקילה' בוצע ביוני השנה, וחודש אחר כך פרסמה פייסבוק כי הוא הוכתר בהצלחה. לפי הודעת פייסבוק, המטוס הסולארי שוגר ממדינת אריזונה והיה אמור לשהות 30 דקות באוויר, אולם לאחר שהסימנים מהמטוס נראו חיוביים, הוחלט להשאיר את 'אקילה' באוויר 96 דקות.

עם זאת, בכדי שהפרויקט יהפוך למעשי, על 'אקילה' לשהות באוויר חודשים שלמים. גם פייסבוק מודה כי בדרך למשימה זו יש לפתור בעיות רבות שעוד לא נפתרו, ביניהן בעיית המשקל (מהסוללות הנדרשות להפעלת המנוע) וטווח הטיסה בלילה, כשאין אנרגיה סולארית זמינה.

הלוויין המשוכלל ביותר שנבנה בישראל

הלווין עמוס 6 היה לוויין התקשורת המתקדם והגדול ביותר שנבנה אי פעם בישראל. פיתוח הלוויין החל בשנת 2012, עם חתימת ההסכם בין תע"א לחלל תקשורת. עלות הבנייה של הלווין הוערכה ב-195 מיליון דולר, ועלות ההפסדים מהתפוצצותו עלולה להגיע לכ-70 מיליון דולר נוספים.
   
עמוס 6 כלל תשתית שידור משוכללת שאמורה הייתה לשדר אינטרנט לאפריקה. הלווין כלל 45 משיבים (שפופרות שידור) - כפול מהכמות ב"עמוס 4". הלוויין גם צויד במערכת הנעה היברידית: הוא היה אמור להגיע למסלול בעזרת מנוע כימי, ולשמור על המסלול באמצעות מנוע חשמלי. שיגורו אמור היה לקבוע את עתיד חברת חלל תקשורת, מכיוון שמכירתה לתאגיד הסיני Xinwei הייתה תלויה בהצלחת השיגור ופעולה מוצלחת של הלוויין בחלל.

עמוס 6 הוא הלוויין האחרון שהוזמן מהתעשייה האווירית. נכון להיום, עוד לא ידוע מי יבנה את עמוס 7. מבחינת התעשייה האווירית, אם לא תיכנס הזמנה בקרוב, יתכן כי החברה תסגור את הפעילות של לווייני התקשורת.
היכנסו לעמוד הפייסבוק החדש של nrg