נחילי הארבה והפתרון לבעיית תאונות הדרכים
נחילי הארבה שפקדו בשבוע האחרון את מצרים מעוררים עניין כבר זמן רב בעולם המדע והטכנולוגיה. פרויקט חובק עולם מנסה להבין כיצד הפרטים בכל להקה עפים במקובץ מבלי לפגוע אחד בשני. לדברי החוקרים הבנת המנגנון הזה תאפשר מניעת תאונות דרכים
פרופסור שינגנג יואה מבית הספר למדעי המחשב של אוניברסיטת לינקולן אומר בהקשר לכך כי "למרות שבנחיל יש מיליוני פרטים שנעים במהירות ובצפיפות הם לא מתנגשים אחד בשני. מבחינה זו בעלי החיים הפרימיטיביים האלו פתחו שיטה ויזואלית ותחושתית שמאפשרת להם תנועה המונית כזו מבלי ליצור כאוס. צורת ההתנהגות הזו מאד מסקרנת וניתן, אם נפענח אותה, ללמוד ממנה כיצד להפעיל תנועת מכוניות סואנת ומהירה מאד מבלי לגרום לתאונות דרכים".
החוקרים שעקבו אחרי תנועת נחילי הארבה החלו לייצר תוכנת מחשב שתדמה את התנועה הזו ותנסה להבין את המנגנון שלפיו פועלים כל הפרטים בלהקה. "מדובר באתגר מורכב מאד מבחינה של בינה מלאכותית. הנחילים בטבע ובעלי חיים קטנים כמו חרקים מפעילים ידע חזותי ומרחבי רב ביום יום שלהם ולשחזר את זה בתוכנת מחשב זה לא פשוט" מודה פרופ' יואה שמסר כי בינתיים פותחה תוכנה ראשונית כזו שאפשרה לרובוט לנוע במרחב בצורה מהירה מבלי שהוא יתנגש בעצמים שונים.
לדבריו "מדובר במודל שבנוי על היכולת העצבית של הארבה. כלומר אין כאן סונארים או גלי אינפרה אדום טכנולוגיות שמצריכות מחשבים רבים עוצמה אלא על שיטה פשוטה שמדמה את התנהגות החרק. ניסינו לייצר ממש דגם של עיניים ונוירונים פשוטים כדי לחכות את הטבע". אולם הוא מוסיף כי "יש הבדל בין כלי אחד עם תוכנה למציאות של הלהקה בה כל הפרטים נעים יחד בתאום וצריכים להבחין במצב מורכב ובתנועה של גל שלם. זה אתגר לייצר מכוניות שינועו בכביש באותה צורה. אנו פועלים לייצר תוכנת מחשב כזו ואז להקטין על ידה מאד את תאונות הדרכים".
במחקר המורכב השתתפו גם אוניברסיטאות המבורג מגרמניה ושיאן מסין. בהקשר לכך מסבירים החוקרים כי "ההבנה של המנגנון שמפעילים פרטי הארבה ישדרג מאד את הבטיחות בדרך. נכון גם כיום יש מערכות שמתריעות מהתנגשות אולם הם יקרות ולא מוצלחות כל כך" הם אמרו.
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם