נוסע כלים: סנצ'ו פנצ'ו, גרסת האופניים
כריס פרום, הסגן של בראדלי וויגינס, יכול לעשות הכל בטור דה פראנס. חוץ מלנצח. ההיסטוריה מראה שמצב בו שני זוכים אפשריים רוכבים בקבוצה אחת עלול להוביל לקרבות פנימיים
שון יאטס, מנהל קבוצת סקאי, לא ממש הבין ובטוח לא אהב את שקרה בקטע ה11- המאיים, שנערך ביום חמישי האחרון. מבראדלי וויגינס, הרוכב המוביל בקבוצה והתקווה הבריטית לניצחון בטור דה פראנס, הוא שמע בקשר שזאת המשוכה הגבוהה ביותר עד כה.
מי שדווקא נראה נינוח מהעליות האיומות היה כריס פרום, הפדאל השני של הקבוצה, זה שאמור להגן על וויגינס מכל התקפה שתבוא. משום מקום, ובלי הודעה מוקדמת כפי שכבר הובהר, פרום החליט להתנתק מוויגינס כ4- ק"מ לסיום, מה שהוביל לפאניקה בקבוצה.
מערכת הקשר באוזניו של פרום זעקה "תאט, חכה לו," וזה בדיוק מה שקרה. 11 ימים לפני כן, בקטע הראשון של הטור, תקר בגלגל של פרום הוביל לעיכוב ארוך. אז, אף אחד לא חיכה לו, שום קריאה לא הגיעה מצד הקבוצה.
אין לדעת מה היה קורה אם פרום, בריטי שנולד בניירובי לפני 27 שנה, היה מדווש בשיא הכוח עד סיום הקטע ה.11- את המקום השני הכללי הוא תפס על חשבונו של אבאנס שנשבר בעליות, 2.05 דקות הפער מוויגינס נראו מחיקות, ובטוח שעבר בראשו תסריט אפשרי על מקום ראשון בטור היוקרתי מכל.
מה שעובר השנה על קבוצת סקאי, הוא דוגמה נוספת לאחד הוויכוחים הגדולים בעולם הרכיבה התחרותי - ספורט אינדיבידואלי שמתקיים על בסיס קבוצתי. אם מפרקים את הגלאקטיקוס שהקימו הבריטים, אפשר היה לבנות לפחות שלוש קבוצות
טרם התחרות, כל אחד יודע בדיוק את המוטל עליו. השבירה מגיעה תוך כדי המרוץ, כשרוכב מגלה את איכותו האמיתית ומבין שבאפשרותו ללכת עד הסוף. והוא לא יכול, וזה מתסכל. פרום יכול להעיד על כך.
הרומן בין השניים החל עוד בספטמבר אשתקד, כשקבוצת סקאי נלחמה על הבכורה בוואלטה, הגראנד טור הספרדי. וויגינס רק התאושש משבר בעצם הבריח, פרום, בדיוק כמו בצרפת, היה שרשרת הביטחון שלו.
לקראת סיום הטור, כשפרום הבחין בכושר הלקוי של בן קבוצתו, הוא הגביר את הקצב וסיים במקום השני, 13 שניות מחואן חוסה קובו הספרדי. לכולם ברור שההגנה על וויגינס עלתה לפרום ולסקאי בזכייה.
ההיסטוריה מראה שמצב בו שני זוכים אפשריים רוכבים בקבוצה אחת עלול להוביל לקרבות פנימיים. ב,1985- קבוצת לה ויה קלייר הורכבה משני רוכבי על. ברנרד הינו, שרצה תואר חמישי, וגרג למונד האמריקאי.
הצרפתי השתלט מיד על העניינים, לבש את החולצה הצהובה, אך נחלש לקראת הסיום. ללמונד, שהגן על הינו, היתה אופציה לברוח באחד הקטעים הקשים, אך הוא התבקש לעצור, בדיוק כמו פרום. הצרפתי זכה בתואר, אך עד היום למונד טוען שהוא זה שהיה צריך לזכות.
בחלוף שנה, הסכם ג'נטלמני בין השניים קבע שלמונד יהיה מנהיג הקבוצה. לכאורה, ההסכם כובד כשהאמריקאי זכה בטור. עד היום למונד טוען שהינו ניסה לזכות בעצמו.
ב2009- היו אלו לאנס ארמסטרונג ואלברטו קונטאדור שרכבו יחדיו בקבוצת אסטנה. לאגדה האמריקאית היתה זאת חזרה לבמה המרכזית אחרי ארבע שנים של פרישה, הספרדי רצה להגן על התואר. לאחר מאבק מאחורי הקלעים הוחלט שקונטאדור יהיה הבכיר בקבוצה, ובמרוץ הכל התפוצץ. אסטנה פוצלה לשני מחנות, ארמסטרונג לא חסך בהכפשות, קונטאדור השיג עוד טור לרזומה.
"יכולתי לזכות בטור השנה," אמר השבוע פרום. "אבל לא כחבר קבוצת סקאי. לא אשקר, זה מאוד קשה לי. זאת הקרבה אדירה מבחינתי, אבל התפקיד שלי הוא לדאוג שוויגינס יזכה בטור השנה."
פרום הצהיר שהוא מצפה שבשנה הבאה יקריבו בשבילו, כי הוא הוכיח שהוא מסוגל. בינתיים, הוא הבטיח שיתרכז במשימה להביא את וויגינס לשאנז אליזה עם החולצה הצהובה, ולהפוך אותו לבריטי הראשון שזוכה בטור. פרום רוצה את המקום השני ב,2012- ובשנה הבאה, אולי בקבוצה אחרת, להיות השני שעושה זאת.
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם