"הסאן": יונייטד החליטה למכור את רוני
הצהובון הבריטי טוען שעוד לפני פציעתו החליט פרגוסון להיפרד מהחלוץ, כנראה בגלל שיחסיהם עלו על שירטון. המנג'ר מנע מצעירי הקבוצה לקבל מכוניות יוקרה מהספונסרית החדשה של המועדון
הצהובון האנגלי טען הבוקר כי ללא קשר לפציעת החלוץ מול פולהאם, שתותיר אותו ביציע כחודשיים, החליט אלכס פרגוסון להעמיד אותו למכירה מכיוון שלדעתו הוא אינו השחקן שהיה לפני שנתיים.
פרגי היה מאוכזב מהיכולת של רוני במחזור הפתיחה של הפרמייר-ליג, אותו הפסידה יונייטד 1:0 באברטון, והגיב בספסולו ב-2:3 הביתי מול הקוטג'רס. ללא קשר לפציעה שספג לאחר כניסתו כמחליף, המנג'ר יהיה מוכן להיפרד מהכוכב שלו במידה שתיהיה קבוצה שתסכים לשלם כ-50 מיליון ליש"ט.
מבדיקה שעשה "הסאן" מתברר שברצלונה וריאל מדריד לא ינסו לרכוש את רוני, וגם פ.ס.ז' לא באה בחשבון, מה שמותיר את מנצ'סטר סיטי כקבוצה היחידה שיכולה לשלם את הסכום הדרוש.
התכולים כבר הביעו עניין אקטיבי ברכישתו רוני, באוקטובר 2010, אבל ברגע האחרון עשה החלוץ פניית פרסה וחתם על הארכת חוזה ביונייטד תמורת חוזה ענק (כ-250 אלף ליש"ט לשבוע).
"הסאן" מגלה שבסיס הידיעה עומדת העובדה שהיחסים בין פרגוסון לרוני שוב עלו על שירטון והשניים כמעט לא דיברו מאז שהשחקן חזר מחופשת הקיץ שלו. עפ"י הדיווחים סיטי עדיין רוצה את רוני, אבל עסקה שכזאת כנראה
בינתיים, מי שייכנס לנעלי רוני ב-14 משחקים מהם הוא צפוי להיעדר הוא חאבייר הרננדס, שלא זכה בחודשים האחרונים ליותר מדי הזדמנויות. "הבוס צריך להחליט, אבל אני מתרכז בכל יום באימונים ובעבודה קשה. מה שטוב ביונייטד הוא שתמיד יש הזדמנויות. יש לנו כל כך הרבה משחקים שבעונה שאתה יודע שתשחק יום אחד", צוטט צ'יצ'אריטו ב"מירור".
בנושא אחר, "הדיילי מייל" מדווח שפרגי אסר על שחקניו הצעירים לנהוג במכוניות ספורט חדשות מתוצרת שברולט, הספונסרית החדשה של המועדון החל מ-2014/15.
למרות שההסכם בין השתיים ייכנס לתוקף רק בעוד שנתיים, הציעה שברולט לראשי יונייטד לספק לשחקנים מכוניות ספורט מהודרות. פרגי התערב מיד והורה ששחקנים עד גיל 23 לא יוכלו לנהוג במכוניות כאלה כדי שלא ירגישו מסוחררים מדי.
שחקנים כמו דני וולבק, פיל ג'ונס, כריס סמולינג ורפאל דה סילבה ייאלצו לראות את הוותיקים יותר משוויצים במכוניות שלהם. העיתון כותב כי הסקוטי תמיד היה רגיש כלפי הצעירים ולפני שלוש שנים אסר עליהם ללכת עם נעלי כדורגל צבעוניות.
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם