- 7.
פקק תנועה, 03/12/06 14:26
ומיחלחמות ישראל גורמות לכך שלמרותהעליה לישראל מיספר תשביה היהודים נישאר כל הזמן אותו הדבר.זהו נזק דמוגרפי בלתי הפיך לעם ישראל-
גבי, 04/12/06 11:43
כל שנה מתים בארץ כ- 2000 איש מטעויות במרשמי תרופות (פי ארבע מתאונות דרכים).
כל שנה מתים בארץ כ- 5000 איש ממחלות הקשורות בזיהום אוויר (כרבע מס''כ כל הנופלים במלחמות ישראל מאז הקמתה).
תאונות דרכים הן אלימות ולכן הן משפיעות יותר על התודעה.
חומר למחשבה
-
- 6.
-
נועה, 07/12/06 13:41
חברה שמתרכזת בהצלחת חיי אדם בכבישים. המערכות שלהם מותקנות ברכבים וברגע שמתרחשת תאונה מיד צוות חירום מזניק את כוחות ההצלה למקום. הבנתי שהם ממש הצליחו להוריד את מספר הפצועים קשה וההרוגים ושיש להם מליוני לקוחות
-
- 5.
פקק תנועה, 03/12/06 11:34
כבר כתבתי שיש להתקין בכול כלי הרכב בארץ את מגביל המהירות כחלק בלתי ניפרד ממה שניקרא תוספת או שיפור בכלי הרכב. דבר שני כתבתי שיש פיסקה בלימודי התאוריה.שאומרת שעל הנהג לינהוג באתהם לתנאי הדרך ומצב הדרך. יש ללמד נושא זה באינטסיביות בלימודי הנהיגה.ולהכניס את לימודי הנהיגה לבתי הספר ולהתחיל גם בגיל הגן וגם לעשות שרותבתור נהג במישטרה ובמיסגרת המישמר האזרחי במקום מגורי הנהגוגם הצעתי הצעת חוק במיסגרת החוקייה של קדימה לגייס את כול רק מי שרוצה ויכול למישמר האזרחי בן השאר לנהיגה מיפני שתחת פיקוח מישטרתי. ניתן ללמוד את המישמעת העצמית וכולי.
- 4.
תכנסו, 02/12/06 21:34
בכל רכב בישראל תותקן מערכת המונעת מהרכב להגיע למהירות של מעל 100 קמ''ש.
*על הרף של 100 קמ''ש אפשר להתווכח, אבל העיקר הרעיון.
*אני מניח שיהיה קל לפתח מערכת כזו.
*הסבר: בין כה וכה אין בישראל כבישים שמותר ליסוע בהם לפי החוק במהירות של מעל 100, גג 110 קמ''ש. יוצא שהפוטנציאל שיש ברכב ליסוע במהירויות כאלה ממומש אך ורק בעבירות תנועה. אז למה שלא נוריד פשוט את האפשרות של הרכב ליסוע בכאלה מהירויות? אין מה להפסיד ויש הרבה מה להרוויח. מהירות מופרזת זו אחת הסיבות המרכזיות לקטל בדרכים.
*כמובן שהחוק לא יהיה תקף לרכבי משטרה, אמבולנס, הצלה או כל בעל רכב שיציג צורך לגיטימי.-
חם או יפת, 02/12/06 22:40
זה יהיה טעות לעשות הגבלה שכזו מסיבה פשוטה שזה לא בטיחותי. ניח שאת נוסע מאחורי משאית. בגלל גודלה אתה לא רואה כלום ומעדיף לעקוף אותה ולראות את הכביש (וגם למנוע מצב שאתה נכנס לתוך אחורי משאית במקרה של תאונה) אתה יוצא לעקיפה על פי החוק ועל פי ההגיון באמצע העקיפה אתה רואה שרכב מתקרב אתה רוצה לשיים את העקיפה מהר ככול הניתן אבל הרכב שלך לא עובר את ה 110 ואתה מתעקב שניות חשובות בעקיפה לצד המשאית ומסכן את חייך וחיי הקרובים שלך. לכן הצעתך לדעתי לא רצויה.
ועכשיו הדבר החשוב: מהירות אינה ומעולם לא היתה הסיבה לתאונות אלא נהיגה לא זהירה - עקיפות מסוכנות, חציית קו הפרדה לבן, אי עצירה ברמזור עצור, אי עציר הרמזור אדום, נהיגה שלא בהתאם לתנאי השטח, נהיגה תחת השפעת אלכוהול, ועוד כאלה. מהירות לא בין הסיבות לריבוי תאונות.
תראה מה קורה בכבישים טובים יכסית שבהם אנשים נוסעים מהר יחסית והרבה יחסית. ההיתה מצפה ששם יהיו מירב התאונות אבל המציאות תופחת על פניך בכביש 1 2 ו 6 יש מעט מאוד תאונות ומעט מאוד תאונות קטלניות יחסית לנפח התנועה.
איפה יש הרבה תאונות יחסית - בצפון ובדרום בסופי שבוע כי אנשים חושבים שהם לבד ומשתוללים וכי אנשים שותים וחושבים שהם סופרמן.
מי עושה תאונות רבות באופן יחסי - צעירים שחושבים שהם מלכי הכביש ושגם שותים ונוהגים וערבים שתרבות הנהיגה שלהם היא מתחת לכל ביקורת (ואלה כמובן הצעירים שבערבים שמוציאים שם רע למגזר כולו).
אז לפני שמציעים פיתרונות כסם לנושא יש ללמוד אותו ולהבין אותו.
לא סתם שמפקד משטרת התנועה שהוא נכנס לתפקיד נתן ראיון שבו הוא אמר שהוא מתכון לחפש רק נהגים שיסעו הרבה מאוד מעל המותר וכל מי שיסע 25 ק''מ מעל המותר ישורר בהזהרה בלבד. הוא בדק את הנושא והבין שהבעיה היא לא במהירות אלא בדברים אחרים כפי שפירטנו כאן.
מעבר לזה ישנה כמובן בעית הולכי הרגל שנהגים בתוך העיר לא רואים אותם ומתעלמים מקיומם-
מציע ההצעה, 02/12/06 23:27
1.בשביל לעקוף משאית יהיה מספיק לך ליסוע 100 ואם זה לא מספיק אין כל כך צורך לעקוף אותה.
2.ונגיד שיש צורך לעקוף אותה בגלל מה שאמרת- בשיקולי רווח או הפסד עדיין הרווח יותר גדול.
3. לא אמרתי שמהירות היא הסיבה היחידה.
4.שים לב שבכל המקרים של סיבות לתאונות שהבאת- אם המהירות תהיה סבירה יהיה אפשר ''לצאת בזול'' יחסית מהמצב. לדוגמא: ''אי עצירה ברמזור עצור''- אם המהירות של הנהג שחתכו אותו בגלל העבירה הזו תהיה יותר איטית- יש יותר סיכוי שהוא יצליח לבלום ולמנוע תאונה או למזער נזקים. יוצא שבכל מקרה, גם אם הסיבה לתאונה היא לא מהירות- אם המהירות סבירה יש יותר סיכוי למנוע תאונה.
5.זה לא ''פתרון קסם'', לא טענתי שזה יחסל לגמריה את כל בעית התאונות אלא רק עוד משהו שיחסוך תאונות. לא משנה מעט או יותר- זה שווה את זה!-
Arie, 03/12/06 01:20
Statistacally, any accident at speeds above 30 or 35 Km/h is fatal. So acording to what you are suggesting, the speed limit should be no more than 40Km/h. Can you drive like that???-
מציע ההצעה, 03/12/06 10:05
ידוע שגם במהירויות נמוכות עלולות לקרות תאונות קטלניות. אבל..
מהירויות של 30-40 קמ''ש אלה מהירויות שמותר לפי החוק ליסוע בהם ברוב המקומות, ומרחק הבלימה יהיה בהם סביר אם שומרים מרחק וכו'. אפילו שגם בהם יכולות לקרות תאונות. גם 80 קמ''ש מותר לפי החוק איפה שאפשר. ונכון- גם מי שנוסע במהירות המותרת יכול להרוג.
אבל- מהירות של 110+ קמ''ש אסורה בכל המקומות!! אין בארץ מקום שמותר לך ליסוע ככה. אז למה לא למנוע מהמכוניות להגיע למהירויות האלה???
-
-
-
-
- 3.
- 2.
תוסיפו 150 חיילים ואזרחים הרוגים
אבי, 02/12/06 20:41
בזמן המלחמה היתה ירידה של 50 אחוז בהרוגי תאונות דרכים אבל מתו 150 אזרחים וחיילים .
כלומר משהו משחק עם הסטטיסטיקה לטובתו.
בפועל אין ירידה במספר ההרוגים
ומעניין מדוע אין בשום מקום את רשימת ההרוגים השנתית
- 1.
-
יורם, 02/12/06 21:30
מי יתן ועם ישראל יקח את נושא תאונות ברמינות רבה יותר ולא נדע עוד צער
-