משקיעים פעם אחת ונהנים לדורות!

אחת הסיבות לטייל בטבע, היא תחושת ה''ניקוי ראש'' שאנו מקבלים והניתוק המחשבתי מצרות היום-יום. יש כמובן דרכים אחרות להתנתק מהצרות, למשל שתייה משכרת, למשל סמים, למשל כדורי שינה וגם דרכים חיוביות יותר, כמו יעוץ פסיכולוגי וסדנאות למינהן המפרנסות את המדריכים בכבוד.

בחזה לטבע ותחושת ה''ניקוי ראש''.. זו מושגת, לא מעט בזכות ההתנתקות מהציוויליזציה וקצב החיים המכתיב ''אתגרים'' שוברי ראש. אז תושבי בירתינו, הגדולה בערי ישראל, יוצאים לשמורת הרי יהודה, לניקוי ראש ומקבלים רכבת מהירה הנישאת על עמודי ענק וככזו, נראית למרחוק אך גם נשמעת למרחוק במאמציה לטפס לירושלים..
וההד נישא בגאיות הקטנים, גם אם לא רואים אותה..

אז אולי נדאג לעצמינו ונמתין שנתיים כדי לקבל רכבת מנהרות שאינה מפריעה לאיזון הנפשי שלנו ושל דורות רבים אחרינו?

הגשר שנבנה (ומופיע בתמונה) אינו משתנה בחלופה הסביבתית. הויכוח הוא על גשר שמתוכנן להיבנות בהמשך בלב השטח ועל פי החלופה אין בו צורך. התוואי לא משתנה ואין זיג-זג. במקום שהמסילה תחצה את לב השמורה על פני הקרקע היא תעבור מתחתיו בלי לפגוע בשמורה.
ברכבת ישראל לא מפחדים מהתכנון החדש. הם מפחדים מחשיפת האמת על התכנון הישן, על השחיתות ובזבוז הכספים והזמן על חלופה נחותה שגם היום - עם ירוקים או בלעדיהם - אין להם מושג איך להוציאה לפועל. על טפשות המתכננים ועל הפקרות המנהלים.
זה מה שמפחיד אותם באמת ואת זה הם לא יצליחו להסתיר!

מישהו הבין אם הגשר שכבר נבנה הוא מיותר לפי החלופה של הירוקים? כי אם הוא אכן מיותר ובסופו של דבר כן תתקבל חלופת המנהרה (אינשאללה, כן יהי רצון), זה יהיה ממש עצוב...

הירוקים מתנגדים. לכל דבר בכל מקרה. ככה זה מקובל אצל הירוקים אצלנו בארץ. להתנגד. אולי יש כאלו מין קבוצות ירוקות בעוד מקומות בעולם. אופוזיציונרים חריפים לכל תוכנית פיתוח. אבל בטוח שאין עוד קבוצת ירוקים שמתנגדת. כופה שינוי בתוכניות. גורמת לעיכובים ואז שמתחילות העבודות בהתאם לסיכומים משותפים שוב קופץ להם הירוק למוח והופ שוב התנגדויות.
הנזק של הירוקים בארץ הוא נזק כלכלי. נזק אקולוגי סביבתי והכי חמור פגיעה ממשית וישירה בבריאות התושבים. חבורה של קנאים הזויים חסרי אחריות ותאבי פרסום ממררת למדינה שלמה את החיים. עד מתי תאפשר הדמוקרטיה הישראלית את ההשתוללות הזו. מתי ידרשו הירקרקים הללו להתחיל לשלם על נזקים שהם גורמים בזדון ומבלי סיבה?

עינת העם איתך

עינת העם איתך

התוואי המקורי מתוכנן ואושר במוסדות התכנוןכבר למעלה מ-3 שנים, תוך תאום מלא עם הירוקים.
פתאום בוער לירוקים לשנות? הם פשוט לא רוצים רכבת ויותר מכך רוצים זיהום אוויר ממכוניות, תאונות דרכים, ורוצים עיר בירה מנוונת תחבורתית.
דמם של כל נפגעי תאונות הדרכים בכביש 1 יהא על ראשם לדרעון עולם.
דעו כי רכבת זה יותר ירוק מכל הירוקים!!!

מתי כבר יחברו את פריפריית הגליל למרכז ?!?
גם כרמיאל צריכה רכבת !
וגם צפת !
רכבת בגליל עכשיו !

תגובת דובר\\ת הרכבת נשמעת כמו תגובה של נער\\ה מתבגר\\ת שיודע\\ת שאמא ואבא צודקים, אך מתמרד רק כדי לעשות ''דווקא''

רכבת ישראל המנפנפת ב''סביבתיות'' ו''חיוניות'' הקו לירושלים כבר חיברה את ירושלים למישור החוף - בשדרוג הקו הישן בעלות ובזמן כפולים מהמתוכנן ובקיצור הנסיעה הממושכת ב- 4 דקות בדיוק!
נזקי הפרויקט המיותר עדיין ממתינים לשיקום בשמורות נחל שורק ונחל רפאים.
מי שמאמין שחבורת השרלטנים הנקראת רכבת ישראל מסוגלת לבצע פרויקט הנדסי מורכב כלשהו - שיקום!

נמאס כבר מכל העתירות המטופשות של האירגונים הירוקים למיניהם.
אתם נהנים מהפקקים האינסופיים במדינה?
לכם נוח עם הכניסה לי-ם שכל הזמן תקועה?
גם לכביש 6 שכולם נהנים ממנו, אתם התנגדתם.
צריך לקבל פרופורציות נכונות ולאזן בין קידמה וצורך אמיתי וחיוני של תחבורה נוחה לבין ההסטריה המוגזמת שלכם מפגיעה בסביבה.

אני מציעה שתחוקקו חוק להפסיק לפתח כבישים, לבנות בניינים וכ'... חבל להרוס את מה שנשאר לנו....

הנתיב נוח לרכבת מהיר ויעיל, ללא כל בעיה סביבתית