- 36.
- 35.
- 34.
גולו טופז, 09/06/09 01:27
- 33.
רכבת כבדה עולה שיפועים של 4 אחוז וגם 5.5!
אני, 08/06/09 15:27
- 32.
mirie, 08/06/09 13:40
- 31.
עינת, 08/06/09 12:15
- 30.
המרואיינים חוששים שתל אביב תוצף במבקרים מהפריפריה
יוסף, 08/06/09 11:48
זו הסיבה האמיתית להתנגדותם לפרויקט המבורך של הרכבת הארצית אשר תקטין את המרחקים ותיצור חלוקה שווה יותר של משאבים.
ברוב חוצפתם הם גם דורשים שהתקציבים יופנו לבניית רכבת קלה בתוך הערים. כלומר לשפר את חיי העירוניים על חשבון הכפריים.
צריך להזכיר להם שתחבורה ציבורית זמינה ויעילה לכל רחבי הארץ היא תנאי ראשון להתפתחותה. תפקידה החברתי הוא ליצור כלכלה משותפת לכל חלקי הארץ ולמנוע היווצרות קנטונים חצי אוטונומיים, כפי המצב היום. אפילו ביבי הקפיטליסט וחסר הרגישות החברתית מבין זאת. אבל הם, מבשרי הקידמה והשמש בתחת, פשוט לא קולטים.
- 29.
רכבת צריכה להיות בכל הארץ ובכל מקום כמו בחו'ל
יוני, 08/06/09 11:13
- 28.
-
- 27.
לצערי החרדים והש''סניקים מסיעים את רכבת מדינת ישראל אחורה לעתיד שחור (ל''ת)
המדינה כרכבת וכקטר, 08/06/09 05:19
- 26.
שחר2, 07/06/09 23:53
כמה כבר עולה לסדר את הבעיות הנוכחיות?
כמו שאמרו הרכבת לא נמצאת במרכזי הערים, בשביל להגיע לעיר אחרת יש לקחת אוטובוס לרכבת, רכבת, מונית שרות/אוטובוס נוסף ליעד הסופי
כל זה מסתכם בתג מחיר של כ20 שקל שאותו מקבלים מהמעסיק, אבל לא לכיוון בחזרה
כל בעיות התשתית: רכבת, כבישים, מים וחשמל מתחילות מדבר אחד: ממנים אנשים לא מקצועיים שלא יודעים מה הם עושים
ובתור עובדה: בעיית המים קיימת 18 שנה ורק עכשיו פתחו וועדת חקירה למה 18 שנה לא עשו כלום.
חברת החשמל עומדת על סף קריסה כל פעם בקיץ בעיה שקיימת שנים
גם כשמממנים וועדה מקצועית לבעיה מסויימת אין כסף ולא תמיד מבצעים את הדברים במלואם לכן יש לפטר את כל השרים מכל התיקים והכניס רק אנשים בעלי מקצוע עם תעודות
- 25.
רכבת החרדים ,תתפלאו,נוסעת לאחור בחזרה לחשכת ימי הביניים,לפיגור,לעוני
לאן נוסעת רכבת החרדים?, 07/06/09 22:43
- 24.
סוף כל סוף מדינת ישראל מצטרפת למדינות המתקדמות. הללויה!
קרן, 07/06/09 22:38
באירופה וארה''ב אנשים לוקחים עיתון, מתיישבים ברכבת בבוקר, ומגיעים עם הרכבת לעבודה.
רק בישראל אנשים שרוצים לגור בדרום או בצפון או באיזור ירושלים, נאלצים להצטופף ולשלם מחירים מופקעים על דירות מכוערות וקטנות באיזור המרכז, במקום שתהיה רכבת נורמלית שתאפשר להם לגור בכל חלקי הארץ וגם לפתח כך את האיזורים שיותר בפריפריה.
מדינה כל כך קטנה כמו ישראל לא צריכה להצטופף באיזור המרכז. בקלות היה אפשר לקצר את הנסיעה מכל חלקי הארץ.
אומנם באיחור, אבל סוף סוף. עכשיו אפשר גם לנשום ולפתח את הפריפריה כמו מדינה מתוקנת. -
- 23.
- 22.
שלמה, 07/06/09 16:56
אנשים תפסיקו לעשות צחוק מהעבודה.
הרכבת נדרשת על מנת לחבר את הפירפריה למרכז.נקודה!!!!
אנו מדינה קטנה שבארץ ת''א כולם נוסעים או באופניים או באופנועים או ברכב הפרטי או באוטובוסים.
לעומת זאת פסיכולוגית נרגיש הרבה יותר טוב אם תושבי הפירפריה ירגישו גם קצת בבית!!!וגם שדואגים להם!!!
ואני תושב הרצליה, שלא משתמש ברכבת כי על מנת להגיע אליה באופניים יקח לי 30 דקות!!ובכלל אין אוטובוס מהיכן שאני גר.
- 21.
- 20.
- 19.
- 18.
נסיעה מתחנת הרכבת בדימונה למרכז העיר במונית יקרה יותר מנסיעה לבאר שבע
כ. בראון, 07/06/09 15:03
-
נכון, משווים מחיר נסיעה במונית למחירה נסיעה באוטובוס...אני, 07/06/09 16:28
ברור לחלוטין היכן הכתבת גרה ולאיזו מסקנה היא רוצה להוביל את הכתבה ולכן היא מראיינת רק את מי שמתנגד לרכבת מהפריפריות למרכז (הם התבטאו בעבר בעניין זה), ומביאה ציטוט מופרך (שהובא בכותרת!) שמשווה בין מחיר נסיעה באוטובוס למחיר נסיעה במונית!
הידעת, גב' לפלר, שמחיר סנדוויץ בתחנה מרכזית בת''א זול יותר ממחיר ארוחה במסעדה ברח' הארבעה בת''א?! לא יאומן, הא...
-
- 17.
סטודנט, 07/06/09 15:01
שימו לב שפרופ' בטכניון לא מתנגד לפרויקט, ובחברה להגנת הטבע ובעמותות למנהם, עם כל הכבוד להם, לא עובדים אנשים שהתשתיות זה ההתמחות שלהם. אז שיביאו משהו רציני יותר בתפקיד ''המתנגד''.
לדעתי תשתיות זה משה מבדיל בין מדינה מתועשת לבין העולם השלישי. ואם יש צורך לבטל על רכבת קלה - אז שיותרו עליה.
בסופו של הדבר זה ישתלם לכולם. ברור שזה לא פתרון מיידי, אבל פתרון מיידי במקום ארוך טווך זה שוב שיטות של העולם השלישי. -
- 16.
- 15.
יוחזר בילדד, 07/06/09 14:42
- 14.
הרכבת בגוש דן חשובה יותר וחשובה גם לפריפריה
ישראל, 07/06/09 14:37
- 13.
- 12.
''כמה אנשים כבר נוסעים מקרית שמונה לת''א?''
מפוכח, 07/06/09 14:34
תשאלו את אגד, והם יספרו לכם שכל 20 דקות בערך יוצא אוטובוס, ותמיד הוא מלא עד אפס מקום!
ויתכן מאוד, שאם תהיה תחבורה מהירה יותר, יסעו יותר אנשים, ואולי אפילו את גב' לפלר תחליטי לעזוב את בועת ת''א ולגור בצפון הארץ כי המרחק לת''א יצטמצם מאוד.
תארי לעצמך, מפעל אחד שנסגר בחצור הגלילית כבר לא יעורר סערה כל כך גדולה כי לתושבי חצור תהיה אלטרנטיבה - חצי שעה נסיעה והם בעיר הגדולה, מפרנסים בכבוד את משפחתם, בדיוק כמוך!-
שחר2, 08/06/09 00:00
-
- 11.
ביבי חבר את בסיס נבטים וערד לקו הרכבת כ 20 ק''מ
קו לבסיס נבטים עם חיבור לערד, 07/06/09 14:30
- 10.
דוד, 07/06/09 14:30
-
מה הקשר? כל איזכור של ביבי הוא סיבה טובה לרדת עליו?
אורן, 08/06/09 06:54
-
מה רע באוטובוס לקרית שמונה? חוץ מזה שהוא נוסע 4 שעות?
אני, 08/06/09 15:32
-
- 9.
אוי אוי אוי תל-אביב סוף סוף לא בראש סדר העדיפות הלאומי!
יעל, 07/06/09 14:25
-
- 8.
פירקל פיט, 07/06/09 14:19
-
וואלה! בגלל זה אמרו כבדה: סחורות
שחר2, 08/06/09 00:01
-
- 7.
-
ל 7 האם את מגיבה בשכר של ''דן'' ?
תל אביבי, 08/06/09 11:01
כנראה בחיים לא חיכית לאוטובוס בת''א חצי שעה רק בדי לראות שבאים 2 ביחד וכולם צפופים
ואז לסוע שעה בפקקים בעמידה מרחק של 10 דקות במכונית ולרדת 10 דקות הליכה מאיפה שאת צריכה
התחבורה הציבורית בגוש דן איומה
אין תועלת בתשתית בפריפריה אם כל המיליונים שבאים לגוש דן כל יום לא יוכלו להתנייד בקלות
ובסוף כולם יעדיפו לבוא עם רכב פרטי
-
- 6.
ישראל היא מדינה קטנה - חייבים לנצל את המקום היחידי בו זה טוב..
ציוני , 07/06/09 14:01
-
והרכבות הקלות זה סתם בדיחה - אנחנו לא איזה בייג'ין.. מדובר
ציוני , 07/06/09 14:03
-
בגוש דן(חדרה-אשקלון) גרים יותר מ4 מיליון איש..
אני, 08/06/09 15:30
-
-
כן אתה צודק, קצת לא רלוונטי שצריך לקחת אוטובוס ל ומ הרכבת!
שחר2, 08/06/09 00:04
-
- 5.
הטיפוס הלז גם הבטיח מחשב לכל ילד וביום ההשקה המתוקשרת גנב לביתו תוכנות
מרינה, 07/06/09 13:58
-
- 4.
- 3.
אריה.נ, 07/06/09 13:41
משום מה קברניטי ומקבלי ההחלטות בכל נושאי התחבורה אינם רוצים או אינם מסוגלים לחשוב על פתרונות הגיוניים.
מדוע לא לפתור את בעיות הנגישות כפי שפותרים ופתרו אותן בכל הערעם בעולם. תחנות הרכבת נמצאות במרכזי הערים ולא בפרברים מרוחקים.
כשאני נוסע מרומא למילאנו באיטליה או אף לעיר בארץ אחרת אני יוצא ממרכז העיר ומגיע למרכז העיר ביעד.
מדוע אצלנו ברוב הערים זה אינו כך? ואני צריך לדאוג לנסיעת המשך יקרה ומזהמת מתחנת הרכבת העירה?
- 2.
לא ברור לי איזו כרות יש לרה''מ יהא אשר יהא
גיא, 07/06/09 13:13
- 1.