כשהאמריקאים יתחילו לעשות את זה ברצינות, הם יכבשו את השוק. שברולט כבר עובדת על זה

הכתבה רואה רק צד אחד של העניין. שכן, המעבר לסולר יכול להועיל ברמה מוגבלת מאוד (עשרה אחוז? עשרים?) ואילו למעבר לרכב היברידי (=הינע חשמלי) יש פוטנציאל עצום, אם יצליחו בעתיד לפתח מצברים יעילים יותר או ''תאי דלק'' וכדומה.
מעבר לכך הייתרון המיידי של הרכב ההיברידי, נעוץ בתדמית שלו - שכן בזכותו אמריקאים רבים יעדיפו לסוע ברכב קטן וקל ולא במפלצות הרגילות שלהם. לדעתי המקורות של המאמר נגועים באמריקופוביה ובאינטרסים של תעשיות הרכב האירופאיות (שגם הן, צריך לזכור, יודעות לשחק את המשחק )

פיז'ו עומדת ליצר את ה 308 עם מנוע דיזל היברידי גם בסין (אגב ה 307 היא מכונית פופולרית בסין) ועשויה לסמן את המפנה הסיני.

בעיני מכונית היברידית זה פיקציה, מה קורה עם הסוללות כאשר פג תוקפן? מבחינת זיהום ועלויות החלפה?

כבר עכשיו עובדים על זה במכון הוולקני בארץ ובעוד המון מקומות בעולם ושם העתיד
שילוב של דלק ביודיזל שמיוצר ע''י צמחים ובכך בעצם מתקן את הנזק של שריפתו ושומר על מעגל הפחמן במצב הקיים . הפיכת הדלקים של מנוע הדיזל המשתפר והיעיל לסביבתיים זה הפתרון

ראשית האוטו יקר יותר ושנית כיום ין הבדל בין מחיר הסולר לבנזין.

היום קימות משאבות סולר בהמון תחנות דלק בארהב והרבה אנשים עוברים לסולר במיוחד בטנדרים וזה בדוק כי בתור אחד שמתגורר בארהב שנים ובעל עסק של משאיות גלידה, דיזל עדיף וגם מאוד חסכוני

המכוניות י-פ-ח-ד-ו ואם לא, קומנדו הליכוד יטפל בהן.

גז טבעי דחוס - CNG הינו דלק המתאים למנועי דיזל.
מן הראוי שתחבורה ציבורית ומשאיות יוסבו לפעולה ב-CNG.
אין זיהום אויר וניתן לתמחר את הגז הטבעי הדחוס ליתרון כלכלי על פני דלקים נוזליים.
CNG = Comressed Natural Gas

גם יחסוך כסף וגם ידידותי לסביבה.
והכוונה לסולרי נטען - כלומר, שטוען לא רק בנסיעה אלא כל היממה.
הבעיה האחרונה תהיה בחורף, אבל כשנגיע לכך נתמודד עם בעיה קטנה יותר.
אפשר לחפש גם פיתרון אחר - מציאת אנרגיה אחר בכיוון של אנרגיה גרעינית.

כמה קל היה למשל להתקין על גג המכונית משטח סולארי שיאפשר ייצור אנרגיה חשמלית מאנרגיית השמש. עם ציוד מאוד פשוט ניתן היה לחסוך המון כסף. משטח של שני מטר מרובע מאפשר היום ייצור של 250 וואט כלומר מזגן הרכב יכול לעבוד על כח סולארי בלבד ובכך להגביר את יעילות הרכב ב 10%. מדובר על שיפור ביצועי הרכב ב 10% וחיסכון בעלויות האנרגיה ב 10%. רק מה? החברות האמריקאיות של הרכבים מושקעות בעסקי הדלק בארהב. כך גם יצרניות הרכב באירופה ואפילו חלק מיצרניות הרכב ביפן. אז מה הפלא שרעיון זה נדחק הצידה?

טכנולוגיית הסוללות משתפרת.
העתיד הוא מכונית הברידית נטענת.
זהו שלב אחד לפני מכונית חשמלית מלאה.
בהיברידית נטענת הנסיעות היומיות נעשות בעזרת מנוע חשמל בלבד. מנוע הבנזין הוא רק לגיבוי, להארכת טווח בנסיעות ארוכות.
זהו. לא פשוט?

גידול חיות לאספקת מזון לבני אדם מזהם את האטמוספירה יותר ממכוניות .

אז תפסיקו לאכול בשר וחלב זה מאוד קל והרבה יותר בריא

למרות ששתי הטכנולוגיות לכאורה מתחרות אחת בשנייה, ניתן לבנות רכב דיזל היברידי, שיהנה משני העולמות!