- 47.
עדיין כועס, 14/03/10 20:37
- 46.
הייתה לי אאודי A4 וגם היא הייתה בעייתית -רק יפני
יו, 01/02/10 11:44
- 45.
רני קליאו 95 , אין דברים כאלו...
עמי, 01/02/10 10:47
- 44.
- 43.
אבי, 21/01/10 11:03
-
- 42.
ניב, 20/01/10 17:17
- 41.
בר, 20/01/10 11:51
- 40.
צריכים להמשיך להתמקד גם בבטיחות
אסף, 18/01/10 11:13
-
עופר, 19/01/10 14:40
-
- 39.
- 38.
ערן, 17/01/10 17:52
- 37.
put your money where your mouth is!
תלמדו מ-קיה, 15/01/10 18:40
- 36.
Roadrunner, 15/01/10 12:03
לאחר שעות במוסך ואלפי שקלים, הודיעו לי במוסך המרכזי שיש להחליף גיר ברכב שעבר 38,000 ק''מ. לאחר תחקור, מנהל המוסך הודיע לי שהבעיה היא מקומית אצלי ולא פגם של היצרן. באותו היום פגשתי שלושה רכבים עם אותה בעיה. בירור מקיף הבהיר לי שהביעה היא כללית בדגם הגיר שאותו סיפקה רנו. זה היה ב 2002.
היום רנו מספקת ברכביה החדשים את דגם גיר אוטומטי הזהה.
אז... מה בעצם השתנה?
לא קונה את המסר השיווקי, ולא את הרכבים שלהם.
- 35.
- 34.
המגבלה של רנו זו גם ההזדמנות שלה
חיים, 14/01/10 18:17
המגבלה של רנו זו גם ההזדמנות שלה להתקדם הלאה בתנאי שישפרו את מערך השירות ואת האמינות של המכוניות. אני די בטוח שברנו הבינו את זה מהר מאד ובגלל זה כל המהפכה שלדעתי היא צעד חכם ומאד נכון מול מכוניות מתחרות. לרנו כבר יש בכיס את היתרון של מכוניות בטיחותיות ועכשיו אם ישפרו את האמינות הן באמת יכולות להוביל במכירות.-
את האמינות הם צריכים להוכיח בשטחאביב, 14/01/10 19:14
גם אני מכור את המודל של בעיות והזדמנויות כמו כל זב חוטם שנה א' במנהל עסקים. הנקודה היא שרנו צריכה להוכיח את האמינות שלה בשטח וזה דרך מכוניות טובות ותקינות. קראתי את הכתבה ואת מה שראשי רנו אומרים על בדיקות דקדקניות לכל מכונית. אני נוטה להאמין שמנהלים בכירים לא ישקרו כך שכנראה יש דברים בגו והשנתון יהיה אמין.
-
- 33.
- 32.
רון, 12/01/10 11:30
- 31.
חכם מניסיון, 11/01/10 18:13
- 30.
רוני, 11/01/10 15:45
- 29.
דויד, 11/01/10 12:54
- 28.
בוריס, 11/01/10 11:03
- 27.
- 26.
תמיר, 10/01/10 21:09
- 25.
- 24.
עודד, 09/01/10 09:10
לי ולאישתי יש רנו מגאן 1500 דיזל ידני כבר ארבע וחצי שנים. זה יופי של אוטו שלצערי היבואן אינו מביא יותר ולכן אני לא מוכן להחליף. היום אני מוכן להחליף רק באותו הדגם ומוכן לוותר על מכונית אחרת לשנים הבאות. אני עושה 1300 ק''מ למיכל כ 25-28 ק''מ ליטר וזה סתם באוטו דיזל ולא באוטו היברידי. אפס תקלות, שרות יקר אבל יוצא דופן בנתניה. רק כדי לאזן את הדברים שנכתבו כאן עד כה.
- 23.
- 22.
אני אחד מאלה שרכש ב2002 מכונית מהם..סניק..
מוטי, 08/01/10 22:31
הרכב היה נוח ונעים לנסיעה כשנסע.. ביליתי יותר שעות במוסך מאשר בכל מקום אחר, המכונאים הכירו אותי והפכו לחבריי , כשנסעתי לאילת לנופש עם משפחתי העדפתי לשכור רכב ולהשאיר את הסניק בבית.
אם החברה מודה בחוסר האמינות אז עליה לפצות את הלקוחות שבעצם הונתה בעת שמכרה להם רכב חדש מתוך מודעות לבעיות האמינות .
הדרך היחידה שאפשרה לי להפטר מהסניק היתה טרייד אין תמורת מגאן ב2007 .
- 21.
- 20.
sam kleeblatt, 08/01/10 15:28
later on in 1992 or 1993 i bought a Terrano in Nissan Garage in Haifa.
i did not know that Nissan and Renault are in fact one company.
well, this car was delivered to me one late afternoon. the next day i left home 0500 in the morning on my way to our factory in Maalot. i stopped at the post office in naharyia to take the post and when coming back to the car found a ditch of oil under it.
having no other alternative, i drove to maalot and during the day went to a gasoline station to have a look at the problem.
it soon was clear the in the rear differential box one welding was not complete and the oil was leaking there. probably the paint was holding it for sometime.....
i called Carasso and asked them to come and pick up the car but they refused, they said i had to bring it to their garage. i also told them that in Maalot there is a expert for welding Shin Bet Nirosta and proposed they let him fix it. no they refused and fixed it themselves but i had to come 3 times to
because it was still leaking
- 19.
sam kleeblatt, 08/01/10 15:18
in 1973 immediately after the kippur war i bought a brand new Renault 5 from Carasso in tel aviv.
when i got it, i drove home 40 kilometers but did not reach home. i few kilometers before getting there, the car stopped.
i checked the ignition and some other things and came to the conclusion that the gasoline did not arrive to the engine. when i tried to open the gasoline tank, i t was impossible to do it. i looked under the car and noticed that the tank was totally crushed.
the car was towed to Carasso and the next day i got a phone call that the car is fixed and that i can take it.
well, carasso simply drilled a hole in the gasoline tank cover and blew the tank up with compressed air.
during 2-3 years in which i had this car, every time i made a left turn, gasoline was flying out of the tank cover.-
my friedn, in 1973 you should have bought a soosita
הגלשן, 08/01/10 20:53
-
- 18.
צריך לחכות 10 שנים ולהתרשם אם יש שיפור באמינות
עד אז, עדיף יפני, 08/01/10 12:26
בהנחה כי ניתן לקנות בערך את אותו רכב במחיר דומה, אך ללא תקלות - למה להמר על אמינות מפוקפקת?
אם יציעו רכבים אירופאים במחצית מחירם של היפניות, אפשר יהיה לשקול את הסיכון, וגם לממן את התיקונים והמוניות כאשר הרכב נכנס למוסך.
אגב, מניסיון, הנזק העיקרי מנסיעה במוניות למרחקים קצרים הוא דווקא ההמתנה להגעת המונית, שבדרך כלל קשה לחזות את מישכה, ולא העלות הכספית של הנסיעה. הבעיה מודגשת במיוחד בגשם או בחמסין.
מי שרוצה רכב שאפשר לסמוך עליו, לא יהמר על מה שלא בטוח אם יניע וינוע (בכוחות עצמו) בפעם הבאה שנצטרך.
- 17.
- 16.
- 15.
החברה הגרועה ביותר לייצור רכב.
אמיר, 08/01/10 09:53
- 14.
- 13.
יגאלד, 08/01/10 08:55
אתם צריכים להיכנס לספר השיאים של גינס או משהו.
תודה לאל שיש טרייד אין! מחיר החירון של הקליאו היה 20,000 ש''ח והציאו לי תמורת הרכב בטרייד אין 12,000 ש''ח.
לקחתי בלי לחשוב פעמיים!
ועוד הבעל מגרש אומר לי שהיו לו בעבר 2 רכבי קליאו ובכולם הלך הגיר. אז הוא מוריד לי את מחיר הגיר, למרות שהחלפתי לפני 4 חודשים.
- 12.
מיקי הנהג, 08/01/10 08:09
-
- 11.
- 10.
- 9.
- 8.
-
- 7.
משה ראשל''צ, 08/01/10 00:15
- 6.
חבל על הכסף וחבל על הזמן. סוזוקי סוויפט זה הרכב הטוב ביותר על הכבישים (ל''ת)
נהג בעל רכב ותיק., 07/01/10 22:19
- 5.
אחת הבעיות הבולטות של קרסו היא העלות הגבוהה מאוד של חלפים וטיפולים
ארז, 07/01/10 22:18
- 4.
כמי שהיה בעלים של רנו סניק חדשה...
אמיר, 07/01/10 22:14
-
- 3.
- 2.
- 1.
כל יומיים מטפטים לנו שהם אמינים
אליאסי הפרסי, 07/01/10 19:39