לכל הקשקשנים השליליים...סביר להניח שמעבר לעובדה שלא ראיתם את הרכב בטוח שלא נסעתם עליו
אני נסעתי עליו בסין וכן...אני מקווה שיהיה לי את הכסף לקנות אותו בארץ
רכב מדהים עם תגובת מנוע שמחרבנת על הרבה חברות מתלהבות בשוק וזה כולל את המאזדה 6 שמכוערת שכולם מתלהבים ממנה כמו ילדים(בעיקר ערסים לא מפותחים)
בקיצור...עם שום רכב חדש אי אפשר לדעת מה יהיה בשוק...אבל אל תשכחו שבינתיים אתם נהנים מהרכב..ויש ממה להנות ברכב הזה
תזלזלו בסינים כמו שזילזלו בהתחלה ביפנים ובקוריאנים והיום הם מובילים במכירות
רק שההבדל היחיד הוא ש80% ממה שמיובא לארץ היום הוא מסין
יאללה...להפסיק לקשקש ולעשות קצת שיעורי בית

בזמנו קניתי מזוודה קשיחה בסין, החזיקה מעמד שבועים. כמה זמן יקח עד שמכונית זו תתפרק?

את שלי רכשתי מאלפא ליסינג בתנאים משתלמים ביותר!

באירופה הן נחשבות לאסון תחבורתי וטכנולוגי .

http://xn--7dbdag2d3bc.com/content/mg550

כבר בתחילת המאמר התחלתי לגחך מהמשפט ''יבואני הצרפתיות לא הבינו נה קורה להם'' שהיפניות והקוראניות הציפו את הכבישים.
הייתה לי פעם אחת מכונית צרפתית הכי יפה על הכביש.התוצאה היא שכמעט התחתנתי עם הבת של מוסכניק.כי כל שבוע הייתי צריך להגיע למוסך עם בעייה אחרת.מאז שעברתי ליפניות אני מגיע למוסך רק לטיפולים.לגבי הסינית במיוחד עם הסמל של מ''ג ,המכוניות האנגליות היו ועדיין הכי לא אמינות בעולם.עכשיו יש לנו שילוב של שחצנות בריטית עם אי וודאות בנושא האמינות.
ניתן למישהוא אחר להתגלח,ורצוי שזה לא יהיה על חשבונו.

אם מערכת המולטימדיה, הינה מסוכנת לתפעול, כיצד משרד התחבורה מאשר הרכבה?
הפער בין מכוניות יפניות ואחרות הינו לא גדול, האם היבואן חושב שמישהו יכול לקנותה במחיר זה כאשר ולא יוריד את המחיר בצורה דרסטית ויספק אחריות כמו היפניות ויתחייב לרוכשה במחיר מוסכם לאחר תקופה זו

ובטח שלא אתן יד לשווקים הסינים או הרוסים שרומסים כל זכות בסיסית.
מעתיקים וגונבים קניינים מחברות אחרות שלא לדבר על זכויות האזרח.

בפרט הרכב הזה לא זנב לאריות ולא ראש לשועלים. חוסר נוחות ברכב כזה תמוטט כל נהג שלא לדבר על משפחה והרווח מהמחיר הנמוך ומעלות ביטוח נמוכה יעלם בהוצאת הדלק הגבוהה.

160 כ''ס ל 10 שניות למאה לא נותנות הרבה. כבר עדיף ללכת על הפולופאביה עם DSG ב 110 אלף או על גולף. זה אומר שצוספת הכח מתבזבזת על מרכב כבד ומנוע שלא יודע שובע.

מרצה להנדסה בטכניון העריך שמנוע אלומניום יחזיק מעמד 100,000 ק''מ בלבד...

לו ליבואן היה שכל היה מוכר את המכונית בפער גדול יותר מהמתחרות, היה צריך למכור במחיר של משפחתית רגילה ואז הוא היה כובש שוק , כרגע אני לא חושב שמישהו יהיה מוכן לקנות את הסיני בשביל פער כזה קטן , מי שיש לו 145K לרכב , אז 10K כבר לא משחק תפקיד, לפי דעתי היה צריך להיות מחיר חדירה כמו של משפחתית לכל היותר 120K, גם במחיר של רווח פחות לכל מכונית בהתחלה , אבל ידוע שאצלנו היבואנים רואים רק את הרווח קצר המועד ,אין יעדים ארוכים , איך אומרים בשפת הרחוב , משחקים שש בש ולא שחמט.

הולכים לממשלת סין

אם כבר סיני ..אז היה צריך להיות יותר זול ,
לא מספיק זול כדי לשכנע לגעת בזבל הזה . לא ראיתי שבאירופה נוגעים בזה בטח לא בארה''ב ,
אולי במדינות עולם שלישי ...