השמאל הראה היום שהוא יודע לצאת כשפוגעים בציפור הנפש שלו (ושאפו להם).

למה אנחנו, אזרחים פשוטים שנרמסים תחת עולה של הממשלה לא יודעים לצאת ולהפגין? למה?

מדינה לוקחת מיסים ממי שיש להם ומעבירה להשקעה לפי ראות עיניהם של נבחרי הציבור
בתור עובד הייטק שמשלם מס הכנסה גבוה - אני חושב שהמדינה אולי צריכה לנהל את הכספים אחרת - אבל מעדיף שאם כבר גובים כספםים שהם יגיעו ממחזיקי רכב , שותי דלק ונוסעים בנתיבים מהירים - ולא מאנים ללא רכב שאינם מחזיקים רכב מפני שהם אינם יכולים להרשות לעצמם

מדינת ישראל צריכה להמשיך לעודד תחבורה ציבורית - גם ע''י העלאת מיסים על דרכים מהירות וגם ע''י מיסי דלק ומכוניות

לדברים שאינם קשורים לתחבורה ותשתיות. וכו' וכו' וכו'

בכל השאר אתה צודק. תבואו ל''עולם השלישי'' בבנגקוק ותראו איך פועלת תחבורה ציבורית לתפארת ומערכת כבישים מהירים, מחלפים, מינהרות, רכבת עילית ורכבת תחתית. נכון עדיין עומדים בפקקים בשעות העומס אבל לא לשכוח שמדובר באוכלוסיה של כמעט פי שתיים מכל מדינת ישראל (בנגקוק בלבד) בשטח של 1600 קמ''ר.

השוואת ישראל לעולם המערבי היא טעות יסודית, ושנית עם שלא מסוגל להפגין ''ולהפוך שולחנות'', שלא יתלונן על שדופקים אותו.

אבל אנשים לא מבינים שסה''כ בישראל יוצא לנו אוטובוס מהודר שכל חודשיים מפסיק את הפעילות
כמעט ואין יתרונות לרכבת איך שהיא פועלת בארץ

כל מיני תחנות שמגיעות לשום מקום (דוגמת תחנת רכבת ראש העין צפון - שנמצאת... במחלף קסם, קילומטרים מכל ישוב, וגם רחוקה מהתחנות אוטובוס הקיימות), או תחנות שבכלל לא פועלות (אז למה בנו אותן?) - דוגמת ראש העין דרום.

א) לגידול באוכלוסיה שהתשתיות אינן מצליחות לסגור לכן יש צפיפות משוועת.
ב) לכך שאלטרנטיבת הרכבת רחוקה מלהוות משהו מושלם משום שהתחבורה בתוך הערים כמו בגוש דן למשל היא קטסטרופה.
ג) נכון, אנחנו פראיירים ונחלבים, צריך לצאת על כך לרחובות - כל ה - 30 מיליארד צריכים לחזור אלינו כהשקעות המיוחד בתחבורה הציבורית בתוך ומבחוץ לערים.

ולקנות אופניים, אתם יכולים לחסוך כמעט חצי מליון בעשר שנים ולהרוויח כושר ובריאות.
כול אחד צריך לעשות לעצמו חשבון, איך הוא משאיר יותר הכנסה פנויה ביד שלו ומשלם פחות מס. תשתדלו, הכסף הזה אם תצליחו לחסוך יעבור לכם לפנסיה או לילדים.