כאשר מבצעים כתבת השוואה יש להתיחס לרכב המוביל אצל היבואן. אופל החליטה להתמקד באסטרה 1.4 ליטר טרורבו, הכתב הוזמן למסיבת עיתונאים בינואר בו הושקה האסטראגיה החדשה,
האסטרה 1.4 טורבו היא המחליפה הראויה , עם יותר כח מלכול המתחרות, עם נתוני צריכת דלק מה-1.6 שנלקחה להשוואה ועם מחיר מאוד תחרותי רק 124,990 ש''ח (ממוצע מחיר המתחרות).כאליו משהו לא רוצה לפרגן מראש
דרך אגב הרכב מוצע ללקוחות הליסינג במחיר צאוד תחרותי לרכבים שהשתתפו בהשוואה

כל כתבה בעולם משבחת את הקרוז החדשה, היא זכתה לציון בטיחות גבוה מאד, הכי גבוה אי פעם בהגנה על הנוסעים! וקונסיומר ריפורטס דירג אותה גבוה בתמורה לכסף בזמן שיונדאי אלנטרה זכתה במקום הראשון ופולקסווגן ג'טה במקום האחרון. זה רק מראה איזה שיפור הקוריאניות עברו בזמן האחרון.
בנוסף לזה וודר'ס (מגזין רכב אמריקאי) דירג את תא הנוסעים שלה לאחד מתאי הנוסעים הטובים ביותר ביחד עם פורד פוקוס החדשה שטרם הגיעה לארץ יונדאי אלנטרה וקיה אופטימה.
ד''א לכל אלו שטוענים שהקרוז זה דייהו, לכו תעשו קצת שיעורי בית ותראו שאין לדייהו שום קשר לתכנון הרכב ושכבר אין דייהו בכלל...
תראו לי פעם אחת שמאזדה 3 התברגה בראש בכתבות של שביעות רצון ושימושיות.

באותה נשימה עם מאזדה זה כבר אומר לא מעט.
לדעתי לא יקח עוד הרבה זמן והיא תתברג למקום הראשון.

שהייתי מוכן להכניס לחניה שלי פה זה קאיה,
כל השאר נראות אותו דבר וגם בטח אותם ביצועים.. כמה אפשר?

תחרות רצינית למאזדה, נראה לי שהיא מעוניינת בכתר של המקום הראשון במכירות!

אני רכשתי לפני כחודש כלקוח פרטי
קיה פורטה EX שזה הדגם המפואר (לא הדגם שנמכר לליסינג).
נסעתי קרוב ל 1000 ק''מ.
יש לי הרגשה שאני וגיל נסענו על מכוניות שונות.
המכונית נוחה מאובזרת מלאת חיים פשוט כיף לנהוג בה.

מעניין מטעם מי הכתבה משום מה שכחתם כי יונדאי הוא הפופולרי ביותר נמכר בשקט ובלי הרבה כתבות מטעם, תסתכלו על הכביש וכל רכב שני הוא אחד מדגמי יונדאי

בישראל אין רכב.

ואבל ברור לכולם שהקורולה עדיפה על כולם.

מדינה שיש בה תרבות מוטורית

אחלה רכב שימשיכו לצחוק

כמי שנוהג כבר 45 שנה על כלי רכב שונים כולל אופנועים אני ניגש לבחירת רכב בראש פתוח, קורא הרבה מתעניין ואז מחליט.
כמו שבזמנו סובארו הרשימה אותי באמינות מופלגת קניתי כעת מאזדה 3!
היו לי: מאזדה 6 הונדה סיביק ושתי מאזדה 3 וB3 שכורות ולפניהן רבות אחרות. מבלי לשקול סחירות ודברים אחרים רק אמינות בחרתי במאזדה 3.

מאזדה 3 זה לא זה בית שימוש מצבר מכוסה בפח
!!!

סקודה אוקטביה: 17.5 קג''מ ב-1,500 סל''ד - יותר כוח זמין מאשר במאזדה 6 עם מנוע 2,000 סמ''ק. מי שלא עשה סיבוב על אוקטביה 1.2 לא יודע במה מדובר.

מאזדה 3 - צעצוע יפה, פופולרי ותו לא.

הונדה אכן מותג רציני. אבל בגלל המחירים הוא לא מתמודד כאן, אלא מול מותגים כמו פולקסווגן ואלפא (שניהם עדיפים בהרבה על הונדה).

1. אין ויכוח שזו המכוניתהנמכרת ביותר בעולם .למרות הריקול של מכוניות טיוטה היא חברת הרכב הגדולה בעולם.
\\2. בארצנו הקטנטונת הקובע זה לא הטיב אלא המחיר שחברות הליסנג קונות ולאחר מכן מחיר הרכב יד שניה. חברת ליסינג קונה בהנחה של כ15% ולאחר כ3 שנים מוכרת ב ירידת ערך של כ 30%.כלומר חברת הליסינג הפסידה רק 15%.
3. בעולם אתה כמעט לא רואה מזדה 3,2.כל הכבוד לגיל אגמון שבמהלך שיווקי גאוני הפך את מזדה למותג מס 1--בישראל.

הונדה זה מותג קצת יותר יקר מכל השמות שהיה בכתבה אבל הונדה זה המרצדס של היפניות בדוק

סקודה סופרב - המנהלים הטובה ביותר
יטי - הג'יפון סופר מיני הטוב ביותר
אוקטביה - המשפחתית הטובה ביותר
פאביה - הסופר מיני הטובה ביותר

מי שכתב את הערה מס' 2 לא מבין כלום. נהגי מוניות נוסעים חצי מיליון ק''מ על אוקטביה עם DSG בלי בעיות.
אל תקשקשו על אמינות בלי לדעת.
יש לנו חברים עם אוקטביה בת שנתיים, 50 אלף ק''מ, לא ראתה יום אחד מוסך.

ישראלי - הגיע הזמן להתנער מהסטיגמות ולהתעורר. סקודה - פולקסווגן בעור כבש.

חארטה, זה שהליסינג מציף את הכבישים בשברולט קרוז וקיה, נובע אך ורק מהמחיר אותו קיבלו.
לא ניתן להשוות את הרכבים הנ''ל למאזדה 3.
הרכבים הללו הן עגלות, מה שנראה יפה, לא בהכרח שווה, וזאת עוד לפני שדיברנו על שוק יד שניה, בו לרכבים הנ''ל אין כלל סיכוי.
נראה את הפרייאר שישלם על הקרוז מחיר של מאזדה 3.
וכל זה מנסיון של 5 שנים על המאזדה, וחודשיים של הקרוז, רכב כ''כ מאכזב, חלש, שמתאים אולי לשנות ה- 90

מה עם שירות? מה עם אמינות?
תצרוכת דלק ועוד
אין כמו טויוטה!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

אתה מוסיף עוד 20000 שקל וקונה וולבו ולא את הזבל היפני הזה

כמו שהיה בזמנו סובארו היום ועוד הרבה שנים אין על מאזדה.

צריך להשוות בין הרכבים אחרי שעברו אלף אלפיים ק''מ אז האוקטביה מתדרדרת למקום האחרון ואף מתחת לזה בסעיף הנוחות וההנאה מהנהיגה.
נפילה בטוחה בהשוואה למזדה שהיא קניה בטוחה.