- 11.
- 10.
ברכת גילה לשנה החדשה בקבוצתי-אמיתי ללחלוטין
אביב, 15/02/12 17:56
- 9.
- 8.
ק, 15/02/12 16:32
- 7.
פנדה, 15/02/12 14:09
בבזק - ההפרטה פתרה את כל המחלוקות, פתאום גילו שאפשר גם לשלם לעובדים שכר הוגן וגם לספק קו טלפון תוך יום במקום תוך שלוש שנים, וגם להוזיל את השיחות לחו''ל בכ-90 אחוז.
בנמלים - עדיין הציבור הישראלי משלם קנס על סחורה מיובאת בגלל עובדים עצלנים, נפוטיזם ושחיתות. המחלוקות לא נפתרו - ועד העובדים פשוט ניצח במלחמה נגד הציבור.
חברת חשמל - כנ''ל, למעט תיקונים קלים. ועד העובדים שם הרבה יותר מרוסן כי לעומת רכבת, חשמל זה מוצר שאפילו שופטים בישראל משתמשים בו, ולכן לא יתנו להם לשבות כל כך בקלות.
גופים ציבוריים אחרים - ממשיכים להתנהל בשלומיאליות, שחיתות, נפוטיזם, והציבור ממשיך לשלם את המחיר. כל גוף שלא מופרט מתנהג ככה.
הפתרון היחיד לרכבת הוא הפרטה ומסירת העבודה לגוף חיצוני שיזכה במכרז (ובלבד שהמכרז יהיה שקוף והוגן, ולתקופה מוגבלת, כפי שנהוג במדינות רבות בעולם).
- 6.
ואולי תכתוב על ההנהלה הכוחנית מבית היוצר של הממונה על התקציבים? (ל''ת)
כל הכבוד לוועד על הגנה על עבודה מאורגנת, 15/02/12 13:45
-
בני, 15/02/12 16:13
-
- 5.
יוקי, 15/02/12 13:34
לועד הרכבת לא הייתה אף פעם אמפטיה בצבור.נקודה.
כל זה בגלל שכל החוליים של הרכבת,כפי שנתפסים בעיני הלקוחות,קרי הצבור ,נובעים מהועד.
It takes two to tango
והנה,ההנהלה יוצאת נקיה.
זה לא משנה שההנהלה עושה הכל כדי לקבור את הרכבת:
-העברת התחזוקה לגורם שלישי.למה?כי ככה.
על עובדי כח אדם כבר דברנו?
וכי למה שהעובדים לא יחששו לפרנסתם ולא יגנו על עצמם בכל הדרכים האפשריות?
-''פררורגטיבה'' להורות להסיע קטרים חדשים-למרות שהנהגים לא סיימו את ההשתלמות,וגם למרות שהועד הציע להשתמש בקטרים אחרים.למה? כי ככה.
ואם כתוצאה מהסעת הקטרים החדשים תהיה תאונה
רבת נפגעים מי יהיה אחראי?ברור שלא ההנהלה.
-על המכרז לרכישת קרונות חדשים לא ארחיב.
זאת דוגמה למופת בהנהלה לא רצינית.
אני מבסס את הדברים על הכתוב בעתונות,
ועל כך שהרכבת,למיטב ידיעתי,לא הכחישה או הסבירה.
-ככל הנראה ההנהלה והוועד לא רואים עין בעין.ההאשמות ההדדיןת הן בלתי סבירות בהיקפן ובתדירותן.
אלה מםפר דוגמאות
לכן יש שני פתרונות אפשריים לכל הפלונטר הזה:
-תווך על ידי גורם חצוני,מוסכם על ההנהלה והוועד.
-שמוש במומחה יחסי צבור,ליצירת אמפטיה .
- 4.
יש לוועד תמיכה מלאה הן מהעובדים והן מהציבור
שלומי, 15/02/12 13:33
-
קרא את התגובות לרכבות. רק חברי המאפיה של עובדי הרכבת תומכיםפנדה, 15/02/12 14:10
-
- 3.
פלטיאל, 15/02/12 13:32
קצה נפשם של תושבי ישראל ברכבת ובעובדיה.
טוב יעשה שר התחבורה אם יפטר את כל עובדיה ויעביר את ניהול הרכבת לגוף פרטי, אז כל הבזיונות המתרחשים לצערינו , מידי ביומו ייפסקו והרכבת תעלה על דרך המלך. הייתי בארצות רבות והרכבת במקומות אלו הינה שיא הדיוק ותענוג לנסוע ברכבות אלה, דבר שלא ניתן לומר על רכבת ישראל, שלצערי, יש לכנותה ''רכבת אדרעי גילה'', כי למעשה גברת זו עושה ככל העולה על רוחה ואין פוצה פה ומצפצף.
- 2.
עידן, 15/02/12 12:01
- 1.
אמיר, 15/02/12 11:59
אני לא יודע איפה חי הכותב. לא הייתה שום אמפתיה להסתדרות בשביתה הכללית המדומה (כי למען האמת לא הרגשתי שום שביתה בכלל ואני עובד מדינה שעבד באופן רגיל כמו כולם במשרד שלי).
הציבור אינו סובל שביתות לא משנה מה המטרה. עם כל הכבוד לעובדי קבלן והשיפור הצודק לתנאיהם, ברור שעיני לא שבת עבורם אלא עבור עצמו.
הוועד של הרכבת כבר שנים שנוא על הציבור. עכשיו פשוט רוצים לשלוח אותם לכלא ולפרק את כל הרכבת המושחתת הזאת.