הפורטה עדיפה עליה, זולה ממנה יותר, מחירה הגון יותר ביחס למה שהיא מציעה, לטעמי גם יפה יותר ומביאה איתה אמינות ובטיחות לשולחן...
הפולקסווגן חזקה בביצועים אבל אני מאוד לא בטוח לגבי שאר הפרמטרים.

נראיית כמו מכונית מנהלים קטנה ומקרינה הרבה נוכחות.המנוע באמת מצוין וגם בתוכו יש תחושה מאוד יוקרתית, בטח לא כמו במאזדה שהיתה לי לפניה.

אצלנו בקנדה פולקסווגן זה רכב מאד פופולרי. הג׳טה הצפון אמריקאית מהדור הקודם ״גולף עם ישבן מודבק״ היא רכב מעולה, עם תכונות שקיימות ברכבים יקרים יותר כגון מתלים נפרדים גם מאחור, היגוי מבוקר מחשב ותא נוסעים עם גימור איכותי. פולקסווגן החליטו שהם רוצים ״לרדת אל העם״ ולהתחרות ישירות בוקר ולה, מזדה והונדסה ולכן יצרו את הג׳טה החדשה שהרי יותר זולה ללא התכונות שפירטתי. התוצאה היא רכב זול יותר ופחות איכותי מהדור הקודם

לשלם 130K למכונית קומפקטית נשמע מופרך לגמרי (יש חלופות פוקוס,I30..), במיוחד כאשר בשנים האחרונות רקורד האמינות של VV נופל בהתמדה אפילו ביחס ליצרנים צעירים כמו הקוראנים.

האחרון היה רכב בן 6 חודשים מהם הוא בילה קרוב לשלושה שבועות במוסך. הוא מכר אותו בשאט נפש. הפסיד עליו המון. אז זהירות.

מר מלמד בשירות פולקסוואגן?

משום מה לרכב תדמית של רכב אמין, בפועל זה לא המקרה, גם רמת השירות במוסכים ירודה, אל תנסו ואל תיווכחו, חבל על כל שקל שתשקיעו ברכב זה.

לפני שאתם מזמינים את הרכב, כנסו לכמה ממוסכי השירות של פולקסוואגן ותספרו כמה רכבי ג'טה חדשים על הליפט, החל מבעיות גיר ועד בעיות הגה.
תפסיקו לעבוד על האנשים עם הרכב הזה.

לפולקסווגן הולך לקרות מה שקרה לרנו פיז'ו וסיטרואן שאף אחד לא רוצה לגעת וגם לא להתקרב רכבי ג'אנק שנמצאים יותר במוסכים מאשר בנסיעה .

איזה מצחיק זה שברומניה המכס אל המכוניות הוא 5% ובישראל 127% יאללה מס לוקסוס שיש בארץ הוא מזה דפוק

גיל, ביקורות הרכב שלך הן הכי מקיפות, טובות והכי אמינות שיוצא לי לקרוא (ואני קורא הרבה). תודה, תמשיך ככה.