- 31.
אליפז, 03/10/12 00:15
לפני שבועיים כאשר ניסה לעבוד עלינו ואמר על ''התגלית''המפוארת כתבתי-שמדובר בקשקשת,כתבתי על חברים שקיבלו כאבי ראש בגין רעלים של אולטרלעעט מהסוללה,ומכונית שעלתה באש-והנה........ללמדכם אל תהיו עיזים.כשאומרים חרם-אז כולם עושים חרם.שופרסל,תנובה,אוסם,יוניליבר,טרה,הוט,קבלנים,-כולם חבורת נבלה עושקת-ועושים חרם כללי לייבש אותם שיפשטו רגל.אמן.
- 30.
-
- 29.
- 28.
לא לקנות כחול לבן, 02/10/12 21:37
בטר פלייס התחייבו להקים תחנת חשמל ירוקה.
בתמורה הם קיבלו הטבות וסיוע מהמדינה.
התחנה היתה אמורה כבר להתחיל לפעול.
אבל אפילו לא התחילו לבנות אותה.
המדינה צריכה לדרוש את ההטבות שנתנה בחזרה.
אבל, כמובן שאנחנו נממן את זה מהמיסים שלנו.
בשורה התחתונה: אני לא אשים שקל על שום דבר של אגסי או של משפחת עופר.
עדיף לי להמשיך לנסוע בגרוטאה מזהמת וזוללת דלק.
- 27.
אישימוטו, 02/10/12 20:40
לא יעזור כלום, כשאין מוצר טוב לא יעזרו הכתבות היחצ''ניות שהגיעו אלינו פעמיים בחודש ובהם רוממו ופיארו את ''הישגי'' החברה ואת ''גאונות'' היזם. לא הישגים ולא גאונות. בסה''כ כישלון צורב ששרף עד כה 750,000,000 דולר. אז, אולי בכל זאת זה הישג של הגאון שהצליח לשרוף כל כך הרבה כסף בלי שאף אחד מהמנהלים המוכשרים בחברות שנידבו לו את הכסף יעצור אותו.
- 26.
- 25.
-
- 24.
- 23.
מומחה בנושא, 02/10/12 17:11
א. בטריה ענקית שממלאת חצי מתא המטען - לא רלוונטי בכלל. וזה אפילו הזוי
ב. מרחק נסיעה קצר כ 170 ק''מ
ג. תשתית לוגיסטית כבדה ליד הבית ומקום העבודה
ד. הממשלה איננה משפרת את תנאי זקיפת מס על רכב הליסינג
עד אשר כל בעיות אלו לא תיפתרנה כל יישום נושא הרכב החשמלי ייכשל לחלוטין לדעתי מדובר בבעיות לא פשוטות שלא תיפתרנה בטווח של ה 5 שנים הקרובות.
- 22.
כל הקונספט של החלפת הסוללה כל כך מטומטם :) ההתרסקות בקרוב
משועשע, 02/10/12 16:59
- 21.
אחד, 02/10/12 16:53
- 20.
- 19.
''חזונו החדשני''??? הסינים, היפנים, האמריקאים ובעצם מי לא עושים מכוניות (ל''ת)
חשמליות, אז מה חדשני ב''חזון'' של אגסי?, 02/10/12 16:22
- 18.
בישראל כמו בישראל מאוד אוהבים לפרגן
דור, 02/10/12 16:19
-
לפני 6 דקות היית גדי מתגובה 17צייד מתחזים, 02/10/12 22:25
-
- 17.
בישראל כמו בישראל אוהבים לפרגן אחד לשני
גדי, 02/10/12 16:13
- 16.
בלי טכנולוגיה זה לא יגיע לשום מקום
המכונאי, 02/10/12 16:07
- 15.
אלישיב, 02/10/12 16:06
שי אגסי בחור מאד מוכשר ובעל חזון, אבל את הפיזיקה הבסיסית של שימור האנרגיה הוא לא יכול, לצערנו, לשנות. לא הוא וגם לא עידן עופר.
רכב צריך אנרגיה. בין אם האנרגיה הזו תהיה ע''י דלק שיניע ישירות את הרכב, או שהדלק הזה יניע את הטורבינות בתחנת הכח, שייצרו חשמל לבטריות של בטר פלייס, שיניעו את הרכב - זה היינו הך. המחיר הוא אותו מחיר, הזיהום הוא אותו זיהום, התקורה גבוהה יותר. עדיף כבר ללכת על רכב מונע בגז ולחסוך את התיווך של בטר-פלייס והטעינות.
וכן, אין מה לעשות: לכל אדם הגיוני הרבה יותר קל ופשוט ומעשי להשקיע אחת לכמה ימים 5 דקות בתחנת דלק, מאשר להתעסק כל הזמן עם השקע-תקע והכבל המסורבל בחניה של הבית, בחניה של העבודה, ובכלל.-
עלי-בבה, 03/10/12 00:20
1. נצילות מנוע בנזין הינה 15-20%.
2. נצילות מנוע אינדוקציה תלת פאזי הינה 95%.
3. נצילות ממיר ההספק עבור מנוע כזה הינה 92%.
4. נצילות מצבר הינה, נגיד, 75%.
5. נצילות טורבינת גז ייצור חשמל עם CO-GENERATION היא 60%.
אז הנה: 0.6*0.75*0.92*0.95=0.3933
זאת אומרת ברכב של אגסי הנצילות דלק-תנועה הינה 39.33%, פי 2-2.6 טובה יותר מזאת של בנזין. זה אומר שזיהום הסביבה אכן קטן. משמעותית.
-
- 14.
המבין מבין, 02/10/12 15:57
-
חיים ישראל, 03/10/12 06:54
-
תומר, 05/10/12 09:22
-
- 13.
- 12.
מזכיר את השמאל שכל הזמן מחליף את העומד בראשו
יהודי, 02/10/12 15:48
-
דווקא מזכיר לי את הימין שלא מבין שמי שהצליח כשר אוצר, לא בהכרח יכול
ביבי אתה הבא בתור, 02/10/12 21:24
-
- 11.
כל הסיפור של המכונית החשמלית הנו אחיזת עיניים ושיווק מוצלח שכן..
עודד, 02/10/12 15:43
ראשית כל - עוד לא התגלה חוק הסותר את חוק שימור האנרגיה. תידרש אנרגיה פחמית לייצר חשמל לטעון את הרכב
שנית- לא פתרו את בעיית הבטרייה עם אי הנוחות שבתהליך הטעינה
שלישית- מי יסמוך על מנוע חשמלי חדשני שבקושי עושה 180 קמ לעומת מנוע הבנזיו היישן והטוב ( או הסולר) בעל נסיון של 150 שנה?
אין למיזם סיכוי להתרומם. מצטער
- 10.
- 9.
- 8.
אין תחרותיות ואפילו לעומת רכבי הדלק. (ל''ת)
בקרוב שיווק בלוני אוויר כתחרות לאגררת נשימת אוויר., 02/10/12 14:46
- 7.
-
והעופרת והחומצה של המצברים לא?!
שותה חומצה, 02/10/12 18:41
-
- 6.
- 5.
- 4.
המופתע, 02/10/12 14:13
-
משה, 02/10/12 15:39
-
''מכונית חשמלית'' זה קודם כל מכונית א''כ חשמלית
YZ, 02/10/12 20:00
רכבים חשמליים קיימים כבר עשרות שנים, כשאגסי היה עדיין נער.
ע''מ שרכב חשמלי יקרא מכונית צריך שיהיה לרכב זה יכולת נסיעה של מאות ק''מ. המרחק של 170 ק''מ אינו מספיק כי זה מרחק ''תיארטי''. כלומר, מישור ללא עצירות וללא הפסקות ובתנאי כי המצבר במצב טוב (די חדש).
בפועל נסיעה הלוך ושוב חיפה - תל-אביב תדרוש לפחות שתי החלפות מצבר וזה בתנאי שיצאנו עם מצבר מלא.
עם מכונית רגילה אפשר לעשות שתי נסיעות כאלו עם מיכל דלק אחד.
כך, שלא רבים קופצים על ''הנוחיות'' של מכונית חשמלית.
-
-
זה נכון לגבי הרבה מאוד מחברות ההייטק שצצו כפטריות אחרי הגשם משנות
ה-90 ואילך., 02/10/12 16:24
-
- 3.
קוקי, 02/10/12 14:04
-
בלי להיות ״ישראלי מכוער״ ולמכור שקר, כמה אתה מכיר שנוסעים יותר מזביומם
א, 02/10/12 15:03
-
כמה כבר נוסע ביום הישראלי הממוצע?
דייב, 02/10/12 16:16
אני מבטיח לך שמעל 95% מהאוכלוסיה לא נוסעים מעל ל-100 ק''מ ביום ולכן הטיעון ש-170 ק''מ זה לא מספיק הוא אבסורדי. בשביל היומיים האלה בשנה שאתה נוסע 250 ק''מ אתה תתרץ אי החזקת רכב חשמלי? טיפשי למדי. חוץ מזה זה בדיוק מה שבטר פלייס עשו, מצאו גם לזה פתרון בעזרת תחנות החלפת סוללות. בקיצור לא זו הסיבה לא לקנות את הרכב הזה, יש מספיק סיבות אחרות.
-
- 2.
''גמילת העולם מנפט והתלות בו''??
מיכה, 02/10/12 14:03
-
אין עדיין תאים פ״א יעילים דיים, ויש בעיה בימים גשומים.....
א, 02/10/12 15:05
-
דייב, 02/10/12 16:11
-
אריה.נ, 02/10/12 16:14
-
חשמל אומנם מייצרים מנפט, אבל הנצילות בתחנות הכח גבוהה בהרבה!
איל, 02/10/12 18:10
-
חולה ירח, 02/10/12 18:43
-
- 1.
שי, עידן - זה מה צריך לעשות: א. 20% רכב זול יותר. ב. סוללה ל-300 ק''מ (ל''ת)
עד אז, אל תתקשרו אלי., 02/10/12 14:00
-