- 35.
ההצלחה העיקרית של משפחת עופר : מונופול כי''ל המבוסס על אוצרות הטבע שלנו (ל''ת)
יש להכיל את מודל שישינסקי גם על כי''ל, 05/12/12 13:09
- 34.
The most expensive electric car Is french
jacob, 04/12/12 14:46
- 33.
מנשה התמני, 04/12/12 10:39
- 32.
samklee, 04/12/12 09:23
- 31.
אני, 04/12/12 08:56
מזמן הפסקתי להבין את אלה המחפשים בעלי תארים והשכלה רחבה כדי למצוא את עצמם פושטים יד ורגל, במשך שנים אני מנסה לשכנע אנשים על רעיונות שיש לי אך תמיד פסלו אותי כי אין לי תואר, ממש כמו בסיפור ''הנסיך הקטן'', לא משנה מהו הידע שלך השאלה היא איך אתה מתלבש כדי להציג את הרעיון.
לאור כל כך הרבה כשלונות אני מטיל ספק רב בכישורים שיש לבעלי סמכויות ובערך שיש באגירת תארים.
כמו הבדיחה הישנה: קבוצת מהנדסים בנתה מטוס אך כל פעם שניסו אותו הכנפיים נשברו, במקרה עובד הניקיון שמע את הבעיה הציע להם לחורר בחורים קטנים לרוחב הכנף וראה זה פלא הכנפיים לא נשברו, כששאלו את עובד הניקיון איך ידע את ה-''פטנט'' ענה להם ''פעם ראיתם נייר טואלט שנקרע בדיוק איפו שהחורים נמצאים''?.
- 30.
unruled, 04/12/12 01:08
- 29.
- 28.
זאת היית הבעיה..בטר פלייס נבנתה כמודל לא חשבו אפילו לפתח דגם!
מי שלא מעיז לא מצליח, 03/12/12 21:53
- 27.
- 26.
את דרישות השוק והצרכן בטר פלייס לא ספרה.
עין החמור, 03/12/12 21:14
- 25.
בטר פלייס היא סוג של הונאה מתוחכמת ביותר
עובד ב.פ. לשעבר, 03/12/12 21:01
אגסי וכל צמרת בטר פלייס הרי יודעים שאין להם סחורה ראויה כבר הרבה מאד זמן. אולם היה נוח לכולם- שי, בני משפחתו וחבריו, קפלינסקי ואחרים- למשוך את ההצגה הבומבסטית על מנת למשוך השקעות עתק ומשכורות נכבדות ללא שום הצדקה. חלק מהכסף הוא גם על חשבון כספי הפנסיות וקופות הגמל המושקעים בחברה לישראל, חברת האם של בטר פלייס. אולי זה חוקי אבל בהחלט מסריח ביותר.
- 24.
מי הטמבל שיקנה חשמל לאוטו במחיר מופקע.
עין החמור, 03/12/12 20:40
- 23.
- 22.
''זה לא בעיה כי המדינה הורידה כמעט את כל מס הקניה, כלומר 40% ממחיר הרכב
יצחק, 03/12/12 17:01
וכאן, ידידי, קבור הכלב: נכון, המדינה הורידה כמעט את כל מס הקניה, ומה חשבת? שהיא לא דרשה פיצוי? זו הסיבה לכל הקומבינה העקומה, ולכן העסק כושל. מכונית בלי מנוע ותיבת הילוכים רגילה, עם מצבר שאתה לא קונה עם המכונית, ובלי מס קניה, כמה הייתה צריכה באמת לעלות? 40,000 ש''ח? ואם היית יכול להטעין את המצברים בעצמך, בבית, כמה היה עולה לך ק''מ נסיעה? בעתיד הלא כל כך רחוק יגיעו רכבים חשמליים או היברידיים במחירים שפויים ובעלות נסיעה נמוכה, ואז תבוא באמת המהפכה.
- 21.
עמוס, 03/12/12 16:50
- 20.
בטר פלייס נפל כי בגלל מודל עסקי המבוסס על מגלומניה ותעוות בצע חסרת רסן
אייל, תל אביב-יפו, 03/12/12 16:46
העובדה שהם התעקשו לא לאפשר, ויצרו טכנולוגיה המונעת מהנהגים לטעון את הסוללות מכל שקע שבא להם, זה בעיקר מה שהפיל אותם לדעתי. הם יצרו רכב שמחובר בחבל תבור תמידי לחברה שמכרה אותו, ולתלות מוחלטת בה. המודל הזה גרם למחיר השימוש ברכב החשמלי להיות דומה למחיר השימוש ברכב עם מנוע בערה פנימית, רק הרבה יותר בעייתי. מסתבר שיש מעט מאוד פראיירים המוכנים לשפוך את הכסף שלהם על עסקה דפוקה שכזו.-
תומר, 04/12/12 08:06
-
- 19.
למומחים בגרוש אי אפשר רכב קטן כי המצבר גדול וכבד
נהג, 03/12/12 16:44
-
לא גאון לא מומחה, 03/12/12 23:32
-
- 18.
- 17.
- 16.
למה משקיעים מיליארדים, ולא משלמים כמה אלפים לדו''ח מהנדס ?
מהנדס חשמל, 03/12/12 15:58
- 15.
בטר פלייס זה חלוץ שרץ בדרך ללא מוצא ולכן
דוד מלכי, 03/12/12 15:56
-
- 14.
היה ברור כבר לפני מס' שנים שהמונפול הזה הולך לאבדון - שום פיתוח טכנולו
גדי, 03/12/12 15:53
- 13.
הסיבה היחידה לכישלון בטר פלייס היא קמפיין שלילי
אחד שלקח את הרכב, 03/12/12 15:35
-
כן, כן. זה בגלל שהשמים כחולים והריצפה עקומה. עוד תירוצים?אחד שלא מאמין לך, 03/12/12 16:53
-
- 12.
- 11.
מחיר מחיר מחיר - זו הסיבה היחידה לכישלונם. שיורידו מחירים למשהו ריאלי. (ל''ת)
קיצוץ מחיר של לפחות 25%, 03/12/12 14:27
- 10.
בצע הכסף גרם למחירי המכוניות להיות גבוה למרות ההטבות שקיבלו מהמדינה,;
עמוס תא, 03/12/12 13:08
- 9.
- 8.
למה לא ''הלכו'' על מוניות בתל אביב?
שפוי, 03/12/12 12:02
-
צודק מאוד! אם הם יקשיבו לך וישנו את המודל, אולי יצליחו עדיין לא להתרסק (ל''ת)
אייל, תל אביב-יפו, 03/12/12 16:48
-
- 7.
- 6.
השיטה של משפ' עופר פושטת את הרגל.אי אפשר לנהל עסק על לוביסטים בלי מוצר (ל''ת)
תשאלו את דנקנר, 03/12/12 11:41
- 5.
אם היתה אפשרות להטעין בבית ומכונית קטנה היה ככובש את כולם
אתי, 03/12/12 11:33
-
- 4.
העסקה המקורית 115,000 רכבים. היחוד של החברה הוא המיקוד בנסיעות ארוכות
תומר, 03/12/12 11:30
וברכב משפחתי בגודל מלא. אגסי מראש טען שאוטובוסים חשמליים זו בעיה קלה שמישהו כבר יפתור אותה, כי יש מקום בתא מטען להמון מצברים ומסלולי הנסיעה ידועים מראש.
טוסטוסים חשמליים זו בעיה אחרת שמישהו אחר יפתור, והאמת כבר פתורה ויש כאלה די הרבה כבר היום.
הוא רצה להתמקד ברכב הכי נפוץ, משפחתית, ולהוכיח שניתן לעשות החלפת מצברים מהירה מאוד, ואז לפתור את מה שמונע מרכב חשמלי לפרוץ בעולם- הטווח הקצר. לכן חשב שבשילוב הטבות מס ענקיות (מס קניה רק לרכבים על דלק, מס בלו רק לרכבים על דלק) ופתרון בעית הטווח יהיה לו game changer .
לגבי הסוללה בטר פלייס לא נכנסה לפיתוח סוללה שתצעיד את העולם קדימה. אובמה שופך על זה מיליארדים אך לא רץ לספר לתקשורת כמו אגסי. אפילו רנו לא פתחה בטריה והיא מיוצרת על ידי AESC.
- 3.
moonchild, 03/12/12 11:29
- 2.
מוטי, 03/12/12 11:16
ההי מגדיל בהרבה את טווח הסוללה.
מה שיש להם לעשות עכשיו זה להתחיל לשאול את עצמם - איך להפסיד פחות.
האם להתחיל ולתת רכבים במחיר אפסי ולגבות את הכסף בתדלוקים ?
או להתחיל לשווק רכבים למי שלא באמת צריך את ההחלפות של הסוללה - היינו מכירת הרכב עם הסוללה.
במקרים שכאילו אנשים שעובדים עד 100 ק''מ מהעבודה וימלאו שם ובבית והם לא צריכים בכלל את התדלוק ירכשו בהמוניהם.
כיום מחיר הסוללות פשוט לא סביר.
- 1.
שלוש סיבות לכישלון - תמחור, תמחור ותמחור!
גל, 03/12/12 10:55
-
האלקטרון השלילי, 03/12/12 15:05
-