הגה כח מזגן אלרנטור

החלפת הרצועה עולה במחיר שציינת מכיוון שעבודת פירוק והרכבת רצועת הטיימינג היא החלק הארי של הסכום המשולם.

יש לי יונדאי גטס וחשבתי לתומי שאני אכנס למוסך יונדאי בראשלצ והצא בשלום. ואז החלה הסחיטה טיפול בסיסי 1000 שקל פיתאום ממצאו רצועה למזגן ומשאבת ברקס מזיעה וגומיה של משהו הגעתי ל2500 שקל בלי להתבלבל החל המוכרן ששמו אמיר לספר לי סיפורים ואגדות והאמת בכיתי בליבי ונישבעתי אני לא מכניסה את המכונית שלי לעולמים למוסך יונדאי בראשל צ לאחר כמה ימים פגשתי חבר שהמליץ לי על מוסך רגיל והבאתי לו את הקבלות של המוסך המורשה ולהפתעתי התברר לי שהתיקון במוסך רגיל היה עולה לי 1100 שקל מקסימום כולל שטיפה מבתקן שטיפה כולי תיקווה שהאתר יפרסם את הגינה לאור יום שעברתי וכולם ילמדו על חשבוני לפחות .

האם התכוונת לקווי אוטובוסים שעושים סיבובים של שעות, נתקעים בפקקים כמו מכוניות, שאין בהם תמיד מקומות ישיבה, תדירותם לא מספיקה ולא מתואמים עם קווים אחרים?
או שהתכוונת לרכבת הצפופה והמאחרת באופן קבוע, שתחנותיה לא במרכזי הערים וקשה להגיע אליהן/מהן, שאין חנייה בתחנותיה, והיא לא מתואמת כלל עם קווי האוטובוס בסביבה?
שלא לדבר על כך שאין תחבורה ציבורית בלילות ובשבתות.

אני אשלם אלפי שקלים על הרכב, רק שלא אזדקק להיות תלוי בתחבורה ציבורית כזו, שמתאימה לעולם שלישי. נוחות לקויה ובזבוז זמן משווע.
זמן=כסף כידוע, והנוחות- בודאי.
מה יותר טוב? לשבת ברכב הממוזג עם מוזיקה אהובה, בפרטיות מוחלטת, או לשבת (ולפעמים גם לעמוד) בדוחק באוטובוס/רכבת עם ערסים שמשמיעים מוזיקה מהפלאפון? שלא לדבר על ההמתנה בתחנות בקור ובחום.

עד שלא יהיו רכבות תחתיות בערים הגדולות (ובראש- כל גוש דן), שמגיעות לכל מקום בעיר ומתואמות עם רכבות בינעירוניות שמרושתות כהלכה, לרוב הציבור אין שום סיבה להעדיף תחבורה ציבורית על רכב פרטי.

לעמיר חבל שאתה חושב שיצאנו מדעתינו
בדיקת שמן בממסרה אוטומטית נעשה כשמנוע חם
ולפני שאתה קובע אובדות נחרצות צה ולמד
מומחה בתחום הרכב