צריך מישהו מידתי שם.

שלא כמו שנטען כאן - איזה הסדר תחבורתי או מדיניות תחבורתית יש כאן?
טרנד - רק טרנד יש כאן
כיא חרת היתה כבר תחבורה ציבורית הולמת בעיר הזו וכנראה היו כבר חניונים תת קרקעיים, וכנראה כל מגדל שמוקם כאן היה צריך לספק לתושבי הסביבה כמה עשרות חניות בחינם כחלק מהאישור שהוא מקבל על הפרעה לשכונה
ועוד ועוד
אבל כלום - רק טרנד שאין בו הגיון ואין בו שום ראייה כוללת או עתידית כלשהי.
ואם הראיה היא אופניים - בואו נספור ביחד כמה נציגי ציבור בעירייה שהצביעו על המהלך מגיעים לעבודה על אופניים. הא, חולדאי?

במציאות הישראלית בה צופרים ברמזור צהוב, חונים בכפולה חופשי-חופשי, נכנסים לחצר פרטית "רק לרגע" ולא בוחלים בחניה במקום של נכה - לא קיים "שביל זהב" והידברות היא שם מכובס לצעקנות וניבול פה.

כתבה לא חכמה.תנסו להיות בישיבת ועד הבית ותראי שאין דבר כזה לשכנע שכנים ,כל אחד נעול על דעותיו.
בדבר אחד אני מסכים-עיריית ת"א כוחנית 'דורסנית והמושג רגישות לבני אדם לא קיים אצלה בכלל וכוונתי היא בעקר לגרירות רכבים באמצע הלילה במקום שלא מפריע לאף אחד.

מתי משפצים את המשתנה הלאומית??? שנקרת כיכר אתרים.
אשמח לקבל תשובה

ולא אכפת להם שאנשים מבוגרים או הורים לילדים או כל מי שזכותו להחזיק רכב ליד הבית, אינם יכולים עכישו לחנות אלא במרחק רב מביתם. יבוא יום וגם אנשי האופניים, שהרכיבה כבר נעשתה עבורם לאובססיה מטורפת, יזדקקו לרכב צמוד ואז אני מאחלת להם שלא תהיה להם חנייה ואיש גם לא יקשיב למצוקה שלהם. נכון, צריך שביי אופניים, אבל לא שני שבילים ברחוב, לא ברוחב העצום שקבעה להם העירייה ובוודאי לא על חשבון חניות (60 מקומות!!!!) ושבירת הססטוס קוו בעיר מבחינת חנייה. כשמגזימים- משיגים את ההיפך וזה מה שיקרה לאנשי האופניים האדוקים שהפכו לפתע, כנראה תוך מתן שוחד שמן - לחביבי עיריית תל-אביב.

במקדשו של אפולו בדלפי היו שתי כתובות ''הכל במידה'' ו''דע את עצמך''.