ראשי » מקומי » שפלה » חולון ובת-ים

מלחמת החורמה של תושבי השפלה נגד טיסות הלילה

רשות התעופה האזרחית מבקשת להתיר המראות מנתב"ג בשעות הלילה. המשמעות: עשרות מטוסים יחוגו מעל חולון, ראשון לציון ובת-ים כל הלילה. התושבים מתבקשים להכין את כדורי השינה

"הרעש מטריד, מפריע ומדיר שינה מעינינו. אני זוכרת לילה אחד בו נפלתי שדודה למיטתי, סבורה כי הלילה בשל עייפותי אשן טוב. אלא שהמטוסים שנוחתים בשעות הלילה המאוחרות ועוברים מעל הערים ראשון לציון, בת-ים, חולון, אור יהודה ושוהם דחו את תוכניותיי.

"בשעה 2:00 בלילה נשמע רעש של מטוס חג מעליי. התעוררתי מהרעש ותוך שניות נרדמתי שוב. אלא שזה נמשך. במשך שעתיים חגו מעל ראשי חמישה מטוסים בהפרש של כ-15 דקות אחד מהשני.

"בשלב מסוים כבר חשבתי שמשהו רע קרה, הדלקתי את הטלוויזיה, מוכנה לשמוע את הבשורה על יציאה למבצע כלשהו. שום משדר מיוחד לא נראה על מרקע הטלוויזיה, רק אותן תוכניות ליליות מוכרות. לא הצלחתי לחזור לישון. הלך הלילה וגם היום שאחריו. 

"במידה ותתקבל החלטה לפתוח את שמי העיר להמראות מטוסים בין השעות 1:40 בלילה עד 4:50 בקיץ, ובחורף עד 5:50, המסקנה היא אחת. רעש המטוסים שכיום מטריד אותנו רק מידי פעם, יהפוך למשהו שבשגרה וככל הנראה גם יחמיר. הדבר, אם כן, יפגע מאוד באיכות חיינו. מרביתם של תושבי העיר, ביניהם גם אני, בחרו להתגורר בראשון לציון לאור העובדה כי מדובר בעיר ללא רעשים. קבלת החלטה זו תפגע בכולנו, ואנו מבקשים לעשות הכל על מנת למנוע אותה".
(אביבה חי, תושבת ראשון לציון)

ראשי העיריות חולון וראשון לציון, מוטי ששון ודב צור, יצאו בימים אלה למאבק נגד כוונת רשות התעופה האזרחית לפתוח את נמל התעופה בן גוריון (נתב"ג) להמראות בשעות הלילה, זאת לתקופה מוגבלת. ששון אף עומד בראש פורום ראשי עיריות, שהרשויות בראשן הם עומדים נמצאות מתחת לנתיב ההמראות והנחיתות של נתב"ג. המדובר בערים חולון, בת-ים, אור יהודה, ראשון לציון, תל אביב, סביון ושוהם.

הפורום, שהוקם לפני 15 שנים, במטרה למנוע רעש מטוסים בלילה, זקף לזכותו עד כה הצלחה רבה כנגד רעש המטוסים בזכות האיסור על המראות בשעות מסוימות בלילה – החל מ-1:40 בלילה ןעד ל- 4:50 (בקיץ) או 5:50 (בחורף). כמו כן הושג מימון מרשות שדות התעופה למיגון בתי ספר מפני רעש מטוסים כמו תקרות אקוסטיות, מיגון לחלונות ועוד.

לפני כחודש פנה מנהל רשות התעופה האזרחית, גיורא רום, אל מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, בנושא פתיחת נתב"ג להמראות בשעות הלילה למשך תקופת שדרוג מסלולים בנתב"ג. רום מסביר, כי נתב"ג מהווה את נמל התעופה הבינלאומי העיקרי של מדינת ישראל ומהווה את שער הכניסה

האווירי היחידי שלה.

עקב איסור ההמראות וקיומם של שני מסלולי המראה ונחיתה עיקריים שנמצאים בהצלבה זה לזה, מדובר בקושי בטיחותי שמחייב שמירת מרווחי בטיחות גדולים מהרגיל. עקב זאת רשות שדות התעופה מבקשת להרחיב את מסלוליה על מנת שתתייעל הפעילות האווירית וכך מסלולי התעופה יהיו בטוחים יותר. מדובר בפרויקט שעלותו מוערכת בכ-800 מיליון שקלים ואמור להימשך כארבע שנים.

נוכח זאת מציעה רשות שדות התעופה, בין יתר המלצותיה, לפתוח את נתב"ג להמראות בשעות הלילה. רום כותב למנכ"ל משרד התחבורה: "המעבר לתפעול על מסלול יחיד בתקופת שדרוג המסלולים מצריך הורדה של מגבלת התנועות (המראות ונחיתות). המשמעות היא כי לא ניתן יהיה להפעיל את קיבולת הטיסות הנוכחית בנתב"ג מבלי לפתוח בצורה משמעותית את הלילה.

משמעות החלופה של השארת השדה סגור בשעות הלילה וצמצום הקיבולת של נתב"ג בהתאמה הינה דחייה של כ-2,000 בקשות לעונת הקיץ להמראות. דחייה זו שוות ערך ללמעלה מ-600 אלף נוסעים בשנה". רום מזהיר כי דחייה זו תביא את חברות התעופה לוותר על ישראל כיעד.

"פתיחת עוצר לילה בעונת הקיץ לא הייתה מקובלת עלינו מעולם", אמר השבוע ששון, "אנו מתנגדים לפתיחת הלילה גם למטוסים שקטים. לדעתנו אין מטוס שקט. אנו ראשי העיריות המייצגים את התושבים הסובלים ממטרדי רעש המטוסים, חייבים להיות חברים בכל ועדה אשר תדון בתחום מטרדי רעש המטוסים וניסיון לפתיחת עוצר לילה.

"על הציבור לדעת כי ההצעה אינה מציגה בשלב זה אופק חיובי, אפילו התוצר הלאומי הגולמי של מדינת ישראל יושפע מפגיעת הציבור. ברור כי מטרדי רעש המטוסים משפיעים בצורה שלילית גם על מערכת החינוך".

ששון עוד העיד, "אני מנהל מאבק כבר 15 שנים, עד שהצלחתי להגיע עם חבריי בפורום לאפשר שינה מסודרת לראשון, בת-ים וחולון. מגיע לילדינו לישון. זו זכותו הבסיסית של כל תושב לישון בשקט בלילה. לדעתי, רשות שדות התעופה מנצלת את עניין שיפוץ המסלולים בשדה מבחינה בטיחותית לתפוס טרמפ ולפתוח את חלון הלילה, ולא נאפשר זאת. אנו נלך לבית משפט ואף נארגן את התושבים להפגנות. אנו נאבקים בגוף אטום וחסר רגישות".

ששון חש צורך להדגיש כמה חשובה לו זכויותיהם הבסיסיות של תושבי עירו וכל תושבי הערים הסובלים מרעש מטוסים. "זו זכות בסיסית. מדובר בחוסר התחשבות מוחלט. כל מה שמעניין אותם זה השדה. התושבים שגרים מתחת לקו השדה לא קיימים מבחינתם. אנשים צריכים ללכת לעבודה, ואם הם לא יישנו כמו שצריך הם גם לא יעבדו כראוי, תפוקת עבודתם תרד. ילדינו צריכים לישון כדי שיוכלו ללמוד, עליהם להיבחן בבחינות קשות. אני לא אאפשר להם להתעלם מהתושבים ולהיות אטומים וחסרי רגישות".

איך אתה מתכנן להילחם ביוזמה?
"ננסה לעצור זאת על ידי פנייה לבית המשפט, שיחליט אם מגיע לנו לישון בלילה או לא. אני רוצה להדגיש כי קשה להירדם פעם שנייה, ואם ההצעה תעבור יעברו באופן שיטתי מטוסים רבים מעל ראשינו ונתעורר מספר פעמים כל לילה. תושבי המרכז לא גרים בבסיס צבאי, הם לא צריכים לסבול. מדובר ברעש איום ונורא. הם מנסים להסביר לנו שמדובר במטוסים שקטים, זה שטויות. אין לנו אוזן מוזיקלית שלא תשמע את המטוסים. רעש זה רעש".

אילו אזורים הולכים לסבול במיוחד במידה והיוזמה תתקבל?
"התושבים בדרום חולון יסבלו במיוחד, כמו קרית שרת, קרית בן גוריון וגם קרית רבין תסבול קצת. לא ניתן להתעלם מעשרות אלפי התושבים שגרים בנתיב הטיסה. גם תושבי ראשון ובת-ים יסבלו מהרעש".

ששון הוסיף עוד: "שרי התחבורה לדורותיהם ניצלו את היתר הטיסות החריגות בלילה, וניסו לדחוף כל מני טיסות. זה זלזול מוחלט. הם גם מפילים את האחריות אחד על השני לגבי אישורי טיסות לכל מיני אנשים".

"מסלולי הטיסה בנתב"ג אמורים לעבור בקרוב תהליך של שיפוץ", אמר השבוע ראש עיריית ראשון לציון, דב צור, "אין ברירה, זה הליך שחייבים לבצע ואנו מבינים זאת. עם זאת אנו חושבים שאין כלל קשר בין הצורך בשיפוץ לפתיחת הטיסות הליליות. לדעתנו ניתן לעשות את השיפוצים מבלי לפתוח את הטיסות הליליות. סגירת הטיסות בלילה זה משהו שנהוג לא רק בארצנו אלא בעולם כולו". 

הצעתם רעיון חלופי?
"אני הצעתי רעיון חלופי. במקום שהמטוסים יתרוממו מזרחה ואחר כך יעשו סיבוב דרומה ויחצו את כל ראשון לציון, הצעתי שהטיסות תהיינה מעל כביש 431, הכביש המחבר בין ראשון לנס ציונה ולא נמצא מעל אזור מיושב".

מה עלה בגורל הצעתך?
"האפשרות הזו נבחנת ברצינות רבה. מדובר בהצעה טובה שכרגע בודקים אותה. העניין הוא שצריך לקבל את הסכמת הצבא, כי לעיתים הוא משתמש במסלול זה בשעות הלילה. אז אם מדובר רק בתיאום מסוג זה בואו נעשה זאת. מדובר בהצעה רלוונטית, שיכולה להוות פיתרון הולם ולא להפריע לתושבי ראשון, חולון ושאר הערים".

צור מוסיף ומספר, כי הוא ושאר ראשי העיריות המתנגדים למהלך, התחייבו בפני שר התחבורה ישראל כץ שיהיו מעורבים בבדיקת הליך השיפוץ. מדובר בשיפוץ שעתיד להימשך כארבע שנים, וכבר לפני כשלושה חודשים ביקשו ראשי העיריות לראות את תוכנית השיפוץ. אלא שעד היום זה לא קרה.
"אנחנו רוצים לוודא שארבע שנים זה הזמן הקצר ביותר לביצוע השיפוץ", אומר צור.

"אם קיימת האפשרות לקצר את התהליך על ידי הוספת סכום כסף מסוים והגיוני, אנחנו סבורים כי זהו מחיר שהמדינה צריכה לשלם. אם תוספת כסף יכולה להקטין את ההליך מארבע שנים לשנתיים או אפילו שלוש שנים, אנו רוצים לדעת זאת. תושבי העיר זקוקים לשינה נורמאלית בלילה".

במידה והיוזמה תתקבל, מה בכוונתכם לעשות?
"שכרנו את שירותיו של עו"ד נרי ירקוני, שהיה בעבר מנהל רשות שדות התעופה. אנו מתכוונים לפנות לבג"ץ בשביל להבטיח שמה שהובטח לתושבי הערים שלנו, יקוים. הבהרנו למשרד התחבורה חד משמעית את העמדה שלנו, ולא ניתן להחלטה זו לעבור בקלות. אנו מבינים את הצורך בשיפוץ נמל התעופה, אך רוצים שייעשה במינימום פגיעה בתושבים".

חברת המועצה בראשון לציון ומחזיקת תיק איכות הסביבה, יפעת מאירוביץ-יפת, מודה כי אחד הדברים ששימח אותה בפרט ואת הפורום בכלל, זו העובדה כי לאחרונה הביע המשרד לאיכות הסביבה גיבוי מלא בעמדתם.

"המשרד קבע כי הוא מוכן לשיפוץ, בתנאי שהלילה לא ייפתח. אנחנו חושבים שמגיע לתושבים שלנו שקט", אומרת יפת ומוסיפה, כי במידה ותתקבל היוזמה יפגעו תושבים המתגוררים בצפון ומזרח ראשון, שלא היו רגילים לטיסות מעל ראשיהם. "גם אם יחליטו שמדובר במטוסים השקטים ביותר, הם עדיין ידירו שינה מעיניהם של התושבים ואנו לא מוכנים לכך.

"אנו חשים ניכור מאוד גדול מרשות שדות התעופה. עד היום לא היה כלל ניסיון לשתף אותנו בנעשה, רק בשבוע האחרון יש ניסיון לשתף אותנו וזה עצוב מאוד, כי הם יודעים על השיפוץ הזה כבר שבעה חודשים. אנחנו נעשה כל מה שצריך כדי שהתושבים שלנו לא יסבלו. זה חייב להיות באיזון מיטבי עם חיי התושבים. לקחת להם גם את הלילה זה דבר מאוד קריטי".

נא להמתין לטעינת התגובות

מעדכן תגובות...