מאחורי גבם של התושבים: אזור הופכת מכפרית לעירונית
המועצה המקומית אזור מקדמת במרץ תוכנית אב חדשה ליישוב, שיהפוך מכפרי לעירוני והאוכלוסייה בו תגדל עד 26,000 תושבים. האופוזיציה מתנגדת וטוענת: לא שיתפו אותנו. סגנית ראש המועצה: "אני לא חושבת שצריך לשאול את הציבור"
מפרוטוקול ישיבת מועצה שהתקיימה ב-22 בנובמבר עולה, כי בקשתם של חברי האופוזיציה לדון בתוכנית האב נתקלה בסירוב מצד סגנית ראש המועצה, מזל שאול:
"תוכנית אב, כאשר בונים אני לא חושבת שצריך לשאול את הציבור. צריך ליידע אותו, לא יותר מזה", לדבריה. "לתרגומי היא אומרת שהציבור הוא עדר של אהבלים", מוחה משה רוטברט, חבר מועצת אזור מסיעת "הירוקים".
תוכנית האב החדשה של אזור, שגובשה על ידי משרד האדריכלים החיצוני אלונים-גורביץ', שמה לה למטרה להפוך את היישוב הכפרי, המזוהה עם מבנים צמודי קרקע, ריאות ירוקות ותנועה דלה של רכבים, ליישוב בעל צביון עירוני, כפי שמבטא היטב הכינוי "יישוב איכות עירוני על הפארק", שמוצע לאזור.
השינויים המוצעים להם מתנגד רוטברט במיוחד, כוללים בנייה רוויה (מבנים רבי קומות) על חשבון שטחים ירוקים, פיתוח שלושה "מרחבי חיבור" המקשרים בין שערי היישוב על כביש 44 אל פארק אריאל שרון ויצירת קישור בין כביש 44 לכביש 1
"אין לי בעיה שיהיה מעין רחוב ראשי שיהיו בו חנויות, כי למעשה היום אין לאזור מרכז", אומר רוטברט, "אבל ברגע שייצרו מעבר בתוך אזור מכביש 44 לכביש 1 – לירושלים ותל אביב, מדובר בשלושה צירי תנועה שיחתכו את אזור לרוחבה. אזור תהפוך לתחנת מעבר לכל המקצרים בנסיעה מחולון אל כביש 1, וזה ייצור זיהום אוויר, רעש ומפגע לאיכות החיים של התושבים".
◄ כנסו לפייסבוק של זמן חולון בת ים
עוד בתכנון – שימור אתרים ארכיאולוגים ומיתון הפיתוח במרקמים ותיקים צמודי קרקע, למען השמירה על המורשת, מתחמי פיתוח המיועדים לבנייה אינטנסיבית למגורים, פיתוח שטחי מסחר ותעסוקה, שזירת נתיבי אופניים ושבילים להולכי רגל ביישוב, יצירת מסגרת שיתוף עם מקווה ישראל וחולון בנושאי חינוך וקהילה, ורצף שטחים פתוחים ביניהן לבין אזור.
עוד מוצע קידום הקמת תחנת רכבת לאורך דרך מספר 1 בהתאם לצרכי היישוב. רוטברט מתריע כי סעיף זה יקשה עוד יותר על שמירה על הפסטורליות המאפיינת את אזור, מאחר שפועל יוצא מכך יהיה בניית מקומות חנייה לאורך הצירים המרכזיים שיחברו בין כביש 44 לכביש 1, בו תמוקם על פי התוכנית תחנת רכבת. לצד שינויים אלו מצופה כי היקף האוכלוסייה באזור יתפח לכ-26,000 תושבים, פי שניים במספר לעומת היום.
באותה ישיבת מועצה הועלתה הצעה לסדר על ידי סיעת "הירוקים" לדיון בתוכנית האב, בה ציינו חברי האופוזיציה כי נודע להם על תוכנית האב מפרסומים, והיא כבר נדונה בוועדה המחוזית מבלי שהתאפשר להם להביע את דעתם בנושא. חברי האופוזיציה קראו לקיים במועצה דיון בנושא ולשתף את התושבים.
בתגובה לכך הבהיר אריה פכטר, ראש המועצה המקומית אזור, כי התוכנית הייתה גלויה לציבור בחדר המדרגות בבניין המועצה, שם נתלתה, וכי היא מציגה את הבנייה המקסימאלית המתוכננת בשנים הבאות ביישוב.
"אם התוכנית תתבצע זה טוב", אמר פכטר, "ואם היא תתבצע לפחות בחלקה, מדובר בפינוי בינוי ברחוב קפלן של כ~400 יחידות דיור, פינוי בינוי ביצחק שדה של כ-1,750 יחידות דיור, במתחם הקאנטרי 200-250 יחידות דיור ומתחם אופיס כ-900 יחידות דיור. סך הכל מדובר בכ-3,300 יחידות דיור ביישוב והמשמעות היא שאזור תמנה כ-24 אלף תושבים".
בהמשך הישיבה התלהט ויכוח בין פכטר לבין רוטברט ויעל מידן ברק, חברת מועצה מסיעת "הירוקים", בנוגע לעתודות הקרקע האמורות לשמש להוצאת התוכנית לפועל. מידן ברק ורוטברט הזכירו לפכטר כי אין בנמצא עתודות קרקע לצורך מימוש התוכנית, ופכטר השיב כי במידה שיפנה את מפעל הטקסטיל "אופיס" יוכל לבנות שם 900 יחידות דיור.
פכטר: "המפעל יתארגן ויעבור למקום אחר. בכל מקרה הוא משתף פעולה, ואם בסופו של עניין הוא לא יקבל את התנאים שאני מציע לו, אז נפעל על מנת לסגור את המפעל".
"מאז שאזור נוסדה לא הייתה תכנית אב, הרעיון הוא טוב ונחוץ, אבל לפני שאתה הולך להפוך את אזור מיישוב כפרי לעירוני צריך לשאול את התושבים אם הם מוכנים לזה", מבהיר רוטברט את עמדתו, "הם עשו את זה כמו גנבים בלילה. פנו למשרד אדריכלים שאף אחד לא יודע מי קבע שדווקא התוכנית שלהם נכונה ביותר לאזור. לא היה מכרז, לא היה דיון. מישהו ממשרד האדריכלים ערך מצגת באחת ישיבות המועצה, ולא בדקו תוכניות אלטרנטיביות".
מדוע לא התקוממתם עוד קודם? על פי פכטר התוכנית פורסמה במסדרונות בניין המועצה.
"התוכנית תלויה בקומה השנייה ורק מי שמגיע למנכ"ל המועצה או לראש המועצה רואה אותה. כל השאר לא רואים אותה. מזל שאול מארגנת פורומים ויש לה הזדמנות טובה להזמין עוד שניים-שלושה אדריכלים ולהציג תוכניות נוספות. הייתי מצפה שייקחו כמה אדריכלים ואנשי ציבור שאינם פוליטיקאים, יציגו להם כמה חלופות ושיבחרו מה טוב יותר לאזור", אומר רוטברט.
פכטר מבהיר כי התוכנית לא הובאה לאישור המועצה מאחר שאין מדובר בתוכנית סטטוטורית: "התוכנית הוסברה במפורט על ידי אדריכל אלונים, אני לא צריך להביא את זה לאישור כי זו רק תוכנית אב, זו לא תוכנית סטטוטורית. זו תוכנית כוונות. הלוואי שנצליח ליישם אותה".
מדוע נבחר משרד אדריכלים ללא מכרז ולא הוצגו מספר תוכניות חלופיות ממשרדים שונים?
"מתכננת המחוז המליצה עליו, זה משרד מאוד מוכר, הוא הציע מחיר זול לגיבוש התוכנית. אני לא יכול לשלם לכמה משרדים להציג תוכניות חלופיות. זה עולה כסף ולא נעשה בהתנדבות".
ומה עם זכות הציבור לדעת?
"האדריכל ישב עם גורמים במועצה והסביר את הכוונות שלו וביאר אותן גם לציבור ביישוב. קיימנו מרחב פתוח במתנ"ס, במהלכו תושבי היישוב הגיעו והוא דיבר איתם. התגובות היו מאוד חיוביות".
על פי התוכנית אזור עתידה להפוך לעירונית יותר, אתה לא חושש מבריחת תושבים מהיישוב עקב ירידה באיכות החיים?
"בתוך היישוב לא ייבנו כבישים ראשיים. חשוב לי להדגיש שמה שהתאים לפני שלושים שנה לא מתאים היום - יש קידמה וצריך לבנות דירות לזוגות צעירים.
"אני דווקא רוצה לחזק את היישוב ולהחזיר את הצעירים אלינו על ידי בנייה לגובה. זה יוזיל את עלות הדירות ויעלה את מצאי הדירות למכירה והשכרה. כואב לי הלב לראות זוגות צעירים עוזבים את היישוב כי אין להם דירות לקנות פה, הכל בתים צמודי קרקע".
מה לגבי הכביש שעתיד לחבר את דרך 44 עם כביש 1? דומה כי מדובר בכביש סואן.
"אין עוד אישור ממע"צ לכביש המחבר בין כביש 44 לכביש 1. במידה שנקבל אישור זה רק יעשה טוב ליישוב, כי היום מי שרוצה לצאת עולה על כביש 1 במקום להיתקע בפקקים מכביש 44.
"אין סיבה שתושבי חולון ישתמשו בכביש הזה, יש להם יציאה מצוינת לכביש 1 דרך כביש 44 וגהה, וכניסה עוד יותר טובה דרך מחלף חולון מזרח. כביש חוצה אזור רק יאריך להם את הנסיעה".
על דבריו בנוגע למפעל הטקסטיל "אופיס" במהלך ישיבת המועצה, אמר פכטר כי הוא מקווה בעתיד להוציא את המפעל משטחה של אזור על מנת לבנות בשטח בו המפעל פועל כיום בנייני מגורים. "זו לא קרקע פרטית שלי ועל פי התב"ע היא מיועדת לתעשייה", הוא אומר, "אני נמצא במשא ומתן עם המפעל ומקווה מאוד לקבל את השטח שלו למימוש תוכנית האב".
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם