הסכסוך בין נווה גן ותל ברוך צפון שובר שיאים חדשים
השכונות נווה גן ותל ברוך צפון חולקות את אותם מבנים יוקרתיים, אותה אוכלוסייה אמידה ואפילו את אותו הרחוב. הבעיה: זו שייכת לרמת השרון וזו לתל אביב. לאחרונה נחתם פרק נוסף במאבק בין שתי העיריות, על גבם של התושבים הממורמרים. ביקור שכונה
קונפורטי בחרה לגור בנווה גן, בין היתר בשל הקרבה לתל ברוך צפון, על כל השירותים הזמינים בה, שלא קיימים בשכונה בה היא גרה. עכשיו היא מרגישה שהשירותים האלה הולכים ומתרחקים ממנה.
לפני שנתיים הציבה עיריית תל אביב שורה של עמודי מתכת לרוחב רחוב מרדכי מאיר, ובכך חסמה את אחד משני המעברים לכלי רכב בין השכונות. זאת למרות מחאות חברי מועצת העיר רמת השרון ותושבי נווה גן, שטענו שמדובר בחסימה בלתי חוקית ואף פנו לבית המשפט ולמשרד הפנים נגדה. לפני חודש חתמו שתי העיריות על הסכם חדש, ולפיו גם המעבר השני שברחוב סטפן צוויג ייסגר לשעתיים בכל בוקר.
"ממש עכשיו עשיתי קניות ב"מיקדו סנטר" (המרכז המסחרי של תל ברוך, ח.מ), וכשזה קניות קטנות אז אני עושה את זה ברגל - אבל קניות גדולות נעשה יותר ויותר קשה לעשות", מספרת קונפורטי, ומצביעה על החסימה באמצע הכביש.
"פעם הרחוב היה פתוח, ובתוך דקה היינו מגיעים עם האוטו למרכז. אז סגרו לנו כאן, וגם רמת השרון סגרה רחוב פנימי אחד, ועכשיו צריך לעשות סיבוב די גדול בשביל להגיע. אם יסגרו גם את סטפן צוויג - נצטרך לעשות סיבוב ענקי דרך כביש עפר ודרך צומת הפיל, רק כדי להגיע לסופר שנמצא כמעט מעבר לכביש. וכל זה רק בגלל שראשי הערים משני הצדדים לא מסתדרים".
הסכסוך בין תל אביב לרמת השרון אליו התייחסה קונפורטי הוא ארוך וסבוך, וכולל לא רק את המחלוקת על המעברים של שכונת נווה גן, אלא גם מספר שטחים אחרים וריקים המשתרעים בין האזורים הבנויים של שתי הערים, שזה שנים מנסים להסכים על החלפות ביניהם.
גם את שכונת נווה גן ניסתה תל אביב "לקבל" מרמת השרון, והסכם בין הצדדים אפילו נוסח לפני כשנה ואושר במועצת עיריית תל אביב, אך נדחה במועצת רמת השרון וירד מהפרק. מלבד החסימה המוזרה שקוטעת את רחוב מרדכי מאיר, הגבול בין שתי השכונות הצפוניות כמעט בלתי מורגש.
הבנייה משני צדי הגבול דומה למדי, המעמד הכלכלי של התושבים נראה זהה, ורבות מהמכוניות בנווה גן נושאות תווי חניה של שתי הערים. ברחוב סטפן צוויג
אבל מבט מעמיק יותר חושף את ההבדלים בין השכונות. תלמידים רמת-שרונים מכיתות ד' עד ו' לומדים בבית הספר היסודי נעמי שמר בתל ברוך צפון, אבל נשלחים לחטיבות הביניים ולתיכונים בלב רמת השרון, מרחק של כרבע שעה נסיעה ברכב פרטי, ולא מורשים להמשיך ללמוד עם חבריהם בליידי דייויס הסמוך. כך גם רוב השירותים העירוניים הזמינים לתושבי תל ברוך אינם נגישים לתושבי נווה גן, ואלה צריכים להרחיק ולנסוע עד אחרי צומת ראשונים ברמת השרון.
בתל ברוך ניתן למצוא מספר תחנות "תל-אופן", שנעלמות ברגע שחוצים את הגבול הבלתי נראה צפונה. כמו כן תל ברוך היא שכונה בנויה ומוגמרת, בעוד שנווה גן רק מתחילה לצמוח: בשיטוט של חמש דקות ניתן למצוא בקלות שישה מגדלים חדשים בבנייה, נוספים לקראת אכלוס, ומגרשים גדולים וריקים שבהם ייבנו עוד אלפי יחידות דיור.
בין אלה לבין הבניינים הקיימים משתרעים כבישים רעועים, חלקם דרכי עפר, ובחורף האחרון חלקם הוצפו עד כדי כך שכמה מאות מתושבי נווה גן לא יכלו לצאת את השכונה, ועיריית תל אביב נאלצה לפתוח זמנית את החסימה ברחוב מרדכי מאיר.
ההבדלים מתבטאים גם במחירי הדירות. על פי מחירון לוי יצחק, דירת ארבעה חדרים בצד הדרומי של הגבול נמכרת בכ-2.6 מיליון שקל, ובמרחק מטרים אחדים צפונה, היא נמכרת בכ-2.4 מיליון . המתווך שי שהרבני, מסוכנות נדל"ן "אופק", הפועלת בתל ברוך, מציין שמלבד המחיר הנמוך יותר, מי שקונה דירה בנווה גן מקבל יותר עבור הכסף שלו.
"בדירת ארבעה חדרים בנווה גן יהיו לך יותר מטרים מאשר בתל ברוך, כך שפער המחירים למטר הוא יותר נמוך מפער המחירים לחדר", מסביר שהרבני. "בתל ברוך הבניינים הם בני תשע או עשר שנים, ובנווה גן זה סטנדרט בנייה חדש, של השנה-שנתיים האחרונות, אז אתה מקבל יותר בחומרים, בשטח, הכול".
תושבים בשתי השכונות מספרים על משפחות תל-אביביות שקונות דירות בנווה גן, בין אם כדי לעבור לדירה מרווחת יותר, ובין אם כדי שהילדים יגורו קרוב ויותר בזול. לדברי תושבים בנווה גן, הקרבה לתל אביב והריחוק מהעיר שלה הם משתייכים רשמית יוצרים בעיות זהות, והם לא יודעים אם הם יותר רמת-שרונים או יותר תל-אביבים.
כאמור, להנחה ולחדשנות יש מחיר. אם משרד התחבורה יאשר את ההסכם שנחתם לאחרונה בין שתי העיריות, ייסגר רחוב סטפן צוויג בכל בוקר בין 7:30 ל-9:30, השעות הקריטיות ליציאה לעבודה ולהבאת הילדים לבית הספר. הסיבה לסגירה דווקא בשעות אלה, מסבירים בעיריית תל אביב, היא בדיוק זו: עומס התנועה בכיכר שליד בית הספר נעמי שמר, שהיא גם כיכר היציאה המרכזית משתי השכונות.
בתמורה לוויתור של עיריית רמת השרון על דרך היציאה של תושביה, התחייבה תל אביב לעזור בקידום פיתוח צומת הפיל - הצומת שאמור להיות מחלף הכניסה והיציאה המרכזי של נווה גן, שפיתוחו נדחה זה שנים רבות, ושרק לאחר שיוקם יופשרו קרקעות להקמת עוד אלפי יחידות דיור בנווה גן עצמה.
את התושבים של נווה גן כל זה לא מעודד. זה שנים הם מנהלים מאבק בניסיונות של תל אביב להכשיר באמצעות הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה את חסימת המעברים לתל ברוך, וטענותיהם נגד החסימה של מרדכי מאיר - הלא חוקית, לטענתם - התגלגלו עד בית המשפט המחוזי בתל אביב ולוועדת בדיקה מיוחדת של משרד הפנים.
"סגירת מרדכי מאיר נעשתה באישון לילה, ללא היתר בנייה ובניגוד לתכניות של הוועדה המחוזית שמגדירה את הרחוב ככביש אחד", אומר יו"ר ועד נווה גן, עו"ד לירן זילברמן. "כל עוד שהחסימה הזאת נמצאת תושבי נווה גן, בעיקר בחלקה המערבי, צריכים לעשות עיקוף מאוד גדול כדי לצאת, ובעיקר כדי להגיע לבית הספר. אנחנו מאמינים שהגיע הזמן לפתוח את הדרכים האלה, שלמיטב ידיעתי נסגרו בין היתר בגלל התערבות אישית של רון חולדאי, שהוא ומשפחתו גרים בתל ברוך".
תושבי נווה גן מתוסכלים מכך שהעירייה שלהם לא פועלת מספיק כדי לפתוח את המעבר, וכועסים עוד יותר על הסכמתה לסגור חלקית את המעבר השני והאחרון. לאחרונה הם מצאו אוזן קשבת אצל יו?ר האו- פוזיציה של יצחק רוכברגר,
חבר המועצה עידן למדן (מרצ), שכתב לפני שבועיים מכתב לחולדאי בנושא. "אם היית סוגר מרפסת ללא אישור, אז מהר מאוד היו מתייצבים אצלך פקחים להרוס אותה, לתת קנס או להגיש כתב אישום - אבל פה מחלקת ההנדסה של עיריית תל אביב עושה אקט הכי לא חוקי בצורה גלויה", אומר למדן. "יש דרכים לגיטימיות לפתור סכסוכי גבולות, אבל לא פועלים בצורה בלתי חוקית ועל חשבון תושבים".
מנגד, בצד הדרומי של הגבול מקבלים את החסימות דווקא בברכה. "הבעיה העיקרית שלנו בשכונה היא עומסי התנועה הכבדים שנובעים מהנסיעה של תושבי נווה גן דרך השכונה פנימה והחוצה", אומר צביקה קורץ, יו"ר ועד תל ברוך צפון.
"דרך שלוקחת לי שתי דקות יכולה בשעות העומס להגיע גם לחצי שעה ושלושת רבעי שעה. זה לא מצב הגיוני. אין לי משהו נגד תושבי נווה גן, והם מסכנים כי אין להם אלטרנטיבה, אבל לא סביר שינסו להעמיס מאות ובעתיד אלפי יחידות דיור על קטע רחוב כזה קטן".
גם מהנדס עיריית תל אביב חזי ברקוביץ', החתום על ההסכם החדש עם רמת השרון, לא מהסס לגבות את פעולות החסימה. "קודם כול, כשאומרים חסימה זו כבר קביעת עמדה, כמו האבחנה בין טרוריסט ללוחם חופש", אומר ברקוביץ'.
"מבחינתי, זו אפילו לא חסימה. כשבנו את תל ברוך צפון היה במקום קיר בטון גדול. לימים התברר שמעבר לקיר יש מעבר לשכונה שהוצמדה אלינו מעיר אחרת, ושציירו שם כביש, אז פרצנו את הקיר ופתחנו מעבר להולכי רגל ואופניים. אני יודע שיש טענות נגד זה בבית המשפט, ועמדתנו תוצג שם בהתאם. עניין המעברים שם הוא דוגמה קטנה לאנומליה שבה גבולות מוניציפליים לא מתייחסים לתכנון האופטימלי בשטח, אבל לנו אין עניין בסכסוכים, אלא רק בתפעול המיטבי של השכונות לטובת כל התושבים".
גם בעיריית תל אביב בחרו שלא להגיב לשאלה בדבר חוקיות החסימה, אך מסרו: "העירייה עשתה כמיטב יכולתה לאורך השנים להגיע להסכמות עם עיריית רמת השרון בכל הנוגע להסדרת גבול נכון מבחינה תכנונית בין הערים, ובין היתר בנושא המעברים בין שתי השכונות.
"לצערנו, עיריית רמת השרון חזרה בה פעם אחר פעם מהסכמות שהתקבלו. הטענה שראש העיר עוסק בנושא באופן מיוחד על רקע מגוריו בשכונת תל ברוך משוללת כל יסוד. יתרה מכך, על מנת למנוע לזות שפתיים, ראש העיר אף נמנע מלהשתתף בדיוני הוועדה המחוזית שעסקו בנושא".
מעיריית רמת השרון נמסר: "עיריית רמת השרון פועלת בכל המישורים לקידום ולשיפור איכות החיים בשכונת נווה גן".
בואו להמשיך לדבר על זה ב-
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם