עקב מספר נוסעים נמוך: המדינה תסבסד את הרכבת הקלה ב-80 מיליון שקל
חברת מועצת ירושלים: רק 70 אלף איש נוסעים ברכבת הקלה בכל יום. בהסכם עם סיטיפס נקבע כי המדינה תשלם אם מספר הנוסעים יירד מ-140 אלף
הרכבת הקלה בירושלים. מגיעה מאוחר צילום: אורי דוידוביץ'. עריכה: תמי בנימין
בהסכם בין סיטיפס לבין המדינה נקבע כי אם מספר הנוסעים לא יגיע ל-140 אלף ביום, תסבסד המדינה את הנוסעים הנותרים כדי לסייע לחברה לעמוד ביעדיה. ואולם, חברת מועצת העיר ירושלים יעל ענתבי אמרה בדיון כי מספר הנוסעים ברכבת הקלה הוא 70 אלף ביום בלבד. המשמעות היא שהמדינה משלמת 62% מעלות הנסיעה של 70 אלף הנוסעים הנותרים.
לדברי ענתבי, "הרכבת הקלה לא טובה לירושלים. היום אנחנו רואים איך היא מתפקדת, והכישלון המרכזי הוא שזמן ההגעה ליעד של רוב הנוסעים - התארך. מדובר ביותר מ-80 מיליון שקל בשנה. אני לא יודעת מי צפה 140 אלף נוסעים ביום. יכול להיות שצריך להקים ועדת חקירה".
בתוך כך, בקשה לתביעה ייצוגית שהיקפה 45 מיליון
שקל הוגשה השבוע נגד סיטיפס. העילה: הטלת קנסות כבדים, לכאורה שלא בצדק. התביעה הוגשה לבית המשפט המחוזי בירושלים באמצעות יועצה המשפטי של תנועת התעוררות, עו"ד יוסי חביליו.
לטענת התנועה, החל משנת 2012 נוסע שעלה לרכבת הקלה ללא כרטיס או שהיתה תקלה כלשהי בכרטיסו קיבל ממפקחי הרכבת דרישה לתשלום קנס בסך 180 שקל, זאת בתוספת למחיר הנסיעה, 6.6 שקלים . על-פי הבקשה, "מדובר בדרישה שאינה סבירה באופן קיצוני ואינה מידתית, ולכן יש לבטלה ולפצות את הנוסעים שקיבלו את הקנס המדובר".
"המבקשים", נכתב בתובענה, "הינם אזרחים רגילים שקיבלו דוחות כאשר נסעו ברכבת באופן רגיל ושגרתי. כולם פעלו לטענתם בסבירות ובתום לב ולא היתה להם כל כוונה לנסוע ברכבת מבלי לשלם".
סיטיפס מסרה בתגובה: "את המדיניות המחייבת מתן קנס למי שלא תיקף כרטיסו קבעו רשויות המדינה. התשלום מתבצע רק לאחר שהנוסע מתקף את כרטיסו בתוך הקרון. הנחיה זו כתובה גם בקרונות וגם בתחנות. אדם שלא תיקף את כרטיסו נוסע ברכבת הקלה ללא תשלום".
בואו להמשיך לדבר על זה בפורום ירושלים-
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם