הרכבת הקלה: ח"כים פספסו 4 רכבות בגלל תקלות במכונות הכרטיסים
חברי כנסת החליטו לבדוק בעצמם את נוהלי הנסיעה ברכבת הקלה בירושלים, ופספסו ארבע רכבות בגלל תקלות במכונות הכרטיסים. ח"כ שמאלוב-ברקוביץ': "בניית והפעלת הרכבת הקלה היא אחד המחדלים הגדולים בתולדות המדינה"
הסיור החל בתחנת הר הרצל, שם ניסה ח"כ אריאל לרכוש כרטיס נסיעה. ניסיון הרכישה לא צלח בשלוש מכונות שונות, גם לאחר התערבותם של הפקחים ושל מנהל התפעול. רק במכונה הרביעית הצליח אריאל לרכוש את הכרטיס הנכסף. לסיור הצטרפה חברת המועצה יעל ענתבי (פז), וגם היא נתקלה בקשיים בקניית כרטיס נסיעה.
"לצערי אפילו אני נתקלתי בקשיים ברכישת כרטיס ובתפעול המכונות, וצריך לומר בבירור - מה שלא יהיה פשוט, פשוט לא יהיה", אמר ח"כ אריאל. "בימים הקרובים נפעל לזמן דיון דחוף בוועדה לביקורת המדינה בעניין, ובכוונתי לבקש ממבקר המדינה לבחון את הבעיות העומדות על הפרק וכן את ההסכם שהמדינה חתמה עליו, שצפוי לעלות למשלם המסים הישראלי מיליונים רבים".
ביום רביעי ערכה הוועדה לפניות הציבור בראשות ח"כ דוד אזולאי סיור פתע ברכבת וברחוב אגריפס. בסיור השתתפו גם חה"כ יוליה שמאלוב-ברקוביץ', אורי מקלב, אברהם מיכאלי ומיכאל בן ארי.
חברי הוועדה הלינו גם הם על קשיים ברכישת הכרטיסים, וציינו שפספסו בשל כך ארבע רכבות. ח"כ בן ארי אף החליט בסופו של דבר להשתמש בהטבה שהוא זכאי לה מתוקף היותו חבר כנסת, ולנסוע ברכבת מבלי לרכוש כרטיס נסיעה.
ח"כ מקלב אמר כי "המערכת אטומה. מפעילי התחבורה הציבורית, לרבות הנהלת 'סיטיפס', לא הצליחו להסתיר את הפשלות ואת חוסר התפקוד. מערכת הכרטוס לא עבדה כראוי, התפעול היה לוקה ולא גילינו אנושיות מצד הפקחים".
ח"כ שמאלוב-ברקוביץ' הוסיפה כי "בניית והפעלת הרכבת הקלה היא אחד המחדלים הגדולים בתולדות המדינה. יש להקים ועדת חקירה פרלמנטרית כדי לבדוק מי אחראי לתכנון הלקוי, שגורם מדי יום סבל רב לאלפי נוסעים ושפגע פגיעה אנושה בעסקים בירושלים וביכולת שלה למשוך תיירים".
ח"כ אזולאי, יו"ר הוועדה, הודיע כי יקיים דיון דחוף בעקבות הסיור ו"ידרוש ממשרד התחבורה ומכל הגורמים המעורבים בתחבורה הציבורית בבירה לבחון מחדש את כל החוזים וההסכמים להפעלת הרכבת והאוטובוסים. לא ייתכן שתושבי הבירה ייאלצו להתמודד יום-יום עם תלאות הנסיעה ברכבת או באוטובוסים. לא זו הדרך לעודד נסיעה בתחבורה הציבורית".
בתוך כך יש לציין כי השבוע אישרה ועדת השרים לענייני חקיקה את ההצעה לתיקון פקודת מסילות הברזל, והיא תאפשר הקמת ועדת ערר חיצונית שתבחן את הקנסות שגובה "סיטיפס". לפי ההצעה, שיזם חבר המועצה דידי הרשקוביץ (ירושלים ביתנו) והגיש ח"כ דוד רותם, גורם חיצוני יהיה אחראי על נושא הערר במקום חברת "סיטיפס", האמונה על הנושא היום. בשבועות הקרובים ההצעה צפויה לעלות לקריאה טרומית בכנסת.
מ"סיטיפס" נמסר בתגובה: "הרכבת הקלה הובילה לשינוי משמעותי בירושלים המתבטא בפיתוח מרכז העיר, בעלייה במחירי הנדל'ן, בשיפור משמעותי באיכות החיים של התושבים. מדי יום 90 אלף איש בוחרים לנסוע ברכבת הקלה בבטחה, והם מכירים את כללי הנסיעה. יצויין כי בכל תחנה יש כמה מכונות לרכישת כרטיסים. אם יש תקלה באחת המכונות היא מטופלת מיד, ואפשר לרכוש כרטיס בכל אחת מהמכונות האחרות. מספר מכונות הכרטיסים לאורך הקו גדול ביחס לקווים אחרים באירופה".
היכנסו לעמוד הפייסבוק החדש של מעריב בואו להמשיך לדבר על זה בפורום ירושלים-
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם