ברצלונה זה כאן? הצטרפנו לאוטובוס התיירותי של נתניה
ממש כמו בלונדון וברצלונה, גם בנתניה החל לפעול אוטובוס תיירים שמסתובב בין מוקדים שונים בעיר. אבל כאן מתחיל ונגמר הדמיון: פה לא תמצאו ארמונות פאר, מבנים ייחודיים וסיפורים דרמטיים. לחובבי נתניה בלבד
בימים אלה החלה השנה השנייה שבה פועל בנתניה Netanya City Tour – אוטובוס תיירים דו קומתי של חברת סיטי טור, בבעלות יואב שפירא, שמציג את יופייה של העיר, בדיוק כמו בלונדון ובברצלונה.
במהלך החורף השירות לא פעל, וכעת, לקראת הקיץ והמוני התיירים, הקו חזר לפעול. לפי שעה הקו יוצא אחת ליום, בשעה 10 בבוקר בימי חול. האוטובוס יוצא מכיכר העצמאות ומקיף את נתניה ב-16 נקודות מרכזיות ברחבי העיר - משכונת קריית צאנז, דרך מושב אביחיל הסמוך, עבור בשכונת האירוסים ובאגם החורף שבדרום.

ליד כל מושב יש חיבור לאוזניות, שבאמצעותו ניתן לקבל הדרכה בשלל שפות: אנגלית, רוסית, ערבית, צרפתית, גרמנית, ספרדית, איטלקית ועברית. "לצערי, כרגע יוצא רק סיור אחד מכיוון שעונת התיירות רק החלה וגל התיירים טרם הגיע", אומר שבתאי פיקר, תושב נתניה, מארגן הסיור. "זו הסיבה שכרגע התיירים לא יכולים לרדת לסייר בנקודה מסוימת, כמו מוזיאון בית הגדודים באביחיל, מאחר ואין אוטובוס נוסף לעלות עליו כדי להמשיך בטיול".
כותב שורות אלה הצטרף לסיור עם ציפיות גבוהות למדי. בכל זאת, מההודעות שמשגרת דוברת העירייה, שני ישראלי, אפשר להבין שנתניה
הסיור עבר ברובו ליד בנייני מגורים חסרי משמעות. נכון, בתים יפים, חוף הים מדהים כרגיל, אבל לאף מבנה אין סיפור שמייחד אותו כמו המבנים העתיקים באירופה, או אפילו בירושלים. פה ושם עברנו ליד הבורסה הראשונה ליהלומים או ליד השטח שבו התארגנו כמה חלוצים לעלות על הקרקע בתקופת אנו באנו, אבל ההדרכה הקולית שנלוותה לסיור לא ממש הצליחה להלהיב (טיפ להנהלת החברה: שבתאי הוא טיפוס צבעוני ומרתק. תנו לו את המיקרופון וסגרו את ההקלטה האוטומטית).
שבתאי, אתם גובים 50 שקלים למבוגר. זה קצת הרבה, לא?
"אני חושב שזה מחיר סביר. בברצלונה המחיר הוא 22 דולר".
אי אפשר להשוות בכלל בין הערים.
"נכון, בברצלונה יש מקומות מרשימים יותר, אבל גם בנתניה יש מקומות וסיפורים מרשימים".
אתה מתכוון לסיפורים של משפחות הפשע?
"עזוב, זה אולד ניוז. נתניה של היום היא עיר תוססת ושמחה. יש לה את החוף הכי יפה בארץ ויש לה היסטוריה מרשימה. אתה ידעת שהבורסה הראשונה בארץ הוקמה פה, במרכז העיר? אתה ידעת שזו העיר הראשונה שהוכרזה כעיר בישראל?".
עם כל הכבוד, נראה לי שהסיורים בירושלים יותר מוצלחים.
"כולם יודעים שאין על ירושלים וכבודה במקומה מונח. זו עיר קוסמופוליטית שמושכת אליה תיירים מכל העולם. את נתניה לא כולם מכירים ויש סקרנות מאוד גדולה לגביה. עובדה, השבוע הופעתי בפני קהל של עובדי סניף הדואר מירושלים שמתארחים במלון 'העונות' בעיר. בסוף ההופעה שכנעתי כ-20 מהם להצטרף לסיור. הם יצאו מאוד מרוצים".

במהלך הסיור פנה אליי תושב ירושלים שהצטרף לסיור. "תראה, אין ספק שבנתניה יש הכול, אפילו מזג אוויר נהדר ויותר נעים מאשר בירושלים, אבל איכשהו היא לא מצליחה להגיע לסדר גודל של ההצלחה הירושלמית ואפילו של תל אביב. זה נראה כאילו משהו לא מצליח למנף אותה קדימה מבחינה תיירותית", הוא אמר.
מה אתה מציע לעשות?
"שמעתי ששבתאי נוהג לקחת את התיירים בשעות הערב לשירה בציבור מול הים ואני חושב שזה משהו שזה יכול לייחד את הסיור. בסופו של דבר כל ירושלמי שרואה ים משתתק מיופיו. תוסיף לזה את שירי ארץ ישראל היפה של שבתאי ותבין שיותר מזה אנחנו לא צריכים".
כאשר האוטובוס של סיטי טור לא מסתובב ברחבי נתניה הוא פנוי להובלה. ניתן לשכור את האוטובוס לאירועים פרטיים, כגון ימי הולדת ובר מצוות. "הנה לפני כמה חודשים ראש עיריית נתניה שכרה את האוטובוס בחגיגות יום הולדתה ה-60 ומאוד נהנתה", אומר שבתאי.
מה אתה אומר על החיקוי של פיירברג ב"ארץ נהדרת"?
"באמת חיקו אותה? לא ידעתי. אני כל הזמן עסוק בהדרכות והופעות ככה שאני לא ממש רואה טלוויזיה. אני בטוח שמוציאים אותה טוב. היא אישה מקסימה וכל התושבים אוהבים אותה".
חוץ מהדרכת טיולים ושירה בציבור, מה עוד אתה עושה?
"אני אוהב להפוך את הטיולים שאני עושה בכל מקום בארץ לחוויית שירה, כאשר כל המטיילים מצטרפים אליי. העבודה שלי כאן היא סוג של התנדבות שנובעת מאהבה עצומה שלי לעיר שבה גדלתי. כולם אומרים שאני מדריך טוב וזמר טוב שלא נופל מעינת שרוף. מלבד זאת אני מזמין את ידידתי מכבר הימים, בלהה תורן, מספרת סיפורים, שהיא מצחיקה ומפילה את כולם על אירועים מציאותיים שאנחנו חווים ביום יום".
ראש החוג לגיאוגרפיה באוניברסיטה העברית, פרופ' נועם שובל, מומחה בעל שם עולמי בתיירות, מברך על היוזמה להפעיל את קו האוטובוס בנתניה."הרעיון של פיתוח תיירות מבורך", הוא אומר. "עם זאת, ביעד כמו נתניה, שיש בו פוטנציאל בעיקר בחוף הים. היה מקום לפתח מסלולים רגליים, מעבר לאוטובוס שייקח אנשים ממקום למקום".
