ראשי » מקומי » ירושליםגלוש ב - nrg מעריב מהסלולר

למה בירושלים עדיין אין שירות השכרת אופניים?

גם בבירה רוצים להיות כמו ערים גדולות אחרות. את התשובה אל תחפשו בטופוגרפיה הבעייתית של העיר למדווש אלא בביורוקרטיה

מה משותף ללונדון, ברצלונה, פריז ותל אביב? בכל הערים האלה כבר פועל בהצלחה שירות השכרת אופניים עירוני המשרת את התושבים והתיירים. גם ירושלים, העיר הגדולה והמתויירת בישראל, הייתה אמורה להיות חלק מרשימת הערים המכובדת, אולם עד עתה נראה כי בעירייה מתקשים לקדם את הפרויקט, ומי שמשלם את המחיר הם התושבים והתיירים שנאלצים להוציא מאות שקלים יותר לעומת ערים אחרות עבור השכרת אופניים.

◄בואו להיות חברים של nrg ירוק גם בפייסבוק


ניכר כי חלה התקדמות בהכשרת התשתיות בעיר עבור רוכבי אופניים. עיריית ירושלים אישרה בשבוע שעבר את תוואי "שביל ישראל לאופניים" שאמור לעבור בעיר. על פי התוכנית מסלולו של השביל יחל בפארק בעמק הארזים ויעבור בגבעת רם, רחוב יפו וטיילת החומות סמוך לשער יפו. תוואי השביל יתפרס גם מגן בלומפילד, פארק המסילה, דרך חברון וימשיך עד לטיילת ארמון הנציב. השביל מתוכנן כך שיתאים הן לרוכבים מקומיים והן לתיירים שיוכלו לעבור באמצעותו בנקודות התיירות המרכזיות. השלב הבא בתוכנית הוא השלב התכנוני שייקבע את סגנון השבילים והחיבורים ביניהם.

◄עליית מדרגה: חיפה בשביל האופניים
◄עיר על גלגלים: מהפכת האופניים של ת"א
◄התוכנית להכפלת רוכבי האופניים בישראל

אישור התוואי מהווה מהפכה של ממש ברישות העיר במסלולי אופניים שיאפשרו חיבור יעיל של מרכז העיר לאזורים נוספים, אולם על מנת לעודד אנשים להתנייד בעיר באופניים יש להשלים את התמונה באמצעות שירות השכרת אופניים חשמליים במחירים מסובסדים שיהווה תחרות אמיתית לרכב הפרטי ולתחבורה הציבורית, דבר שיוביל להפחתת פקקי התנועה וזיהום האוויר.

אופניים חשמליים יכולים לנוע במהירות של עד 35 קמ"ש ומאפשרים תנועה גם באמצעות דיווש בלבד, והיתרון העיקרי שלהם הוא ביכולת לנוע למרחקים ארוכים יותר ובמהירות רבה יותר, תוך מאמץ פיזי נמוך יותר המאפשר גם לאנשים עם כושר גופני מוגבל להשתמש בהם, במקום לנוע בכלי תחבורה עמוסים ומזהמים.

מודל שירות השכרת אופניים פועל כך שבכל רחבי העיר פרוסות תחנות המאפשרות השכרה והחנייה של אופניים. כל שוכר יכול לקחת אופניים מכל תחנה וגם להשאיר אותם בכל אחת מהן, כך למעשה האופניים משמשים כלי תחבורה יעיל ונוח מכל מקום לכל מקום בעיר.

נכון להיום, בהיעדר שירות השכרת אופניים בחסות העירייה, פועלות בעיר כמה חנויות שמאפשרות השכרת אופניים. מהשוואת מחירים בין שמונה חנויות

בעיר, עולה כי רוב רובן מאפשרות השכרת אופניים רק על בסיס יומי במחירים שנעים בין 100-50 שקלים לאופניים רגילים, ובין 165-100 לאופניים חשמליים. לשם השוואה, מחיר מנוי יומי בפרויקט "תל אופן" שמפעילה עיריית תל אביב עומד על 14 שקלים בלבד בימי חול ו-20 שקלים בשבתות וחגים. בנוסף, ניתן לרכוש מנוי שבועי ב-60 שקלים ומנוי שנתי במחיר של בין 280-240 שקל.

למרות תקלות ושיבושים שונים שקיימים בפרויקט בתל אביב הוא נחשב להצלחה ומאז הפעלתו לפני כשנה וחצי הצטרפו אליו עשרות אלפי מנויים המקבלים שירות ב-150 תחנות הפרוסות ברחבי העיר.

הבטחות רבות להקמת תחנות להשכרת אופניים בעיר יצאו מכיכר ספרא בשנים האחרונות. בשנת 2008 נערכה פגישה בין גורמים בעירייה לנציגי חברת "דויטשה באן" מגרמניה. בתגובת העירייה בזמנו נאמר כי "הנהלת העירייה ערכה פגישות עם חברות מובילות, ובכוונתה לצאת למכרז בזמן הקרוב".

שנתיים לאחר מכן התכוונו בעירייה ובצוות אב לתחבורה לצאת במכרז לבחירת מפעיל של תחנות להשכרת אופניים לאורך תוואי הרכבת הקלה ובמוקדים נוספים בעיר, אבל גם תוכנית זו לא יצאה לפועל.

תגובת העירייה השבוע: "עיריית ירושלים מעודדת שימוש באופניים ברחבי העיר ופועלת לקדם את השימוש באופניים בקרב האוכלוסייה ולטובתה. הגורמים המקצועיים בעיריית ירושלים ובחברת עדן נפגשים עם יזמים פרטיים לגבי מיזם לשכירת אופניים בעיר לרבות אופניים חשמליים, ובעתיד ייצא מכרז בנושא".

בואו להמשיך לדבר על זה בפורום ירושלים-

נא להמתין לטעינת התגובות

מעדכן תגובות...