בימ"ש בפריז: הרכבת בירושלים לא פוגעת בזכויות הפלסטינים
לפני שש שנים הגישו ארגונים פרו-פלסטיניים תביעה נגד מקימות ומפעילות הקו בירושלים בטענה כי הוא פוגע בזכויות הפלסטינים המתגוררים במזרח העיר. עתה קבע בית המשפט: הרכבת משרתת גם את האוכלוסיה הנכבשת - ולכן אין מדובר בעבירה על החוק
על הארגונים, שהגישו תביעה נגד החברות הצרפתיות, הוטל לפצות את הנתבעות בסכום של 117 אלף דולר בגין הוצאות המשפט שארך שש שנים.
הסיבה לדחיית התביעה היא כי על אף שמדובר בשטח כבוש שבו עובר תוואי הרכבת, קו הרכבת מיטיב עם האוכלוסיה הנכבשת משום שהוא נותן שירות גם לתושבי מזרח ירושלים. הקו עובר לאורך שני חלקי העיר ויש לו תחנות גם בשכונות הערביות, בהן בית חנינא ושועפאת.
החברות החלו בבניית הפרויקט בשנת 2003. בעוד ש"אלסטום" הצרפתית הייתה אחראית על הבנייה בפועל ועל אספקת הקרונות, "ויוליה" מפעילה את הרכבת ומחזיקה מניות בחברה הזכיינית "סיטיפס".
בשנת 2007 תבע ארגון זכויות אדם למען פלסטין בצרפת, "צרפת פלסטין", את שתי החברות.
בתביעה, שאליה ביקש להצטרף גם אש"ף אולם בית המשפט סירב לכך, טענו הארגונים כי בהתבסס על החוק הבינלאומי, בבניית הרכבת הקלה בירושלים החוצה את הקו הירוק מפרות החברות מספר חוקים בינלאומיים לזכויות אדם, בהם חוקים המופיעים באמנת ז' נבה ובאמנת האג.
אלא ששופטים דחו את טענות הפלסטינים וקבעו בפסק הדין כי גם אם מדובר בשטח כבוש, הרי שעל ישראל לדאוג לאוכלוסיה הנכבשת לשירותים נאותים, בהם תחבורה ציבורית.
בית המשפט ביסס את החלטתו על סעיף 43 באמנת האג, הקובע: "בעבור סמכויות השלטון החוקי למעשה לידי הכובש, ינקוט הלה בכל האמצעים שביכולתו כדי להחזיר על כנם ולהבטיח את הסדר והחיים הציבוריים עד כמה שהדבר אפשרי, תוך כיבוד החוקים הנוהגים במדינה, חוץ מאשר באם נבצר ממנו לחלוטין".
השופטים לא התעלמו מכך שמדובר בשטח כבוש, אולם מבחינה חוקית פעולה המביאה לבניית תשתיות נאותות לציבור הנכבש הוא בבחינת שירותים מספקים ושמירה על סדר יום נאות לטובתם של התושבים הפלסטינים. בהודעה רשמית באתר החברה כתבו אנשי "אלסטום": "אלסטום היא חברה אתית השומרת על כל חוק, כולל החוק הבינלאומי ".
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם