מחכים לרכבת: הושלמה כריית 2 מנהרות לכרמיאל
בפיצוץ מבוקר של חומרי נפץ הושלם השלב הראשון במיזם הרכבת שיחבר בין עכו וכרמיאל, במסילה שתעבור בעומק האדמה
זהו סיומו של השלב הראשון במיזם שיחבר את הערים עכו וכרמיאל מתחת להר גילון. עבודות הכרייה כוללות שתי מנהרות ראשיות ו-18 מנהרות מקשרות באורך של כ-10 קילומטרים. ההיקף הכולל של הפרויקט מוערך ב-2.8 מיליארד שקל.
הבוקר, כאמור, נפרצה נקודת המפגש בין שני הקטעים, המשתרעים לאורך 5 קילומטרים כל אחד, באמצעות פיצוץ מבוקר אחרון. עובדי הכרייה ממזרח וממערב יכלו להיפגש סוף-סוף ולא הסתירו את התרגשותם מהאירוע.
2.8 מיליארד ש''ח ויש לך מנהרה
צילום: באדיבות חברת נתיבי ישראל
מנהרות גילון הינן הארוכות ביותר בישראל שנחפרו בשיטה של קידוחים באמצעות פיצוץ חומרי נפץ מבוקרים, היעילה ומהירה בהרבה מהחציבה.
רונן גינזבורג, מנכ"ל חברת "דניה סיבוס", שביצעה את הפרויקט, אמר: "צוותי החפירה נאלצו להתמודד עם תנאי שטח מאתגרים, שכללו חציבה מתחת להר בגובה 380 מטר, תוך שמירה על הטבע של שמורת ואדי שגור".
האדריכל שי ברס, מנכ"ל נתיבי ישראל, אשר קיבלה בשנת 2010 את האחריות על סלילת הקו לכרמיאל,
מנהל פרויקט רכבת עכו-כרמיאל המהנדס איתמר גליל, סיפר כי הפרויקט מבוצע בהתאם ללוחות הזמנים ומסגרת התקציב, שהיקפה כ-2.8 מיליארד שקל. בשלב הבא בפרויקט, תחל הקמת מערכת התשתית במנהרות.
פרויקט הקמת מסילת הרכבת הכפולה עכו - כרמיאל, הממוקם בקטע שבין תחנת נעמן ובין תחנת כרמיאל, משתרע לאורך של 23 קילומטרים ויכלול ארבעה מקטעים. בפרויקט הייתה שותפה גם החברה הסינית "CCECC".
היכנסו לעמוד הפייסבוק החדש של nrg
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם