העיתונאי יגאל מוסקו יודע להיות נושך כשצריך. יעידו על כך אנשי ימין בכלל ומתיישבים בפרט, שסופגים כבר שנים מנחת זרועו הטלוויזיונית בכתבות המגזין שלו באולפן שישי בחדשות 12.
ביום שישי האחרון, לעומת זאת, נעלמו להם כל הסרקזם והנחישות הלוהבת של מוסקו, ש"זכה להיות בין הראשונים שעשו את המסלול מתחת לאדמה" כהגדרתו של המגיש דני קושמרו, במסגרת הנסיעה הראשונה של הרכבת הקלה מפתח־תקווה לבת־ים דרך תל־אביב. הסופרלטיבים עפו להם על המסילה במהירות, והשבחים ירדו לאדמה ומיד הגיחו מבטנה – מ"לפעמים חלומות מתגשמים" ועד "הרכבת שתביא אותנו הלילה לאור שבקצה המנהרה".
ומה לגבי, נניח, חריגה של ארבעה מיליארד שקל (!) בתקציב הפרויקט? ומה לגבי חריגה של שנה לפחות בפתיחת הקו? "בקטנה", לפי מוסקו זו תשובתו שנתן מנכ"ל נת"ע, החברה הממשלתית שהזמינה אותו להיות בין הראשונים לנסוע בקו, להלן יח"צני האירוע. "בסדרי הגודל האלה חריגות כאלה זה בקטנה", השיב מוסקו בשמו של המנכ"ל והפליג הלאה לתחנה הבאה בלי להקשות, למשל, על קביעתו של מבקר המדינה מ־2018 לפיה ישנה שורה של ליקויים בפעילות החברה, כולל "התמשכות בלתי סבירה במכרזים שונים בפרויקט", או מבלי להתייחס לדבריו עצמו דקה קודם, כשנקב בסכום הכולל שעלה הקו הזה – 18 מיליארד שקל. ארבעה מיליארד מתוך 18 מיליארד זה קצת פחות מרבע וקצת יותר מחמישית מהסכום. על משהו כזה אפשר לומר "בקטנה"? ובכן, כשמדובר באיש שהזמין אותך להיות "בין הראשונים", מתברר שכן.
מיד אחר כך ישנה תוספת חשובה של המנכ"ל שמרככת את העניין עוד יותר ונאמרת על ידי מוסקו, כי הרי מישהו צריך לשווק לכם: "ואין לכם מושג כמה פינוקים יש בפנים". ומה בפינוקים, אתם ודאי שואלים? מערכת שמסננת אוויר (!), מתקן שמאפשר פיצוץ מבוקר לחפצים חשודים (!!), ושיא הפינוק – אין ספסלים בתחנות (!!!). מוסקו ממשיך לשבח את הקו, מצטט דפי מסרים של החברה הבונה, ומסתפק בשאלות רכות מאוד שבינן לבין מוסקו התחקירן החרוץ והקפדני אין שום דבר.
"נסיעת המבחן הראשונה עברה בהצלחה. לחיים!", הכריז מוסקו בסיום הכתבה. מיד אחרי ששודרה, אפשר בהחלט לדמיין כמה בכירים בחברה הבונה, שהיו יכולים להישאל כמה שאלות קשות, מרימים יחד לחיים במשרד. בסופו של יום גם הכתבה עברה בהצלחה.
