לצד כל הלהיטים המפורסמים המושמעים בכל קו עירוני בארץ, דוגמת "גם אם אתם נוסעים חינם", או הלהיט המפורסם מ־2021 "סליחה? מסכה!", מספר אוטובוסים זכו לתוספת כריזה מיוחדת משלהם: הכירו את קווי ה־70 של בירת ישראל. כל האוטובוסים הדו־ספרתיים שספרת העשרות שלהם היא 7 בירושלים נוסעים גם ברחוב דרך חברון. במרכז הדרך שבה פסעו אבות אבותינו כשפניהם היו חברונה, סלולים היום שני נתיבי תחבורה ציבורית, אחד לכל צד. "נוסעים נכבדים היורדים בתחנה הקרובה, בעת חציית הכביש היזהרו מתנועה דו־כיוונית של אוטובוסים", מזהיר הכרוז בכל תחנה את נוסעי דרך חברון.
על נתיב התחבורה הציבורית המדובר שועטים הקווים 71, 72 שיעדם הסופי הוא שכונת גילה, 77 אוסף את הנוסעים לכיוון מלחה, קו 78 לוקח את הממתינים לשכונת קריית מוריה, אוטובוס מספר 74 מביא את הנוסעים אל שכונת הר חומה, וכך גם הקו שמספרו כמו הגיל של מדינתנו היקרה. לרגל החגיגות עלינו על קו 75.
עלינו עליו ביציאה מהר חומה, שם הוא עולה על דרך חברון, שאותה הוא עובר כמעט לכל אורכה. ממנה הוא ממשיך לרחוב קרן היסוד, ומשם למרכז העיר. ככלל, נראה כי מתכנני מסלולי האוטובוסים בירושלים דאגו שכל חיבור בין שכונות העיר יכלול מעבר במרכזה. כמעט בכל אוטובוס הנוסע בעיר תמצאו תחנה אחת לפחות המתמשקת עם רחוב יפו או לכל הפחות עם רחוב הנביאים השוכן בסמוך לכיכר הדוידקה. מיד אחרי הסיבוב שם ממשיך האוטובוס המפרקי לתחנה המרכזית, לגשר המיתרים ומשם צולל לכנפי נשרים ושכונת הר נוף החרדית.
המחיר כרגיל, חמישה וחצי שקלים חדשים ככל נסיעה עירונית, הכולל מעבר של 90 דקות. מידת הנגישות של הקו גם היא ככל אוטובוס עירוני, ואדם בכיסא גלגלים המעוניין לעלות עליו ממתין לנהג שיפתח עבורו את הכבש המתאים. ויי־פיי אין באוטובוס, מן הסתם לפיליפינית שקיימה שיחת וידאו עם ההורים הקשישים שלה שנשארו מעבר לים זה היה עוזר, אבל נראה שלבני הנוער הגודשים את הקו בדרכם לבית הספר היעדר של תוספת אינטרנט לא ממש הפריע לגלוש ברשתות החברתיות. התדירות סבירה, כל 12 דקות בשעות העמוסות, ובהתחשב בכך שההבדלים בין הקו שלנו לאחיו הקטן 74 הם מינוריים ומתבטאים רק בתוככי השכונות – התדירות שלהם יחד כמעט לא מותירה זמן המתנה.
