בשבוע: שבעה רוכבי אופנוע נהרגו על הכביש

רוכבי האופנועים נמצאים בסיכון תמידי על הכביש, מתחילת השנה נהרגו עשרה רוכבים, שבעה מתוכם בשבוע האחרון. בשנת 2010 נהרגו 45 רוכבים. ובין השנים 2000 ל-2009 מהרגו לא פחות מ-380 רוכבי אופנוע בישראל. "על כל כל רוכב מוטלת האחריות האישית לביטחונו, אולם על המדינה מוטלת האחריות לספק לרוכבים כלים לנהיגה בטוחה"

nrg מעריב | 3/3/2011 12:26

תגיות: אופנוע, תאונות דרכים, שמואל אבואב

מתחילת 2011 נהרגו עשרה רוכבי אופנוע, שבעה מתוכם נהרגו רק בשבוע האחרון, לצורך השוואה בכל שנת 2010 נהגו 45 רוכבים בתאונות. עלייה של 32% לעומת 2009. מדוח שפרסמה היום (ה') עמותת אור ירוק כי חלקם של הרוכבים שנהרגו בתאונות (12%) ב-2010 גבוה פי שלוש מחלקם בכלל צי הרכב.

- הכהן של עולם האופנועים נהרג בתאונה

זירת תאונת האופנוע במורשה. אתמול. צילום: משה וייצמן סוכנות הידיעות חדשות 24

מהדוח, שמבוסס על נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, הלשכה המרכזית לסטיסטיקה, עוד עולה כי כל שנה נהרגים בישראל במומצע 38 רוכבים, וכשליש מהם רוכבים צעירים. בנוסף, עולה מן הדוח כי בין השנים 2000ל-2009 נהרגו 380 רוכבי אופנוע בישראל.

"העלייה החדה במספר רוכבי האופנוע ב-2010 שנהרגו מייצגת 45 רוכבים שהיה ניתן להציל, לפחות את חלקם", אומר מנכ"ל אור ירוק, שמואל אבואב. "רוכבי האופנוע מוגדרים כאוכלוסייה בסיכון גבוה וזאת מסיבות רבות ומגוונות: ההגנה המועטה יחסית שמספקים בכלים הללו לרוכבים, ההכשרה הלא מספקת, התנהגות הנהגים והרוכבים עצמם".

בכל קילומטר וחצי סכנה

לדבריו, "לא מדובר בבעיות ייחודיות בישראל או בבעיות שלא ניתן לפתור. מה שחסר בשרשרת הינה חוליית יישום: "על כל כל רוכב מוטלת האחריות האישית לביטחונו, אולם על המדינה מוטלת האחריות לספק לרוכבים כלים לנהיגה בטוחה ותנאים אשר יגנו עליהם".

עוד עולה מהדוח של עמותת

אור ירוק כי ישראל ממוקמת רביעית מבין 24 המדינות שנבדקו באחוז הרוכבים מכלל ההרוגים בתאונות. בכל קילומטר וחצי נתקל רוכב האופנוע בסיכון.

על פי הדוח אחת הבעיות הגדולה של ישראל, בנושא רוכבי האופנועים, היא סוגיית הקסדות התקניות לשימוש, שאינה ברורה מספיק.