שמואל אבואב: "לעצור את הקיצוץ במלחמה בתאונות"
מנכ"ל עמותת אור ירוק ליו"ר ועדת הכספים ח"כ משה גפני בעקבות קיצוץ של 45% בתקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים: "משמעות הקיצוץ היא הרוגים נוספים בכבישי ישראל"
תאונת דרכים קטלנית צילום: אדי ישראל
"אני פונה אליך באופן אישי לפעול למניעת הקיצוץ המתמשך בתקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. קיצוץ בתקציב הבטיחות בדרכים משמעותו היא הרוגים נוספים בכבישי ישראל", כתב אבואב.
על פי המלצות ועדת שיינין, אשר אומצו על ידי ממשלת ישראל, תקציבה של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים צריך היה להסתכם ב-550 מיליון שקל בשנה. זהו התקציב שהוקצה למאבק בתאונות הדרכים בשנת 2008. בשנת 2012 קוצץ תקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים לכ-302 מליון שקל בלבד, קיצוץ של כ-45%, (הפחתה של כ-250 מיליון שקל).
"בהמשך לפעילותך הקודמת להבטחת תקציב המאבק בתאונות הדרכים, וכיושב ראש ועדת הכספים, אני קורא לך לפעול באופן נחרץ ומיידי למניעת כל קיצוץ נוסף בתקציב הרשות הלאומית", הוסיף מנכ"ל העמותה, "אני רואה זאת כחובה ציבורית ולאומית של כולנו, לעצור את הקיצוץ ולעגן תקציב של 550 מיליון שקל למאבק בתאונות הדרכים".
מאור ירוק נמסר כי התוצאה הישירה של הקיצוץ בתקציב המאבק בתאונות הדרכים יא העלייה במספר ההרוגים בכבישים. בשנת 2008 הקצתה ממשלת ישראל 550 מיליון שקל למאבק בתאונות הדרכים והתוצאה - ירידה של כ-20% במספר ההרוגים בדרכים בשנת 2009.
לעומת זאת, לאחר הקיצוץ בתקציב בהיקף של כ-170מיליון שקל בשנת 2009, נרשמה עלייה של 8.4% במספר ההרוגים בדרכים, בשנת 2010. הקיצוץ בתקציב נמשך ובשנת 2011 קוצצו כ-22 מיליון שקל נוספים, מה שהוביל לעלייה של כ-0.5% במספר ההרוגים
בכבישים.
משמעות הקיצוץ בתקציב הינה פחות אכיפה משטרתית, פחות השקעה בשיפור התשתיות, פחות השקעה בכוחות פינוי והצלה (פינוי מוסק) ופחות השקעה בחינוך ובהסברה, בעיקר במגזר הערבי.
שמואל אבואב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "מבחינת המאבק בתאונות הדרכים, מדינת ישראל נמצאת במצב חירום. המאבק בתאונות הדרכים מסתמן ככישלון בעקבות הקיצוץ המתמשך בתקציב, ואת הכישלון הזה, שמשמעותו אובדן חיי אדם, יש לתקן לאלתר. חובתה של המדינה לשמור על חיי אזרחיה בכבישים".
בואו להמשיך לדבר על זה בפורום אקטואליה של תפוז אנשים-
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם