התאחדות התעשיינים הגישה בקשה דחופה להפסקת השביתה בנמלים
התאחדות התעשיינים פנתה לבית הדין הארצי לעבודה בבקשה דחופה להוציא צווי מניעה ולהורות על הפסקת השביתה בנמלי הים לאלתר: "שביתה כזו מקפיאה את פעילות סחר החוץ של ישראל ובכלל זה בהדרגה גם את הפעילות הכלכלית במדינה"; עיני הסכים להחריג את ייצוא הסחורות החקלאיות מכלל השביתה, מחשש לריקבון של הסחורות ופגיעה בחקלאים
"המשק הישראלי נשען על סחר החוץ, יבוא ויצוא, היצוא והיבוא תלויים בשירותי נמלי הים המהווים חלק עיקרי בלוגיסטיקה ושינוע של סחורות היבוא והיצוא", נכתב בבקשה, "בנסיבות אלה שביתה של עובדי הנמלים, למעשה מקפיאה את פעילות סחר החוץ של ישראל ובכלל זה, בהדרגה גם את הפעילות הכלכלית במדינה".
בבקשת התעשיינים נכתב כי הנזק המיידי מהשביתה יתרחש כבר בימים הקרובים בעיקר בכל הנוגע לסחורה שפג תוקפה, אשר תישאר תקועה בנמלי הים (יצוא ויבוא של מזון טרי, מזון עם תאריך תפוגה קצר, ציוד לבתי חולים כמו סטים לעירוי, מערכות הנשמה לבתי חולים וכדומה), וכן במחסור בחומרי הגלם, אולם ככל שתימשך השביתה יתרחבו גם מעגלי והיקפי הנזק למגזר העסקי. על פי הערכת התעשיינים, ההפסד הכספי הישיר למגזר העסקי בגין שביתה בת שבוע עשוי לעמוד על כ-330 מיליון שקל.
לדברי צבי פלדה, יו"ר הוועדה לתובלה ימית בהתאחדות התעשיינים, "הפסד זה חמור במיוחד לנוכח השחיקה המתמשכת בכושר התחרות עימו נאלץ המגזר העסקי הישראלי להתמודד זה מספר שנים, וכן לנוכח ההאטה בכלכלה העולמית והתיסוף המתמשך בשער החליפין. מבחינת היצוא, שביתה זו בנמלי הים רק תחמיר את פגיעותו של סחר החוץ הישראלי, ובעידן התחרותי והשברירי בו אנו נמצאים כיום, תביא להסטת לקוחותינו לשווקים איתנים ויציבים יותר. מבחינת היבוא עלולה השביתה ליצור מחסור בהספקת מוצרים ללקוחות ולפגוע בכדאיות העסקאות שנחתמו ובכך להפסדים במגזר העסקי".
הייצוא החקלאי יכלל רק באופן חלקי
מאיר צור, מזכ"ל תנועת המושבים ויו"ר התאחדות חקלאי ישראל שוחח אמש עם יו"ר ההסתדרות וביקש שלא לכלול את הייצוא החקלאי בשביתת הנמלים, בעקבות חשש לריקבון הסחורות, שעשוי לגרום לחקלאים נזק בסכום של מאות מיליוני שקלים.
עייני הדגיש בפני צור את חשיבות השביתה עבור העובדים, אולם עם זאת, הוא הסכים להחריג את הסחורות החקלאיות מכלל השביתה.
ואולם מאחר וחלק מהא
עם זאת, בשיחה עם מעריב עסקים, ציין צור כי "הסיכום שהושג עם ההסתדרות נותן מענה חלקי בלבד לצערי. הסיבה לכך היא בשל העובדה שרוב האניות בנמלים הן אניות מעורבות שממילא אינן יכולות לעזוב את שטח הנמל למרות שהעמיסו עליהן סחורה חקלאית". צור העריך כי ההסכם עם ההסתדרות נותן מענה לכ-40% בלבד מהסחורה החקלאית.
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם