כ-50% מההרוגים בתאונות: צעירים וקשישים

190 צעירים, קישים וילדים נהרגו בשנת 2011 בכבישי ישראל. מנכ"ל עמותת אור ירוק שמואל אבואב: "על המדינה להשקיע משאבים רבים כדי לצמצם את ההיפגעות בקרב האוכלוסיות הללו"

nrg מעריב | 21/5/2012 13:46

תגיות: קשישים

190 צעירים, קשישים וילדים נהרגו בשנת 2011 בכבישי ישראל, ומהווים קרוב ל-50% מסך ההרוגים, כך עולה מנתוני אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס.

מבין 190 ההרוגים, 90 מהם היו צעירים (15-24) – אוכלוסייה המאופיינת בשיעור גבוה של היפגעות בתאונות. בין הגורמים לכך: חוסר ניסיון וביטחון עצמי גבוה. בנוסף, בשל סגנון חייהם, מרבים הצעירים לנהוג בשעות הלילה, בעייפות ולעתים גם תחת השפעת אלכוהול.

לצד הנהגים הצעירים, גם רוכבי האופנוע הצעירים נחשבים לאוכלוסייה פגיעה במיוחד – 42% מכלל רוכבי האופנועים שנהרגו בשנת 2011 היו צעירים.

על המדינה להגביר את החינוך והמודעות לנהיגה בטוחה ונכונה בקרב אוכלוסיית הצעירים. במקביל יש להגביר את האכיפה בסביבת מקומות הבילוי כדי להרתיע מהצעירים לנהוג תחת השפעת אלכוהול.

אוכלוסיית הקשישים בגילאי 64 ומעלה (71 הרוגים בשנת 2011) נחשבת אף היא לאוכלוסייה פגיעה בשל הירידה במיומנויות הפיזיות והמנטליות המתלוות לתהליך הזיקנה. רוב הקשישים נהרגו כהולכי רגל (55%).

על הרשויות המקומיות ה אחריות לפתרונות תשתית בקרבת בתי אבות, כמו למשל סימון בולט וברור לתמרורים בכביש, הוספת מעברי חצייה והארכת משך האור הירוק להולכי הרגל. חשוב לבצע פעולות הסברה לקשישים, על מנת שיהיו מודעים יותר למגבלותיהם. כמו כן, נדרשת מהנהגים סבלנות רבה יותר, בייחוד במתן זכות קדימה לקשיש החוצה את הכביש.

בנוסף, נהרגו 29 ילדים בשנת 2011, רובם כנוסעים ברכב. הדבר מדגיש את החשיבות בחגירת

הילדים כראוי (מושבי בטיחות ובוסטרים), אשר הוכחו כיעילים מאוד בהורדת היפגעות הילדים.

על הרשויות להגביר את החינוך לחגירת חגורת בטיחות ואת האכיפה המשטרתית בנושא. על ההורים מוטלת האחריות לחגור את הילדים כראוי. בנוסף על המדינה להשקיע בתשתית בטיחותית בסביבת בתי ספר וגני ילדים. יש להתקין רמזורים ושלטים המתריעים על אזור שיש בו מספר ילדים רב וכמו כן, יש לבנות פסי האטה ומעקות בטיחות.