הקרב על "נתב"ג 2": התנגדויות מדרום ומצפון
הפרסום על הקמת נמל תעופה אזרחי נוסף בעמק יזרעאל, עוררה זעם בקרב תושבי הנגב, שכינו את ההחלטה "טעות היסטורית". גם בצפון ביקרו את ההצעה מחשש לפגיעה באיכות החיים באזור. ממשרד התחבורה נמסר: "הביקורת נובעת מבורות"
עוד כותרות ב-nrg:
"כשירושלים תהיה בירת פלסטין, יהודים יעלו להר הבית כאורחים"
ארגון הבריאות העולמי מזהיר: "עשרת אלפי איש יידבקו באבולה כל שבוע"
כל התכנים הכי מעניינים - בעמוד הפייסבוק שלנו
כפי שדווח לראשונה בשבוע שעבר בעיתון 'ישראל היום', ההחלטה שהתקבלה במסגרת חוק התקציב לשנת 2015, כוללת הקמת שדה תעופה חדש בבסיס רמת דוד שבעמק יזרעאל. השדה החדש, שיחליף את בסיס חיל האוויר הצבאי שיפונה מהמקום, יתחיל לפעול לפי התוכנית בשנת 2019.
הבחירה באופציה הצפונית התקבלה לאחר שנים רבות של חיפושים אחר מקום לשדה תעופה בינלאומי נוסף לנמל התעופה בן גוריון, שמתקרב לקצה גבול הקיבולת שלו. בין החלופות שנבחנו היו בסיס נבטים שבדרום, חלופה שנדחתה עקב התנגדות נחרצת של מערכת הביטחון. המרמור בקרב תושבי הדרום גדל לאחר שדווח כי תושבים רבים באזור עמק יזרעאל בצפון מתנגדים להקמת שדה התעופה החדש בסמיכות אליהם, בשל החשש כי הוא יפגע במרקם החיים הכפרי באזור, ויצור נזקי רעש וזיהום אוויר.
בדרום גם ביקרו את האופן שבו התקבלה ההודעה: "מאכזב מאוד לשמוע על ההחלטה דרך כלי התקשורת ולא בצינורות המקובלים" הוסיפה מורן, "לשם הסדר הטוב, נזכיר כי בממשלה הקודמת התקיימו דיונים עם משרדי ממשלה רבים לרבות משרד התחבורה, אשר הביעו את תמיכתם בהפיכת נבטים לשדה תעופה בין לאומי. היה קונצנזוס רחב ומלא בין כל הרשויות שסברו כי המקום הראוי והנכון להקמת שדה תעופה שני הוא בנבטים".
גם ראש עיריית דימונה בני ביטון הצטרף לביקורת: "זאת טעות רצינית. הקמת שדה התעופה בנבטים הייתה משנה את כל פני הנגב, שמהווה יותר משישים אחוזים משטח המדינה, הן מבחינת תעסוקה והן מבחינת מיתוג האזור. אמרתי לשר התחבורה ולראש הממשלה מה דעתי, אך לצערי צה"ל וחיל האוויר קיבלו החלטה שאי אפשר להקים את השדה בנבטים מסיבות שאיני יכול להיכנס אליהן. מדובר בבכייה לדורות".
לדברי ביטון הסיבות שהציגה מערכת הביטחון לא סיפקו אותו. "בסיור בבסיס, נפגשתי עם המפקד שהסביר לי את הסיבות ולדעתי זאת טעות. האבסורד הוא שגם בצפון לא ששים לקבל שדה תעופה, ובדרום ראשי הרשויות משוועים לכך. אני מקווה שהתבונה תחזור ואולי הם יחזרו בהם".
תושבי הדרום טענו כי מדובר בהפרה של ההבטחה הממשלתית להשקיע בשיקום יישובי הדרום, בייחוד לאחר מבצע "צוק איתן": "ההחלטה להקים שדה בינלאומי ברמת דוד היא החלטה אומללה". מסר רועי מגן דוד שריכז את פעילות הלובי למען שדה תעופה בנבטים מטעם פרלמנט צעירי הנגב. "שדה תעופה ברמת דוד יגרום לפגיעה באיכות החיים הכפרית, בתיירות ובכלכלה המקומית ויצור רעש וזיהום אוויר. לעומת זאת בשדה בנבטים תמכו כל ארגוני הסביבה".
"תושבי העמק ברובם מפחדים מהצעד ולא רוצים בו, אנחנו לא נהיה מסוגלים לעמוד ברעש נוסף", אומרת ל-nrg נורית שושני מקיבוץ יפעת. לדבריה, "מי שחי בעמק יודע עד כמה רעם המטוסים מהשדה הצבאי כאן הוא נורא". שושני אמרה כי ככל שזה נוגע לטיסות של חיל האוויר, התושבים מוכנים לספוג את המטרד היומיומי, אולם הדבר שונה כשזה נוגע לטיסות אזרחיות.
"אנחנו עומדים ברעש כי אין ברירה וכי אנו מבינים שזה סוגיה ביטחונית. אבל זה בלתי אפשרי להוסיף אפילו רבע מטוס לאזור הזה. מספרים לנו ששדה התעופה הצבאי יעבור לדרום אבל אנחנו לא מאמינים ל'לוקשים' האלו. שקודם יעבירו את שדה התעופה הצבאי מכאן ואחר כך שידברו איתנו".
אייל בצר, ראש מועצת עמק יזרעאל טען כי כבר הוסכם בעבר על הקמת חיל האוויר בדרום: "בזמנו הייתה החלטת ממשלה לבדוק אפשרות להקמת שדה תעופה משלים לנתב"ג במגידו שבתחום השיפוט שלנו. בחנו את העניין והגענו למסקנה שאנחנו מתנגדים להקמתו ומשרד התחבורה המליץ ששדה התעופה יהיה בנבטים בדרום".
לדבריו, התנגדות משרד הביטחון היא זו שהובילה לשינוי התכנית המקורית: "החשש הוא שהפגיעה תהיה קשה יותר מאשר הפגיעה הנוראית של החיים כאן היום. משרד התחבורה מנסה לשכנע אותנו שהשדה ממילא קיים ולכן הפגיעה לא תהיה גדולה אבל חובת ההוכחה עליו, כל עוד זה לא הוכח אנחנו מתנגדים כדי לשמור על הסביבה".
במשרד התחבורה מכירים את מחאת התושבים, אך מסרבים להתרגש ממנה. בנוגע לטענות בדבר הרעש שיוריד את איכות החיים באזור, אומרים במשרד כי השדה החדש ברמת דוד רק יקל על התושבים ויפחית מעוצמת הרעש הבלתי נסבל של המטוסים הצבאיים.
"התושבים טוענים שצפוי להם רעש מטוסים כתוצאה מההמראות והנחיתות אבל הרי שהיום בהמראות והנחיתות של חיל האוויר סף הרעש הוא גדול לאין ערוך. המטוסים האזרחיים הם הרבה יותר שקטים וגם האינטנסיביות של הטיסות הצבאיות גבוהה יותר כך שלמעשה התושבים יזכו לפעילות הרבה יותר שקטה ממה שיש היום והם רק ירוויחו מהמהלך" מסביר אבנר עובדיה, דובר משרד התחבורה ומוסיף: "הטענות שלהם נובעות מבורות ומחוסר
לטענת עובדיה, לא בטוח שכל התושבים מתנגדים לרעיון: "גם כשהקימו את נתב"ג 2000 הקימו היישובים בקרבת השדה קול זעקה. אני סמוך ובטוח שהרוב הגדול של התושבים כן שמחים שהוא יהיה דווקא בצפון. שדה כזה מביא לצמיחה ולמאות מקומות עבודה ולבנייה ומסחר".
בזירה הפוליטית הודיעה ח"כ מירי רגב, יו"ר ועדת הפנים כי גם היא תסייע לתושבים במאבקם וכי היא תומכת בהקמת שדה התעופה בנגב: "כל הדבר הזה נעשה מתחת לרדאר בלי שהכנסת ידעה מזה. לאורך מספר שנים דיברו על כך שהשדה הנוסף יהיה בנבטים וכך נכון יותר לעשות. זה היה ברור לכולם וחיל האוויר הוביל החלטה עם רשות שדות התעופה ואחרי ששר התחבורה הצהיר בכל מקום שהשדה יהיה בנבטים בדרום, הוא חזר בו".
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם