ראשי » חדשות » צבא וביטחון

מומחים מעריכים: הכשל במסוק האפאצ'י - ברוטור הזנב

לפני כחודשיים הושבתה טייסת האפאצ'י בשל סדקים ברוטור הזנב, אך ממצאים ראשוניים לא מצאו קשר לתקלה זו. מומחה תעופה: "התקלה החלה באזור האימונים, והמסוק ניסה לחזור לבסיס. למרבה הצער התקלה החמירה - והמסוק נפל"

מומחי תעופה מעריכים כי הכשל שגרם להתרסקות מסוק האפאצ'י אתמול בערב בבסיס רמון, הוא במדחף (רוטור) הזנב של המסוק. כזכור לפני כחודשיים קורקעה טייסת האפאצ'י בעקבות סדק שהתגלה בחלקו האחורי של אחד המסוקים בבדיקה שגרתית. בתום חקירה מקיפה שנמשכה שלושה שבועות הוחזרו המסוקים לשגרת פעילות, אך לא לפעילות מבצעית, והטיסה אמש הייתה אימון מאותה חזרה לשגרה. עם זאת, ממצאים ראשוניים של צוות בדיקת התרסקות מסוק חיל האוויר אמש לא מצאו קשר לתקלה שבגינה הושבתו המסוקים.
 
במהלך טיסת האימון ישבו במסוק האפאצ'י ('פתן') טייס קדמי ואחורי, כאשר בדרך חזרה לבסיס, ממש סמוך לשעת ההתרסקות, הם דיווחו על תקלה טכנית, שתעמוד במרכז חקירת התאונה. בשעה שהתחילו לבצע את הנחיתה, והיו בערך בגובה מגדל הפיקוח התרסק המסוק בתוך שטחי הבסיס, באזור מסלולי ההמראה והנחיתה.

כתוצאה מההתרסקות נהרג הטייס הקדמי, רב סרן במילואים, דודי (דוד) זהר ז"ל, לוחם צוות אוויר, בן 43, מחיפה, שיובא למנוחות היום אחר הצהריים. הטייס האחורי, קצין בסדיר, בדרגת סגן, נפגע באורח קשה מאוד ופונה לבית החולים סורוקה שם ייצבו מעט את מצבו.
 
אהרון לפידות, מומחה לתעופה, אומר כי על פי הנתונים שנמסרו בנוגע להתרסקות, מדובר ככל הנראה בתקלה הקשורה למערכת הניהוג של המסוק, שהלכה והחמירה לפני שהצוות הצליח להגיע לנחיתה. "על פי הדיווחים, שעוד ייבדקו לעומק על ידי הוועדה שהקים חיל האוויר בשיתוף חברת בואינג, התקלה ככל הנראה קרתה ברוטור הזנב של המסוק, או באחת המערכות האחרות הקשורות לניהוג המסוק עצמו", אומר לפידות.
 
על הסיבות להתרסקות הוא מסביר: "הכלי המרכזי אתו שולטים הטייסים בטיסה הוא רוטור הזנב. כשהוא נפגע, נפגעת יכולת השליטה של הטייסים בכלי. מה שקרה כאן זה מצב שהתקלה התחוללה כבר באזור האימונים, אבל למסוק עדיף לחזור לבסיס ולנחות במסלול מסודר. לכן הצוות בחר לחזור והחל בנחיתה. כאן כנראה למרבה הצער התקלה החמירה, והמסוק נפל. כמובן שמלכתחילה היה מדובר במצב קשה, ולכן במקום לנחות באמצע שום מקום ללא עזרה הצוות ניסה לחזור. עצוב שברגע האחרון משהו החמיר, התקלה שיתקה את הכלי - והוא נפל", מסכם לפידות.

מומחה התעופה ד"ר אמיר פרי, אומר שמוקדם עדיין להבין לעומק מה קרה. "יש ועדת חקירה ויש בדיקה שעכשיו פועלת. עם זאת, בזהירות רבה, צריך להגיד שזו כנראה בעיה ברוטור הזנב. זה גורם למסוק לסבסב סביב עצמו, וזה הביא ככל הנראה להתרסקות. זה חסר חוכמה ואחריות להגיד מה בדיוק נפגע, אבל ברור לי ששם יחפשו" קובע פרי.
היכנסו לעמוד הפייסבוק החדש של nrg