ראשי » חדשות » בארץ

דו"ח: הגשר זכה לציון של 95 מתוך 100 בבדיקת מהנדס

חברת נתיבי ישראל מפרסמת לראשונה את הדוח המלא של מהנדס שבדק את הגשר שקרס בכביש 4. רוב סעיפי הבדיקה שהתבצעה בחודש אפריל, קיבלו את הציון המקסימלי - A

חברת נתיבי ישראל מפרסמת הערב (שני) את דו"ח הסקירה המלא של הגשר להולכי רגל שקרס אתמול בכביש מס' 4.

רגע קריסת הגשר בכביש 4 (ערוץ 10)

 

מדובר בדו"ח בלתי תלוי, שאושר בשטח על ידי מהנדס הגשרים יואל גרושקו מחברת 'גרשקו מהנדסי מבנים' ב-27/04/2017. בדו"ח קבע גרושקו ציון כולל של 95 מתוך 100 לרכיבי הגשר השונים. רוב סעיפי הבדיקה קיבלו את הציון המקסימלי A, מעט סעיפים קיבלו את הציון B ומספר קטן של סעיפים קיבלו את הציון C. הסקירה נעשתה כחלק מתוכנית עבודה רב-שנתית סדורה של חטיבת האחזקה בחברת נתיבי ישראל.
 
במספר נקודות בסדק אותרו מה שכינה המהנדס "סדקים נימיים", אולם לגביהם נכתב כי מדובר ב"סדקים בבטון מזוין שאינם משפיעים על יציבות הרכיב/מבנה". גם בקורה הראשית של הגשר נמצאה "סדיקה ברוב שטח הטבלה, עד רוחב של 3.0 מ"מ, בנוסף סדק לרוחב הטבלה כל 3 מטר". גם לגבי סדיקה זו כתב המהנדס כי מדובר ב"סדקים בבטון מזוין שאינם משפיעים על יציבות הרכיב/מבנה".

בסרטון של ערוץ 10 שקלט את רגע הפגיעה בגשר ניתן לראות כי המנוף הפתוח של המשאית פוגע בגשר כאיל ניגוח. מעצמת הפגיעה המשאית מתרוממת לפניו באוויר, צונחת על הכביש ואז נופלת עליה הקורה המרכזית בגשר ומוחצת אותה. הבדיקות של אסון הגשר נמצאות בשלב ראשוני מאוד, אולם ככל הידוע כעת החשד העיקרי הוא כי הגורם לאסון הוא הגורם האנושי – הנהג שנסע עם המנוף פתוח – ולא כשל מבני או תכנוני.
 
 
בסוף שנת 2010 פרסם מבקר המדינה דאז, מיכה לינדנשטראוס, דו"ח חמור על מצב הגשרים במדינת ישראל. ממצאי הדו"ח ההוא העלו שלא קיים תקן לבדיקה או תחזוקת גשרים, וכי הרשויות המקומיות אינן מחזיקות מאגר מידע מתאים על מצב הגשרים שבתחומן. עוד העלה הדו"ח כי אין רשות אחת שאחראית על הנושא וכי אף משרד ממשלתי לא לקח על עצמו את האחריות בנושא.

מומחי הבטיחות בארץ חלוקים בנושא, כאשר שחלקם סבורים כי מצבה של ישראל רע מאוד ואחרים דווקא סבורים כי נפילת הגשר אמש היא פרי של מצב נדיר שהתחולל במפגש שבין הגשר למנוף המשאית.
היכנסו לעמוד הפייסבוק החדש של nrg