 |
/images/archive/gallery/136/425.jpg אוטובוס. תמונת ארכיון
 |
|
|
| מטרודן: "אנחנו מפסידים מיליוני שקלים בגלל הטעיה של משרד התחבורה במכרז" |
|
| מפעילת התחבורה הציבורית בבאר-שבע דורשת להפחית 6 מיליון שקל מהתמלוגים למדינה |
|
|
|
 | דפדף בכלכלה |  | |
ליאור ברון
20/9/2004 8:31 |
|
|
|
|
|
|
|
לאחר הפרטת התחבורה הציבורית בבאר שבע והעברת הקווים לידי זכיין פרטי, סובלת חברת מטרודן - המפעילה את הקווים מאז חודש דצמבר 2003 - מהפסדים של מיליוני שקלים, כך נודע למעריב. הפסדי מטרודן בגין הפעלת קווי השירות צפויים להסתכם בשנת 2005, לאחר השלמת תוכנית הצטיידות, בסכום של כ-9 מיליון שקל בשנה - כך עולה ממכתב ששיגרה מטרודן לראש אגף תחבורה ציבורית במשרד התחבורה, יהודה אלבז. לדברי החברה, ההפסד נגרם "חרף העלייה הניכרת בטיב וברמת השירות המוענק לציבור המשתמשים בתחבורה הציבורית כתוצאה מפעילותנו".
בעקבות ההפסדים פנתה מטרודן למשרד התחבורה בדרישה להפחית את היקף התמלוגים שהיא מעבירה למדינה, בסכום של כ-6 מיליון שקל בשנה. לטענת מטרודן, המדינה הטעתה אותה, ומבדיקה שביצעה החברה בשנה האחרונה עולה כי נתוני ההכנסות שהוצגו בעבר במכרז היו גבוהים מנתוני האמת. מטרודן זכתה בשנה שעברה במכרז להפעלת התחבורה הציבורית בבאר-שבע, לאחר שהתחייבה לשלם למדינה תמלוגים שנתיים בהיקף של 21 מיליון שקל. הזיכיון ניתן לתקופה של 6 שנים.
בעקבות העברת הקווים לזכיין פרטי, הוזלו תעריפי הנסיעה בבאר-שבע בכ-5.5% (לכ-3.50 שקלים). במטרודן טוענים, כי הנתונים השגויים הם הגורם הישיר להפסד של כ-6 מיליון שקל לפחות מתוך ההפסד השנתי הצפוי להיגרם לחברה מהפעלת קווי השירות. בחברה דורשים עוד מהמדינה תשלום נוסף בגין הסעות חיילים, מאחר שכמות החיילים הנוסעים בפועל בקווי החברה גדולה בעשרות אחוזים ממספר החיילים אשר לפיו נקבע הסכום המשולם לחברה. מדובר בדרישה לתוספת תשלום בהיקף של כ-1.2 מיליון שקל בשנה.
במשרד התחבורה אישרו בתגובה, כי התקבלה פנייה מצד מטרודן בבקשה להקטין את היקף התמלוגים. מהמשרד נמסר עוד, כי "מתקיימים דיונים עם נציגי מטרודן. הנושא ייבדק בהתאם להסכם שנחתם עם החברה". בעניין הטענות להטעיה במסמכי המכרז, אומרים במשרד התחבורה כי הנתונים שנמסרו לחברות היו מדויקים ומהימנים, והתבססו בין השאר על דוחות כספיים וסקרים שביצעה המדינה. מטרודן נמצאת בבעלות משותפת של חברת האוטובוסים דן (באמצעות חברה-בת) וקבוצת מטרופולין (שותפות בין תור בוס, אתגל אחזקות ומכשירי תנועה). בהנהלת מטרודן סירבו להגיב על הידיעה.
|
|
 |
|
 |
|
|
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
